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Beurteilung des Einflusses von Straßenoberflächen auf die Verkehrsgeräusche - Asphalt- und Pflasterbeläge im Vergleich. Prüfbericht 10/010 05. Online Ressource
Dresden (Deutschland)
Selbstverlag
2005, 83 S., Abb.
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[Quelle: http://www.asphalt.de]
Der Bericht beschreibt die durchgeführten Untersuchungen zur Beurteilung von Fahrbahnbelägen innerorts in Anlehnung an den Normentwurf ISO/CD 11819-2. Dabei wurden drei Asphalt- und vier Pflasterbeläge durch Anwendung der so genannten "Survey Method" untersucht. Die gewählten Referenzgeschwindigkeiten entsprechen den innerorts zulässigen Fahrgeschwindigkeiten von 50 km/h und 30 km/h. Der Schwerpunkt der Untersuchungen lag auf dem leichten Verkehr (CPXL-Index), der in Wohngebieten innerorts den prozentual größten Verkehrsanteil darstellt. Zusätzlich wurde bei der Geschwindigkeit von 50 km/h der CPXH-Index für schweren Verkehr bestimmt. Basierend auf den Ergebnissen der Untersuchungen kann festgehalten werden, dass für leichten Verkehr die untersuchten Asphaltbeläge hinsichtlich des Reifen-Rollgeräuschs als untereinander gleichwertig anzusehen sind. Als Pfiasterbelag mit dem geringsten CPXL-Index wurde innerhalb dieser Untersuchungen das Betonverbundpflaster ohne Fase bestimmt. Der Pflasterbelag mit dem größten CPXL-Index ist das Naturstein-Großpflaster Mikrodiorit/Mikrograbbo. Des Weiteren zeigte sich innerhalb dieser Studie, dass die Bewertung der gewählten Pflasterbeläge im Vergleich zu den Asphaltbelägen für beide Referenzgeschwindigkeiten zu höheren CPXL-Indizes führt. Die Auswahl der Teststrecken innerhalb der Untersuchungen kann jedoch nicht als repräsentativ angesehen werden. Der Literatur ist zu entnehmen, dass es durch fachgerechten Einbau von Pflasterbelägen ohne Fase möglich ist, bessere oder gleichwertige Ergebnisse zu erzielen.
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