Eckhard Kutter
Verkehrsintegrierende Planungsinstrumente zur Gestaltung der Stadt-Umland-Verflechtungen in den alten und in den neuen Bundesländern. Expertise
Bauforschung, Band T 2525
1993, 26 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Siedlungsstruktur und Verkehr stehen in enger Wechselwirkung, bedingen sich wechselseitig. Verglichen mit der Nachkriegsentwicklung in den alten Bundesländern fand in den Stadtregionen der DDR eine Expansion in das Umland, d.h. eine Suburbanisierung in größerem Ausmaß, kaum statt. Dieser Umstand könnte in den neuen Bundesländern Chancen eröffnen für eine ökologisch und insbesondere "verkehrsvermindernd" orientierte Regionalpolitik. Dabei kommt der Gewerbe- und Wohnungspolitik besondere Bedeutung zu, deren Standortentscheidungen erheblichen Anteil an Zersiedlungs- und Urbanisierungstendenzen haben. Es wird für eine schnelle Implementierung integrierender Planungsinstrumente plädiert zur flächen- und umweltschonenden Steuerung von Siedlung und Verkehr in den neuen Bundesländern. (-y-)

Petra Hogrebe, Karl Hoffmann
Raumbedeutsamkeit von Transportentfernungen. Analysen zur Nachfrage im Personen- und Gueterverkehr verschiedener Gebietstypen
1982, 408 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Im Rahmen des Forschungsprojektes sollte zum einen der Frage nachgegangen werden, wie verschiedene raeumliche Ausbaustrategien der Verkehrsinfrastruktur vor dem Hintergrund des raumordnerischen Ziels der Herstellung "gleichwertiger Lebensbedingungen in allen Teilraeumen der Bundesrepublik" beurteilt werden koennen. Zum anderen ist die Frage der Beurteilung regionaler Effekte von Treibstoffpreiserhoehungen immer mehr in den Vordergrund gerueckt. Der Vergleich der Verkehrsstrukturen verschiedener Orts- und Gebietstypen wurde damit zu einer wesentlichen Aufgabe dieser Forschungsarbeit. Auf der Grundlage der Analyseergebnisse war es moeglich, orts- und gebietstypische Kennwerte ueber den Energieaufwand im Personen- und Gueterverkehr zu erarbeiten. (-y-)

Klaus Hoffmann
Raumstrukturelle Wirkungen von Schnellfahrstrecken im Schienenverkehr. Auswertung auslaendischer Beispiele
1981, 840 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Die Untersuchung der Raumwirksamkeit von Verbesserungen der grossraeumigen Erreichbarkeitsverhaeltnisse ist einer der Forschungsschwerpunkte der Bundesforschungsanstalt fuer Landeskunde und Raumordnung im Rahmen des "Mittelfristigen Forschungsprogramms Raumordnung und Staedtebau". Der hier vorgelegte Forschungsbericht behandelt daraus den Aspekt der Raumwirksamkeit von Schnellfahrstrecken im Schienenverkehr. Unmittelbarer Anlass zu dieser Untersuchung sind die in der Bundesverkehrswegeplanung verankerten Neu- und Ausbaumassnahmen der Deutschen Bundesbahn, die fuer einen Teil der Fernverkehrsrelationen des Schienenverkehrs hoehere Reisegeschwindigkeiten als bisher zulassen. Angesichts des erheblichen Forschungs- und Erklaerungsdefizites hinsichtlich der Raumbedeutsamkeit von Aenderungen des Qualitaetsprofils im Schienenverkehr innerhalb hoch entwickelter Volkswirtschaften mit einem beinahe ueberall verbreiteten Angebot an hochwertigen Verkehrsmoeglichkeiten liegt der Schwerpunkt der vorliegenden Arbeit auf der Erarbeitung von raumstrukturrelevanten Wirkungsablaeufen und ihrer empirischen Ueberpruefung anhand auslaendischer Fallbeispiele, um durch die systematische Erfassung der bisherigen Erfahrungen mit Schienenschnellfahrstrecken Grundlagen fuer weitergehende Forschungsarbeiten zu erarbeiten. (-z-)