Christian Lippold, Thomas Lehmann, Anne Vetters, Wolfram Ressel, Anne Benner
Entwurfshinweise zum sicheren sechsstreifigen Ausbau von Autobahnen
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Band 1057
2011, 110 S.,
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft

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Mit der Untersuchung sollte u. a. geprüft werden, ob für Autobahnen Vorgaben an sichere Elementrelationen im Lageplan und in der räumlichen Überlagerung von Lage- und Höhenplan möglich sind, vergleichbar den Entwurfsgrundsätzen der "Relationstrassierung" für Landstraßen. Es war auch die Frage zu diskutieren, ob die für den Neubau von Autobahnen formulierten geometrischen Vorgaben unter einschränkenden Randbedingungen bzw. bei örtlichen Zwängen unterschritten werden können und ob solche Unterschreitungen sicherheitstechnisch vertretbar sind. Hierzu wurden deutschlandweit ca.1.200 km Richtungsfahrbahnen hinsichtlich ihrer geometrischen Eigenschaften untersucht und mit dem Unfallgeschehen überlagert. Für etwa 130 km dieses Netzes wurde das Fahrverhalten analysiert. Die Untersuchung ergänzt die bisher überwiegend fahrdynamische Bemessung der Entwurfselemente für zweibahnige Außerortsstraßen um sicherheitstechnisch abgesicherte Festlegungen. Es wurden neue Grenzwerte für Einzelelemente und Elementfolgen im Lage- und Höhenplan sowie Maßnahmen zur Vermeidung wasserabflussschwacher Zonen in Verwindungsbereichen und in Ausfahrten empfohlen. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben FE 02.269/2006 des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.

Ehrentrud M. Kramer-Rowold, Wolfgang A. Rowold
Straßenausstattung und Fallenwirkung für Tiere
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Band 1060
2011, 155 S.,
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft

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Von einer Fallenwirkung für Tiere an Straßen spricht man bei Elementen von Straßenbauwerken und der Straßenausstattung, wenn Tiere bei entsprechender Lage und Bauweise zufällig oder gezielt eindringen, nicht wieder hinaus können und mit einer hohen Wahrscheinlichkeit zu Tode kommen. Neben der damit ebenfalls häufig verbundenen erheblichen Gefährdung der Verkehrsteilnehmer werden dadurch die Mortalitätsrate und das Ausmaß der Trennwirkung von Straßen auf Lebensräume von Tieren gesteigert. Häufig handelt es sich dabei um Tiere aus den Gruppen der besonders und streng geschützten Arten. In dem Vorhaben werden aufbauend auf einer Dokumentation über Objekte mit Fallenwirkung Aussagen über die jeweils betroffenen Tiergruppen getroffen und Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben FE 02.262/2005/LRB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.

Jürgen Gerlach, Annalena Breidenbach, Vera Rudolph, Felix Huber, Kristine Brosch, Tabea Kesting
Fahrbahnquerschnitte in baulichen Engstellen von Ortsdurchfahrten
Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - Verkehrstechnik, Band 208
2011, 80 S.,
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft

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Ziel des Forschungs- und Entwicklungsvorhabens war es, für bauliche Engstellen in Ortsdurchfahrten geeignete Lösungsansätze abzuleiten. Die verschiedenen erhobenen Entwurfslösungen an Engstellen wurden insbesondere bezüglich der verkehrlichen Aspekte (Verkehrsablauf, Verkehrssicherheit, straßenverkehrsrechtliche Einordnung) und der städtebaulichen Aspekte untersucht. Im Rahmen des Vorhabens wurden Entwurfs- und Abwägungsgrundsätze aufgestellt und Ausstattungselemente beschrieben, die in die Weiterentwicklung des Regelwerkes einfließen können.

Bernhard Friedrich, Stephan Hoffmann, Marco Irzik, Irina Matschke
Zweistreifige Einfahrten an dreistreifigen Richtungsfahrbahnen - Verkehrssicherheit und Verkehrsablauf
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
2008, 127 S.,
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft

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Das übergeordnete Ziel des Forschungsvorhabens bestand in der Entwicklung eines Bemessungsverfahrens für zweistreifige Einfahrten (Typ E 4 und E 5) an dreistreifigen Hauptfahrbahnen. Dabei stand die Ermittlung von Bemessungsdiagrammen für die Bestimmung von Qualitätsstufen bei unterschiedlichen Belastungskonstellationen in der durchgehenden Hauptfahrbahn und der Verbindungsrampe oberhalb der Einfahrt im Mittelpunkt der Untersuchungen. Weiterhin sollte auch die Verkehrssicherheit in zweistreifigen Einfahrten näher analysiert werden, da auch hierzu bislang keine ausreichend abgesicherten empirischen Untersuchungen vorliegen. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben FE 02.251/2004/GGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.

Matthias Zimmermann, Wolf H. von Loeben, Matthias Dietze, Christian Lippold
Kontrolle und Bewertung der räumlichen Linienführung von Außerortsstraßen auf der Grundlage quantitativer Parameter
Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik
2007, 109 S.,
Wirtschaftsverlag N. W. Verlag für neue Wissenschaft

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Ein qualitativ hochwertiger Straßenentwurf soll gewährleisten, dass der Kraftfahrer frühzeitig den Verlauf der Straße erkennen kann. Diesen einsehbaren Fahrraum nimmt der Fahrer mit Hilfe seiner Sinnesorgane wahr. Die größte Bedeutung hat dabei die optische Wahrnehmung. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, quantitative Kriterien für die Bewertung der räumlichen Linienführung von Landstraßen zu ermitteln. Die Eignung der Kriterien sowie zugeordneter Grenz- und Schwellenwerte soll durch Untersuchungen zum Fahrverhalten und zum Unfallgeschehen abgesichert werden. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 02.232/2003/EGB des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.