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Einfluss einer Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln auf die Dimensionierung einer Festen Fahrbahn
Geisler, Konstantin
München (Deutschland)
Selbstverlag
2016, VII,152 S., Abb., Tab., Lit.
tech.Diss.; TU München 2016
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[Quelle: http://d-nb.info]
Aufbauend auf der Dimensionierung der Festen Fahrbahn nach Eisenmann/Leykauf wird am System einer durchgehend bewehrten Festen Fahrbahn mittels der Finite-Elemente-Methode (FEM) der Einfluss einer Tragschicht mit hydraulischen Bindemitteln näher beschrieben. Hierfür wurden Zusammenhänge von Materialparametern der hydraulisch gebundenen Tragschicht mittels Laborprüfungen untersucht und mit Werten der Literatur verglichen. Mit Hilfe der FEM wurden am System im Bauzustand sowie am Gesamtsystem Untersuchungen zur Rissbildung und zur Verbundsituation durchgeführt.
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Trogbrücken mit dickem Fahrbahnblech. Dickblechbrücken: Hinweise zu Planung und Ausführung
Stahlbau, 2019
Bewersdorff, Stefan; Kina, Jens; Liebelt, Michael; Porsch, Markus; Schackenberg, Rolf
Entwicklung eines neuen Lagertyps für den Eisenbahnbrückenbau
Stahlbau, 2019
Vogel, Marco; Schramm, Nicholas; Plica, Sebastian; Fischer, Oliver
Entwicklung neuer Nachweiskonzepte für vertikale Schienenstützpunktkräfte an Bauwerksfugen bei Fester Fahrbahn mithilfe von Grenzwertbetrachtungen
Bauingenieur, 2018
Bigelow, Hetty; Rauert, Tim; Hoffmeister, Benno; Feldmann, Markus
Steifigkeitsbeiträge durchgängiger Schotterschichten auf Eisenbahnbrücken mit Längsfugen. Interaktion zwischen baulich getrennten Überbauten durch ein gemeinsames Schotterbett
Stahlbau, 2018
Selig, Reiner
Brückenbau im Großprojekt VDE 8. Umgang mit technischen Herausforderungen (kostenlos)
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