Holzbau Handbuch, Reihe 1 Entwurf und Konstruktion, Teil 9 Brücken, Folge 1 - Entwurf von Holzbrücken
2019 58 S., Abb., Tab., Lit., Det., Querschn.,
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Drüber und drunter - Brücken aus Holz
2019 158 S., Abb., Ans., Detailschn., Grundr., Isom., Längsschn., Querschn., Schn.,
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Dynamik der Baukonstruktionen
Extras online
2., Aufl.
2018, XXX, 1758 S., 1519 SW-Abb., 3 Farbabb. 240 mm, Hardcover
Vieweg+Teubner
Bauwerksdynamik und Erschütterungsmessungen
2017, xi, 306 S., 18 SW-Abb., 262 Farbabb. 240 mm, Hardcover
Springer, Berlin
2014, VII, 100 S., graph. Darst. 297 mm, Softcover
KIT Scientific Publishing
Handbuch Brückenbau
Entwurf, Konstruktion, Berechnung, Bewertung und Ertüchtigung
2014, 1362 S., 1077 SW-Abb., 299 Tabellen. 240 mm, Hardcover
Ernst & Sohn
2014 58 S., Abb., Lagepl.,
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2014 89 S., Abb., Tab., Lagepl., Schn.,
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Gestalteter Beton - Konstruieren in Einklang von Form und Funktion. 10. Symposium Baustoffe und Bauwerkserhaltung, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 13. März 2014
2014 VII,90 S., Abb., Tab., Lit., Schn.,
KIT Scientific Publishing
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weitere Bücher zum Thema: Fußgängerbrücke
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Abschlussbericht für das Verbundprojekt: CFK-vorgespannte Fußgängerbrücken aus Carbonbeton in Systembauweise (CFC-SYS)
2019 24 S., Abb., Lit., Querschn.,
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Verbundvorhaben, Verbundname: CFK-vorgespannte Fußgängerbrücke aus Carbonbeton in Systembauweise - Teilvorhaben: Praxistaugliche Spannbewehrung aus Carbonfaser verstärktem Kunststoff für vorgespannte, filigrane Betonbauteile. Schlussbericht
2019 46 S., Abb., Tab., Lit.,
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Praktische Erprobung des Eurocode 5 in Ingenieurbüros
1997, 46 S.,
Fraunhofer IRB Verlag
Folgende Literaturnachweise stammen aus der Datenbank RSWB®plus. Die Datenbank unterstützt schnell und zielsicher Fachleute aus Planungsfirmen, Industrie und Forschung, sowie Lehrkräfte und Studierende in der akademischen Ausbildung bei Nachweis und Beschaffung von Fachinformation zum Planen und Bauen.
Bauwelt, 2020
Fuß- und Radwegbrücke Lindemannstraße in Dortmund
wa Wettbewerbe Aktuell, 2020
Wong, Mary; Braszus, Lukas
Materialien im Brückenbau: In absehbarer Zukunft
Bautechnik, 2020
El Ahwany, Claudia
Wie dauerhaft sind textilbewehrte Brücken? Bilanz nach zehn Jahren
Deutsches Ingenieurblatt, 2019
European Steel Design Awards 2019. Steel Construction Special, October 2019
Steel Construction, 2019
Schlaich, Mike
Schalenbrücken - und ein aktuelles Beispiel aus Edelstahl
Bauingenieur, 2019
Gantenbein, Köbi
Über Simme, Rhein und Rhone. Bauingenieurin Regula Trachsel zeigt die besten Fussgängerbrücken
Hochparterre, 2019
Brensing, Christian
Die erste Stahlbrücke im 3D-Druckverfahren. MX3D-Brücke, Amsterdam (kostenlos)
Beratende Ingenieure, 2019
Helbig, Thorsten; Müller, Thomas; Oppe, Matthias
Neuer Brückenschlag in der HafenCity. Querung für Fußgänger und Radfahrer mit integrierter Medienführung über den Baakenhafen
Stahlbau, 2019
Galehr, Josef
Ennssteg in Steyr und Birkenwiesesteg in Dornbirn. Zwei Brücken für Fußgänger und Radfahrer aus wetterfestem Baustahl (kostenlos)
Brückenbau, 2019
weitere Zeitschriftenartikel zum Thema: Fußgängerbrücke
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Acetylated beech in structural timber constructions 2020
Quelle: Research culture in architecture. Cross-disciplinary collaboration
Egermann, Ralph
Statt Schienenverkehr Fußgänger und Radfahrer. Aspekte zur Instandsetzung der Steinernen Brücke in Regensburg 2019
Quelle: Historische Eisenbahnbrücken. Band zur Tagung am 8. Februar 2019 in Neuhausen a.d.F.; Schriftenreihe zur Denkmalpflege
Ludwig, Ferdinand; Middleton, Wilfrid; Vees, Ute
Baubotanik: Living wood and organic joints 2019
Quelle: Rethinking wood. Future dimensions of timber assembly
Rempel, Sergej
Bauen mit Carbonbeton 2019
Quelle: Neue Entwicklungen im Betonbau. Hintergründe, Auslegungen, neue Tendenzen. Beiträge aus Praxis und Wissenschaft; Bauwerk
Klapwijk, Anouk; Boxel, Elma van; Koreman, Kristian
Drei Stadtteile, eine Fußgängerbrücke und 10.000 Eigentümer 2019
Quelle: So geht's. Fußverkehr in Städten neu denken und umsetzen; Edition Difu - Stadt, Forschung, Praxis
Trump Steg, Ditzingen 2019
Quelle: 16. Ingenieurbaupreis. Ulrich Finsterwalder Ingenieurbaupreis 2019; Ingenieurbau-Preis
Kienlesbergbrücke, Ulm 2019
Quelle: 16. Ingenieurbaupreis. Ulrich Finsterwalder Ingenieurbaupreis 2019; Ingenieurbau-Preis
Bammer, Franz
Erhaltung und Ertüchtigung eines Holz-Trogsteges über den Almfluss "Der Hofmühlsteg in Scharnstein" 2018
Quelle: Forum Holzbau International. 24. Internationales Holzbau-Forum (IHF 218). Bd.2. 6. und 7. Dezember 2018. Kongresszentrum, Garmisch-Partenkirchen (DE). Aus der Praxis - Für die Praxis
Akkermann, Jan; Halaczek, Barlomiej
Respekt für Form und Funktion - Die Kienlesbergbrücke in Ulm 2018
Quelle: Ingenieurbaukunst 2020. Made in Germany; Ingenieurbaukunst - Made in Germany
Rempel, Sergej; Shams, Ali; Hegger, Josef
Nächster Schritt zur korrosionsfreien Betonbrücke 2018
Quelle: 3. Brückenkolloquium. Beurteilung, Ertüchtigung und Instandsetzung von Brücken, 19. und 20. Juni 2018. Tagungshandbuch 2018. Mit CD-ROM
weitere Aufsätze zum Thema: Fußgängerbrücke
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Evolutionäre Strategien für das Tensegrity-Konzept: Diss., 2008 u.d.T.: Ein Beitrag zur Evolution des Tensegrity-Konzeptes. Zur Erhöhung der Steifigkeit von Seil-Stab-Systemen (kostenlos)
2009
Arnaout, Mariam
Berechnung eines Fußgängersteges aus Stahl unter Normalkraft, zweiachsiger Biegung und Wölbkrafttorsion nach zwei Methoden. Teil 2. Gekoppelte Berechnung ohne Berücksichtigung von Schwerkraft, Hauptachsen und Schubmittelpunkt (kostenlos)
2008
Glaser, Ronny
Zum Kurz- und Langzeitverhalten von Holz-Beton-Verbundkonstruktionen. Online Ressource: PDF-Format, ca. 9,9 MB (kostenlos)
2005
Hamm, Patricia
Ein Beitrag zum Schwingungs- und Dämpfungsverhalten von Fußgängerbrücken aus Holz. Online Ressource: PDF-Format, ca. 5,4 MB (kostenlos)
2003
Urteile aus dem Architekten- und Ingenieurrecht, Bauvertragsrecht, Vergaberecht, öffentlichen Baurecht und allen anderen wichtigen Rechtsbereichen für die Bau- und Immobilienbranche werden so besprochen, dass sie für den Bau- und Planungspraktiker leicht verständlich sind. Auf jeweils einer Seite wird der Sachverhalt dargestellt, die Gerichtsentscheidung hierzu zusammengefasst und in einem Praxishinweis werden Interpretationen und Empfehlungen für den Bau- und Planungspraktiker gegeben.
Muss ein Bieter das Leistungsverzeichnis mit den Angebotsplänen abgleichen?
RA Dr. Christian Pioch, München
(OLG Naumburg, Urteil vom 13.10.2014 - 12 U 110/14; BGH, Beschluss vom 13.07.2016 - VII ZR 274/14 (Nichtzulassungsbeschwerde zurückgewiesen))
Der Auftragnehmer (AN) wird auf der Grundlage eines Einheitspreisvertrags mit der Instandsetzung einer Fußgängerbrücke beauftragt. Die Spalten zwischen den Brückensegmenten sind laut Leistungsverzeichnis und den Angebotsplänen mit wasserdichten Vollalumin
IBR 2016, 567
Planfreigabe ist keine Änderungsanordnung!
RA Stephan Bolz, Mannheim
(OLG Naumburg, Urteil vom 13.10.2014 - 12 U 110/14; BGH, Beschluss vom 13.07.2016 - VII ZR 274/14 (Nichtzulassungsbeschwerde zurückgewiesen))
Der Auftragnehmer (AN) wird mit der Instandsetzung einer Fußgängerbrücke beauftragt. Vertragsgrundlagen sind - neben der VOB/B - eine vom Auftraggeber (AG) erstellte Leistungsbeschreibung, ein Leistungsverzeichnis und Entwurfspläne. Die weitere (Ausführun
IBR 2013, 427
Referenzen: Welche Leistungen sind "vergleichbar"?
RDin Christa Asam, Lauf
(VK Nordbayern, Beschluss vom 21.03.2013 - 21.VK-3194-08/13)
Die Ausschreibung beinhaltet den Abbruch eines Hochhauses mit 13 Geschossen und den Schutz der Nachbargebäude. Der Auftraggeber (AG) macht die Beurteilung der Eignung davon abhängig, dass die Bieter bereits vergleichbare Leistungen ausgeführt haben. Zum N
VPR 2013, 79
Referenzen: Welche Leistungen sind "vergleichbar"?
RDin Christa Asam, Lauf
(VK Nordbayern, Beschluss vom 21.03.2013 - 21.VK-3194-08/13)
Die Ausschreibung beinhaltet den Abbruch eines Hochhauses mit 13 Geschossen und den Schutz der Nachbargebäude. Der Auftraggeber (AG) macht die Beurteilung der Eignung davon abhängig, dass die Bieter bereits vergleichbare Leistungen ausgeführt haben. Zum N
IBR 2006, 348
Vergabe: Schadensersatz trotz Ausschlussgrundes?
RA Stephan Bolz, Düsseldorf/Essen
(OLG Dresden, Urteil vom 27.01.2006 - 20 U 1873/05)
Ein öffentlicher Auftraggeber (AG) schreibt den Neubau einer Fußgängerbrücke in Stahlbetonbauweise aus. Nebenangebote sind zugelassen. Ein Bieter reicht kein Hauptangebot ein, sondern bietet die Errichtung einer Holzkonstruktion nach dem "System S"
Folgende Buchkapitel finden Sie im Volltext in der Datenbank SCHADIS®. Die unverzichtbare Datenbank zur Entstehung, Vermeidung und Sanierung von Schäden im Hochbau für jeden Bausachverständigen, Architekten und Planer. Die Datenbank enthält komplette Fachbücher und Fachaufsätze mit sämtlichen Abbildungen und Tabellen.
Bodenbelag auf einer stählernen Fußgängerbrücke - Verfärbungen und Unterrostung des Belags
aus: Bauschäden-Sammlung, Band 2. Günter Zimmermann (Hrsg.), 4., unveränd. Aufl., Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2000
Auf das Obergurtblech des Hohlkastens wurde dann ein mineralischer Belag mit Kunststoffanteilen (ein sogenannter Schiffsdeckbelag) aufgebracht. Die Oberfläche des Belages war mittel- bis dunkelgrau und wies an den meistbegangenen Stellen eine Abnützung auf, so daß dort die Verschleißschicht zutage trat, während in Geländernähe noch der Glattstrich vorhanden war. Der Belag wurde ferner an einer solchen Stelle aufgeschlagen, wo an der Oberfläche keine rotbraunen Verfärbungen sichtbar waren.
Al-Jamous, Ammar
Betonbewehrung ohne Stahl - Der neue Trend?
aus: Beiträge vom 19. Sachverständigentag Bauschadensbewertung / 11. Bausymposium Sachverstand am Bau am 16. Juni 2017, in: Tagungsband der EIPOS-Sachverständigentage Immobilienbewertung und Sachverstand am Bau 2017. Beiträge aus Praxis, Forschung und Weiterbildung, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2017
Textilbeton besteht aus den beiden Komponenten Beton und Textilbewehrung, die für die herausragenden mechanischen Eigenschaften des Baustoffes sorgen. Das Material textilbewehrter Beton unterstützt dieses Anliegen, da der Beton vornehmlich tragend eingesetzt wird und nicht eine statisch ungenutzte Betondeckung den Korrosionsschutz der Bewehrung sicherstellen muss. Beide Brücken bestehen im Wesentlichen aus jeweils 30 mm dünnen Schalen aus textilbewehrtem Beton (im Bild 8 links dargestellt).
Eickstädt, Matthias
Der gordische Holzknoten auf dem Messprüfstand - Entwicklung und Optimierung einer Laborsimulation für Außenbauteile aus Holz
aus: Innovativ und praktikabel - vom Boden bis zum Dach. Tagungsband der 30. Hanseatischen Sanierungstage 2019. BuFAS (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2019
Bild 21 23 . Aus diesem Grund wurde bei der 5. Versuchsreihe versucht, die Elektrodenköpfe mit Parafilm (Fa. Bei dem Ausschnitt der 5. Versuchsreihe wird ersichtlich, dass die Abstellung der Störung, verursacht von der elektromagnetischen Strahlung der Pumpe zwar dazu führte, dass beim Luft messenden Sensor 8 bei allen weiteren Versuchsreihen keine Werte mehr von über 130 entdeckt werden konnten Bild 22 . Es war jedoch weiterhin eine Abhängigkeit zwischen dem Verlauf der Messwerte des ...
Hilmer, Klaus; Knappe, Manfred; Englert, Klaus
Versagen einer Trägerbohlwand infolge Vertikalkraft
aus: Gründungsschäden. Schadenfreies Bauen, Band 34. Günter Zimmermann, Ralf Ruhnau (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2004
Abweichend vom Vorschlag des Baugrundsachverständigen wurde der Boden vor dem Nachbargebäude belassen und eine Verbaulösung mit steil geneigten Ankern gemäß Abbildung 3-25 gewählt. Beim Spannen der Anker in der 2. Lage war das Grenzgleichgewicht der Verbauträger in vertikaler Richtung erreicht, so dass kein stabiler Zustand mehr vorhanden war. 3-26). Der Einbau von Bodennägeln im engen Raster erbrachte nicht die erhoffte Stabilisierung durch Verfestigung der Sande im Fußbereich des Verbaues, ...
Oehme, Peter; Vogt, Werner
Korrosionsbedingte Schäden
aus: Schäden an Tragwerken aus Stahl. Schadenfreies Bauen, Band 30. Günter Zimmermann (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2003
Die korrosionsbedingten Schäden sind auch für Laien optisch sofort zu erkennen - die Verfärbung der Oberfläche durch Korrosionsprodukte und der wenig ästhetische Eindruck von korrodiertem Stahl fallen sofort ins Auge - und sorgen gleichzeitig für einen enormen wirtschaftlichen Aufwand zur Beseitigung solcher Schäden. Die Korrosion von Stahl - der chemische Vorgang soll hier nicht beschrieben werden - äußert sich je nach Angriff als Flächenkorrosion, auch atmosphärische Korrosion genannt. ...
Oehme, Peter; Vogt, Werner
Ausgewertetes Material
aus: Schäden an Tragwerken aus Stahl. Schadenfreies Bauen, Band 30. Günter Zimmermann (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2003
Zur statistischen Behandlung wurden die betroffenen Tragwerke in sieben Tragwerksklassen (Tk) unterteilt. Tabelle 1 zeigt die Zuordnung der von Schäden betroffenen Tragwerke entsprechend der vorgenommenen Unterteilung. Isoliert man hieraus die Gruppe der Hochbauten - diese umfasst den Löwenanteil der Gesamtstahlproduktion und wird sowohl von Großbetrieben der Stahlbauindustrie als auch von mittelständischen bis kleinen Betrieben ausgeführt - so erhält man die in Tabelle 2 enthaltene Zuordnung...
Schickert, Gerald; Krause, Martin; Wiggenhauser, Herbert
Lichtwellenleiter
aus: Studie zur Anwendung zerstörungsfreier Prüfverfahren bei Ingenieurbauwerken. ZfPBau-Kompendium. BAM-Forschungsbericht 177, Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM), Berlin (Hrsg.), 1991
Kurzbeschreibung: Lichtwellenleiter (LWL) sind Fasern aus Glas oder Faserverbundwerkstoffen, die Licht leiten und deren Dämfungseigenschaften von Mikrokrümmungen beeinflußt werden. Bauwerksüberwachung: Unter der Vorraussetzung der Berücksichtigung bei der Konstruktion des Bauwerks sind die LWL zur regelmäßigen Bauwerksüberwachung geeignet. Anwendung: Für Anwendungen im Bauwesen werden Lichtwellenleiter (LWL) als Dehnungssensoren zur empfindlichen Längenänderungsmessung eingesetzt.
Rolof, Hans-Joachim
4.4 Unterboden aus Holzspanplatten auf einer Brücke
aus: Fußbodenschäden im Bild. Betonböden, Estriche, Bodenbeläge, Beschichtungen, Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2010
Die Risiken aus Bauphysik und Statik sowie die Möglichkeit sichtbarer Plattenränder verformter Holzspanplatten lassen diese Variante hinsichtlich der Dauerhaftigkeit und Gebrauchstauglichkeit als nicht sicher erscheinen. Rückbau der vorhandenen Fußbodenkonstruktion und Erneuerung mit Holzspanplatten größerer Dicke (22 oder 25 mm), Ausbilden von Randfugen, Verleimen der Plattenstöße, Reinigungsschliff, Grundierung (falls erforderlich), Verkleben und Arretieren eines Synthesekautschuk-...
Altmann, Thomas
Historische Holzbrücken - Geschichte, Konstruktion, Tragverhalten
aus: Historische Holzbauwerke und Fachwerk. Instandsetzen - Erhalten. Teil 2: Ausgewählte Objekte und Konstruktionen. Dieter Ansorge, (Hrsg.), Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2014
Auch das Hängewerk, quasi die Umkehrung des Sprengwerks, bei dem ein durchlaufender Balken an Hängesäulen aufgehängt wird, die ihre Kräfte in schräge Streben und Spannriegel einleiten, wurde von Anfang an verwandt. Da das Konstruktiv mit Zimmermannsanschlüssen nicht funktionierte, entstanden im 19. Jahrhundert Systeme lastabhängiger Wirksamkeit mit gekreuzten Streben nach Art des Andreaskreuzes. Ein besonderes System ist das Doppelsprengwerk nach Heinzerling, das aus zwei ungleichschenkligen ...
Klopfer, Heinz
Epoxidharz-Gießbelag im Gehwegbereich einer stählernen Straßenbrücke - Netzrisse und Unterrostungen des Gießbelags
aus: Bauschäden-Sammlung, Band 2. Günter Zimmermann (Hrsg.), 4., unveränd. Aufl., Stuttgart: Fraunhofer IRB Verlag, 2000
2). Beim Aufschlagen des Belages mit Hammer und Meißel war an den Stellen, an denen die Oberfläche eine rotbraune Verfärbung aufwies, die Belagsunterseite bzw. In den unverfärbten Gehwegbereichen war die Entfernung des Belages nur mühsam möglich, wogegen in Bereichen mit Verfärbungen eine Entfernung des Belages relativ mühelos möglich war (Abb. Es stand für den Korrosionsschutz der Stahlflächen an den meisten Stellen des Belages nur die relativ dünne Grundierung zur Verfügung.
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Hier können Sie differenziert recherchieren, hier finden Sie detaillierte Fachgruppen-Übersichten, hier finden Sie auch abgelaufene Zulassungen
Treffer: 1 bis 2
Z-30.7-52 Zulassung
vom: 05.01.2012
– abgelaufen
Laserstrahlgeschweißte Hohlfachplatten aus den Aluminiumlegierungen EN AW-6082 T6 und EN AW-6005 T603 zur Verwendung in Fußgängerbrücken
PML, Peter Maier Leichtbau GmbH
Z-30.7-52 Zulassung
vom: 26.10.2010
– abgelaufen
Laserstrahlgeschweißte Hohlfachplatten aus den Aluminiumlegierungen EN AW-6082 T6 und EN AW-6005 T603 zur Verwendung in Fußgängerbrücken
PML, Peter Maier Leichtbau GmbH
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