Verlusterfahrung Landschaft. – Fraunhofer IRB

Verlusterfahrung Landschaft
Über die Herstellung von Raum und Umwelt im mitteldeutschen Industriegebiet seit der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts
Edition Bauhaus, Band 4
Gerhard Lenz
Hrsg.: Stiftung Bauhaus Dessau;
1999 234 S. m. zahlr. Abb. 24 cm, Kartoniert/Broschiert
Campus Verlag
ISBN 978-3-593-36255-7
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Intension des vorliegenden Buches ist es nicht, den Verlust des Landschaftsraumes durch Industrialisierung, Siedlungsplanung, landwirtschaftliche Anbauflächen, Ressourcennutzung, Eingriffsmaßnahmen in die Natur (Kanalisation von Flüssen u.s.w.), Infrastruktur- und Verkehrsanlagen zu beklagen. Solche Indizien einer sich unaufhörlich wandelnden Nutzung des Raumes bestimmen zwar unsere Wahrnehmung des Veränderungsprozesses, offenbaren aber wenig über seine Bedingtheit und komplexe Entwicklung. Untersucht werden das Entstehen, die Existenz und der Niedergang einer Industrieregion im Verfahren eines Längsschnitts von 150 Jahren. Dabei gelangen zentrale Aspekte menschlichen Zusammenlebens - wie Arbeiten, Wohnen oder Ver- und Entsorgung - sowie deren räumlich bauliche Ausdrucksformen im zeithistorischen Kontext zur Darstellung. Es handelt sich also um einen Versuch einer synchronen Auseinandersetzung mit umweltlichem Wandel, der die klassische und umwelthistorische Vorgehensweise der Explikation entlang medialer Stränge wie Luft, Boden oder Wasser verläßt, kurz im Vordergrund steht eine Kulturgeschichte der Umwelt. Als übergeordnete Kategorie dient die Landschaft, deren Strukturwandel und Verlust untersucht wird.

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Die Wahl des optimalen Standortes für Grünbrücken ist in der Praxis häufig problematisch. Ein enger Planungskorridor schließt die Betrachtung weiträumiger Beziehungen zwischen Teilpopulationen raumgreifender Tierarten aus. Um Querungshilfen für Tiere im Planungsverfahren auch unter weiterem Blickwinkel optimal zu positionieren, fehlen geeignete Übersichten. In diesem Projekt wurden zunächst die Lebensgewohnheiten und Verbreitungsgebiete von Wildkatze und Rotwild in der Bundesrepublik recherchiert und in Text und Karte dargestellt. Dem hinzugefügt wurden die bekannten Fernwanderwege des Rotwildes. Die Überlagerung dieser Karten mit den Bundesfernstraßen in Deutschland ermöglichte es, Streckenabschnitte von Bundesstraßen und Autobahnen zu benennen, die innerhalb der Verbreitungsgebiete der beiden genannten Tierarten liegen bzw. deren Fernwanderrouten kreuzen. Ausgehend von der Überlegung, dass die Tiere bei ansonsten unbehinderter Ausbreitung auch zwischen ihren Verbreitungsgebieten wechseln, wurden auch zwischen diesen Gebieten verlaufende Streckenabschnitte benannt. Ausgeschlossen jedoch wurden Abschnitte mit einem durchschnittlichen täglichen Verkehr (DTV) von unter 10.000 Kfz/d und in Städten verlaufende Abschnitte. Dem Straßenplaner werden in konzentrierter Form Informationen zu Lebensweise und Lebensraum der betrachteten Tierarten an die Hand gegeben. Die Auflistung der relevanten Streckenabschnitte mit Anfangs- und Endknotenpunkten soll für Ausbauvorhaben darauf hinweisen, wo der Untersuchungsraum über einen engen Planungskorridor hinaus zu erweitern ist.

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