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weitere Bücher zum Thema: Fahrbahnplatte

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weiterer Forschungsberichte zum Thema: Fahrbahnplatte

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Maier, Dietmar H.; Würfel, Till; Katzik, Walter; Scherer, Mathias
Ertüchtigung der Rheinbrücke Maxau - Teil 1
Stahlbau, 2020

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Jung, Rolf; Mansperger, Tobias
Die Orthoverbund-Fahrbahnplatte. Stand der Entwicklung
Stahlbau, 2020

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Mank, Harald; Dieter, Alwin
Ersatzneubau Schiersteiner Rheinbrücke der A 643. Entwurf und bauliche Umsetzung (kostenlos)
Brückenbau, 2019

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Heinrich, Jens; Zenk, Thomas; Maurer, Reinhard
Bewehrte Beton-Beton-Verbundfugen bei nachträglicher Verstärkung: Statische Tragfähigkeit
Bauingenieur, 2019

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Seidl, Günter; Mariacher, Wolfgang; Schmidt, Jürgen
Brücke über die Salzach bei Kaprun. Trogbauwerk mit hohem Vorfertigungsgrad (kostenlos)
Brückenbau, 2019

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Methner, Raphael; Müller, Roger
Brückeninstandsetzung, Ertüchtigung und Abdichtung mit Ultrahochfestem-Faserbeton (UHFB). Erfahrungen an drei Schweizer Großbrücken
Beton- und Stahlbetonbau, 2019

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Wörner, Rolf; Donauer, Franz-Josef; Bernhardt, Lars; Winkler, Bernd
Teilerneuerung der Waschmühltalbrücke im Zuge der A6. Flächengleitlager im Brückenbau
Beton- und Stahlbetonbau, 2019

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Olipitz, Michael
Der Einfluss der Querschnittsgestaltung auf die Effizienz einer Verbundbrücke am Beispiel der Gailbrücke Tschinowitsch
Bauingenieur, 2019

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Aigner, Francesco; Fink, Josef; Schachinger, Markus
Ermittlung von Kerbfunktionen für ein Trogbrücken-Detail nach dem Konzept der effektiven Kerbspannungen
Stahlbau, 2019

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Stiebel, Dorothée; Asmussen, Bernd
Leitfaden zur Auslegung von Schallminderungsmaßnahmen an Eisenbahnbrücken (Brückenleitfaden)
ETR Eisenbahntechnische Rundschau, 2019

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weitere Zeitschriftenartikel zum Thema: Fahrbahnplatte

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Wieland, M.; Sesselmann, M.
A 3D approach for evaluating the structural condition of jointed plain concrete pavements in a pavement management context 2019
Quelle: Betonstraßentagung 2018. Vorträge der Tagung der Arbeitsgruppe "Betonbauweisen", 20. Juni 2018 Berlin eingebunden in das 13th International Symposium on Concrete Roads, 19.-22. Juni 2018. USB-Stick; FGSV; Schriftenreihe der Arbeitsgruppe Betonbauweisen

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Grassl, Martin; Borowski, Michael; Kapusta, Jörg
Große Klappen für den Hamburger Hafen - Neubau der Rethe-Doppelklappbrücke 2019
Quelle: Ingenieurbaukunst 2019 - Made in Germany; Ingenieurbaukunst - Made in Germany

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Driessen, Carla; Raupach, Michael; Faulhaber, Armin
SMART-DECK: Vollflächiges Feuchtemonitoring und präventiver kathodischer Korrosionsschutz 2019
Quelle: Erhaltung von Bauwerken. 6. Kolloquium. 22. und 23. Januar 2019. Tagungshandbuch 2019

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Pelke, Eberhard; Wißler, Michael
Erfahrungen beim Einsatz von UHFB im Straßenbrückenbau 2019
Quelle: Vorträge zum Deutschen Bautechnik-Tag am 7. und 8. März 2019 in Stuttgart; DBV-Heft, Heftreihe Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein e.V.

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Adam, Viviane; Will, Norbert; Hegger, Josef
SMART-DECK: Verstärkung von Brückenfahrbahnplatten 2019
Quelle: Erhaltung von Bauwerken. 6. Kolloquium. 22. und 23. Januar 2019. Tagungshandbuch 2019

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Büttner, Till
SMART-DECK: Vom Konzept zum Demonstrator 2019
Quelle: Erhaltung von Bauwerken. 6. Kolloquium. 22. und 23. Januar 2019. Tagungshandbuch 2019

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Wellner, Sabine
Chronik des Brückenbaus 2018 (kostenlos)
Quelle: 28. Dresdner Brückenbausymposium. Planung, Bauausführung, Instandsetzung und Ertüchtigung von Brücken, 12./13. März 2018. Tagungsband; Dresdner Brückenbausymposium

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Seidl, Günter; Hierl, Martin
Kurze Bauzeit und große Nutzungsflexibilität durch neuartige Segmentfahrbahn - die Brücke Greißelbach 2018
Quelle: Ingenieurbaukunst 2018 - Made in Germany; Ingenieurbaukunst - Made in Germany

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Adam, Viviane; Claßen, Martin; Hegger, Josef
Untersuchungen zum Einfluss einer Zugnormalspannung auf die Querkrafttragfähigkeit von Stahlbetonplatten ohne Querkraftbewehrung 2018
Quelle: 3. Brückenkolloquium. Beurteilung, Ertüchtigung und Instandsetzung von Brücken, 19. und 20. Juni 2018. Tagungshandbuch 2018. Mit CD-ROM

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Chatzi, E. N.; Avendano-Valencia, L. D.; Bogoevska, S.; Dertimanis, V.; Spiridonakos, M. D.
Structural Health Monitoring - Daten im Dienst der Infrastruktur 2018
Quelle: Realität - Modellierung - Tragwerksplanung. 22. Dresdner Baustatik-Seminar, 19. Oktober 2018; Dresdner Baustatik-Seminar

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weitere Aufsätze zum Thema: Fahrbahnplatte

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Henze, Lukas; Rombach, Günter (Herausgeber)
Querkrafttragverhalten von Stahlbeton-Fahrbahnplatten (kostenlos)
2019

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Tran, Ngoc Linh; Graubner, Carl-Alexander (Hrsg.)
Berechnungsmodell zur vereinfachten Abschätzung des Ermüdungsverhaltens von Federplatten bei Fertigträgerbrücken (kostenlos)
2011

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Latte, Sören
Zur Tragfähigkeit von Stahlbeton-Fahrbahnplatten ohne Querkraftbewehrung (kostenlos)
2011

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Klostermann, Oliver
Zum Tragverhalten von lasergeschweißten Stahlhohlplatten im Brückenbau (kostenlos)
2011

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Gutermann, Marc
Ein Beitrag zur experimentell gestützten Tragsicherheitsbewertung von Massivbrücken. Online Ressource: PDF-Format, ca. 8,3 MB (kostenlos)
2003

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Lutzenberger, Stefan Helmut
Ein differentiell-algebraisches Simulationsmodell zur Fahrzeug - Fahrweg Interaktion. Online Ressource: PDF-Format, ca. 1,8 MB (kostenlos)
2002

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IBR 1999, 300
Vorbemerkung oder LV: Was hat Vorrang?
Ltd. RD Dr. Horst Dähne, Nürnberg
(BGH, Urteil vom 11.03.1999 - VII ZR 179/98)

Die Bahn AG schreibt Brückenbauarbeiten auf der Strecke Augsburg - Ulm nach VOB aus. U.a. sind drei alte Brücken abzubrechen. In den Vorbemerkungen zum LV heißt es dazu: Nach Abbau des Gleises und der Fahrbahnplatte wird der Fachwerküberbau in der Längsa

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Klopfer, Heinz
Gußasphalt-Fahrbahnbelag auf Stahlbrücke - Ablösung und Zerstörung des Gußasphaltes
aus: Bauschäden-Sammlung, Band 4. Günter Zimmermann (Hrsg.), 3., unveränd. Aufl., Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 1999

Bei neuzeitlichen stählernen Straßenbrücken wird zwischen dem Fahrbahnbelag aus Gußasphalt und der orthotropen Fahrbahnplatte eine Korrosionsschutzhaftbrücke hergestellt. Nach dem Sandstrahlen der Oberseite der orthotropen Fahrbahnplatte wurde darauf eine Korrosionsschutzhaftbrücke auf Epoxidharzbasis in zwei Schichten aufgebracht (Abb. die leichte Verschieblichkeit des Asphaltes auf der Epoxidharzhaftbrücke war die ungewöhnlich geringe Zahl an Splittkörnern, welche man bei der Herstellung ...

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Oehme, Peter; Vogt, Werner
Milford Haven Bridge Großbritannien
aus: Schäden an Tragwerken aus Stahl. Schadenfreies Bauen, Band 30. Günter Zimmermann (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2003

Die Milford Haven Bridge in Großbritannien wurde im Freivorbau montiert 24 . Sie hat einen trapezförmigen Kastenquerschnitt mit orthotroper Fahrbahnplatte. Bei der Montage des größten der sieben Felder - 213,5 Meter - kam es am 02. Juni 1970 bei einer Kraglänge von etwa 60 Metern zu Beulerscheinungen über der Stütze und zum Abknicken des Trägers. Ursache des Versagens war eine ungenügende Beulaussteifung des Querschottes über der Stütze gegen die aus dem Auflager und den schräg stehenden ...

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Klopfer, Heinz
4 Risse
aus: Schäden an Sichtbetonflächen. Schadenfreies Bauen, Band 3. Günter Zimmermann (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 1993

Da sich die Elastizitätsmoduli von Beton und Stahl jedoch etwa um den Faktor 7 unterscheiden, erhält der Stahl im intakten Querschnitt etwa 7mal so große Spannungen wie der unmittelbar angrenzende Beton. Bei einem sehr hohen Bewehrungsgrad eines Betonquerschnitts kann es beim Schwinden des Betons in diesem zu ausgeprägten Zugspannungen und zu Rissen kommen, weil der eingelegte Stahl die Schwindverkürzung des Betons behindert. Dabei nehmen jedoch die Abstände von Riß zu Riß ab, d.h., die ...

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Ruffert, Günther
Verfahren zum Betonabtrag
aus: Lexikon der Betoninstandsetzung, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 1999

Der Abtrag von Teilen des Querschnittes bei Stahlbetonbauteilen muß immer unter möglichster Schonung des verbleibenden Querschnitts, insbesondere der eingebauten Bewehrung, und des Verbundes zwischen Beton und verbleibenden Bewehrungsstählen erfolgen. Bei erforderlich werdendem flächigen Abtrag von nur wenigen Millimetern bis Zentimetern Tiefe, z.B. beim Abtrag tausalzverseuchten Betons an der Oberseite einer Fahrbahnplatte, werden ggf. Ein tiefer gehender Abtrag mit Schlagfräsen verursacht ...

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Oehme, Peter
Stahltragwerke - Der Einfluss von Tragwerksschäden auf die Forschung und die Regelwerke im Stahlbau
aus: Bauschadensfälle, Band 6, Günter Zimmermann und Ralf Schumacher (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2004

Die Entwicklung im Stahlbau war neben kühnen Neuerungen auch immer von schweren Rückschlägen - oft in Form von Einstürzen ganzer Bauwerke - gezeichnet. Den Einsturz der Tay-Brücke hielt Theodor Fontane in seiner Ballade »Die Brücke am Tay« fest. Am 13. August 1973 stürzte die Brücke bei der Montage im Freivorbau nach Ausbeulen des Bodenbleches ein (Bild 11). Vier Menschen verloren dabei ihr Leben.

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Röhling, Stefan; Meichsner, Heinz
7.6.8 Trennrisse in den Kappen einer Straßenbrücke als Wasserspeicher und Verursacher von Undichtigkeiten
aus: Rissbildungen im Stahlbetonbau. Ursachen - Auswirkungen - Maßnahmen, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2018

Einige Zeit nach der Instandsetzung zeigten sich an verschiedenen Stellen des Bauwerks Sinterspuren, die auf Undichtigkeiten des Überbaus hindeuteten (Bild 7.47). Als Ursache für die neue Undichtigkeit stellten sich Trennrisse in den Kappen heraus (Zwangrisse), die in Verbindung mit einer fehlerhaften Dichtungsverwahrung an den Bogenstirnwänden den Durchtritt geringer Wassermengen durch den Überbau ermöglichten. Die Risse in den Kappen sind durch Behinderung ihrer Schwindverkürzungen ...

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Röhling, Stefan; Meichsner, Heinz
6.11 Rissbreitenveränderungen infolge Temperatur und Schwinden
aus: Rissbildungen im Stahlbetonbau. Ursachen - Auswirkungen - Maßnahmen, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2018

Wechselnde Temperaturen können in beiden Risszuständen zu konformen Rissbreitenänderungen führen, die sich bei der Schließung der Risse durch Injektion oder bei Aufbringen einer Beschichtung nachteilig auswirken. Temperaturbedingte Dehnungen haben einen wellenförmigen Verlauf (Bild 6.68), wenn sich auch die Minima und Maxima von Jahr zu Jahr etwas unterscheiden (Bild 6.67). Die Superposition der beiden Dehnungsanteile aus behinderter Temperatur- und Schwindverkürzung zeigt Bild ...

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Röhling, Stefan; Meichsner, Heinz
6.4 Behinderungen und Zwangspannungen in Deckenkonstruktionen
aus: Rissbildungen im Stahlbetonbau. Ursachen - Auswirkungen - Maßnahmen, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2018

Ein Beispiel für den maßgebenden zentrischen Zwang in Überlagerung mit einer seitlichen Behinderung ist das Spindelbauwerk eines mehrgeschossigen Parkhauses, das im Ergebnis mehrjähriger Schwindvorgänge und winterlicher Temperatureinwirkung eine Vielzahl breiterer Trennrisse aufweist (Bild 6.7). Wird eine andere Spannrichtung der Decke gewählt, entsteht durch die Überlagerung von zentrischem und außermittigem Zwang eine zusätzliche Verformung in Richtung der Wände, für die die ...

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Nürnberger, Ulf
Feuchtebedingte Korrosionsschäden in Parkhäusern
aus: Wasser- und Feuchteschäden im Stahlbetonbau. Vermeiden, Beurteilen und Instandsetzen. Tagungsband. Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein E.V.; Fraunhofer-Informationszentrum Raum und Bau IRB (Hrsg.), 2., unveränd. Aufl., Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2005

Bei der untenliegenden Bewehrung wäre in Anwesenheit von Feuchte/Wasser im Beton eher mit Korrosion infolge Carbonatisierung des Beton zu rechnen; in Parkhäusern und Tiefgaragen treten bekanntlich erhöhte CO 2-Gehalte in der Luft auf. In Rissen des Betons kann ein lokal verstärkter Korrosionsabtrag infolge sogenannter Makrokorrosionselemente auftreten 7 . Wie Versuche zur Korrosion der Bewehrung in chloridhaltigem rissbehafteten Beton zeigen, ist der Korrosionsabtrag im Riss stärker von der ...

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Meichsner, Heinz
7.3 Ohne Kenntnis der Rissursachen keine Instandsetzung
aus: Bauwerksrisse kurz und bündig. Rissentstehung, -ursachen und -vermeidung, Instandsetzung gerissener Bauteile. 2., überarb. u. erw. Aufl., Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2015

Wird die bisher erreichte maximale → Dehnung überschritten, öffnen sich alle Lamellen (Risse) auf ihre größte Rissbreite, und es entsteht ein neuer Riss. Das Bauteil verhält sich unterhalb dieser Grenze wie eine Ziehharmonika, bei der sich alle Lamellenabstände (Risse) je nach Dehnung des Balgs (Bauteils) gleichmäßig vergrößern oder verringern (Bild 7.9). Beträgt der Schwindanteil an der gesamten Bauteilverkürzung (100 %) z. B. 60 %, dann schließen sich die entstandenen Risse...

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