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Einfluss einer Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln auf die Dimensionierung einer Festen Fahrbahn
Geisler, Konstantin
München (Deutschland)
Selbstverlag
2016, VII,152 S., Abb., Tab., Lit.
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[Quelle: http://d-nb.info]
Aufbauend auf der Dimensionierung der Festen Fahrbahn nach Eisenmann/Leykauf wird am System einer durchgehend bewehrten Festen Fahrbahn mittels der Finite-Elemente-Methode (FEM) der Einfluss einer Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln näher beschrieben. Hierfür wurden Zusammenhänge von Materialparametern der hydraulisch gebundenen Tragschicht mittels Laborprüfungen untersucht und mit Werten der Literatur verglichen. Mit Hilfe der FEM wurden am System im Bauzustand sowie am Gesamtsystem Untersuchungen zur Rissbildung und zur Verbundsituation durchgeführt.
Oberbau, Feste Fahrbahn, Dimensionierung, Untergrund, Tragschicht(ungebunden), Tragschicht(hydraulisch gebunden), Bindemittel(hydraulisch), Materialeigenschaft, Biegezugfestigkeit, Elastizitätsmodul, Rissbildung, Verbundverhalten, Einfluss, Untersuchungsmethode, Laborversuch, Modellierung, Berechnung, Finite-Elemente-Methode, permanent way, solid trackbed, sizing, subsoil, base(nonbound), base(hydraulically bound), binding agent (hydraulic), material characteristic, bending tensile strength, modulus of elasticity, cracking, bond performance, influence, investigation method, laboratory test, modelling, calculation,
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Zur Einspannwirkung von Eisenbahngleisen. Teil 2: Nichtlineare Federcharakteristiken
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Trogbrücken mit dickem Fahrbahnblech. Dickblechbrücken: Hinweise zu Planung und Ausführung
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