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Entwicklung eines Bewertungshintergrundes für das Griffigkeitsmesssystem GripTester in Österreich. Vergleichsuntersuchungen GripTester - RoadSTAR. Online Ressource

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[Quelle: http://www.ub.tuwien.ac.at]

In der Arbeit wurde die Möglichkeit des Einsatzes des Griffigkeitsmesssystems GripTester im Zugbetrieb auf dem österreichischen Straßennetz untersucht. Dazu wurden umfangreiche Messungen auf Autobahnen, Schnellstraßen und Landesstraßen mit dem GripTester des Instituts für Straßenbau und Straßenerhaltung der Technischen Universität Wien (ISTU) durchgeführt. Des Weiteren erfolgte die Teilnahme an drei Ringversuchen in Deutschland, um die Präzision des Messsystems bestimmen zu können. Mit dem Messsystem GripTester konnte eine gute Wiederholgenauigkeit erreicht werden, die mit jener des in Österreich etablierten Griffigkeitsmesssystems RoadSTAR vergleichbar ist. Im Juni 2009 wurde auf Basis der Erkenntnisse der Arbeit in den österreichischen Richtlinien und Vorschriften für den Straßenbau die RVS 11.06.71 "Griffigkeitsmessungen mit dem GripTester" veröffentlicht, welche die einheitliche Anwendung dieses Messsystems in Österreich regelt. Zur Entwicklung eines Bewertungshintergrundes wurden Vergleichsmessungen zwischen GripTester und RoadSTAR auf in Österreich typischen Fahrbahnoberflächen durchgeführt. Mittels Regressionsanalysen konnte eine Funktion ermittelt werden, mit der es in vielen Fällen möglich ist, die Reibungsbeiwerte von GripTester auf RoadSTAR umzurechnen. Der auf Datenbasis des RoadSTAR entwickelte österreichische Bewertungshintergrund 1996 für die Griffigkeit konnte nun herangezogen werden, um auch Messergebnisse des GripTesters beurteilen zu können. Der GripTester wird speziell auf Projektebene als wirtschaftliches Ergänzungsgerät zum RoadSTAR angesehen und kann für die Abnahme- und Gewährleistungsprüfung auf kurzen Baulosen das SRT-Pendel ersetzen.

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Um eine sinnvolle Verfahrensauswahl beim Verkehrswegebau auf gering tragfähigem Untergrund zu ermöglichen, ist es erforderlich, die Vielfalt der Verfahren sowie deren Anwendungsbereiche zu kennen. Ein übergeordnetes Ziel dieser Arbeit ist es daher, die derzeit existierenden und ausgeführten Verfahren zur Baugrundverbesserung zu erfassen und in eine Gesamtübersicht zu integrieren. Dazu werden zunächst alle relevanten Baugrundverbesserungsmaßnahmen hinsichtlich ihrer Haupteigenschaften zugeordnet. Im Anschluss daran erfolgt die genauere Betrachtung der benannten Verfahren hinsichtlich der Anwendungsbereiche, Verfahrensbeschreibung, Vor- und Nachteile sowie deren Anwendungskriterien. Ausgehend von der Betrachtung der verschiedenen Verfahren wird für den Neubau der Südumgehung von Mühlhausen im Rahmen einer Vorbemessung die vergleichende Betrachtung verschiedener Baugrundverbesserungsvarianten durchgeführt. Ausgehend von dieser Vorbemessung werden die wirtschaftlich und gebrauchstauglich sinnvollsten Verfahren für eine intensivere Betrachtung ausgewählt. Auf Grundlage der gewählten Verfahren werden erdstatische Berechnungen zur Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit durchgeführt. Des Weiteren wird anhand numerischer Berechungen das Setzungsverhalten in Abhängigkeit von den verfahrensspezifischen Eigenschaften untersucht und bewertet. Im Anschluss daran erfolgte unter anderem eine Bewertung der verschiedenen Verfahren hinsichtlich der Standsicherheit, der Gebrauchstauglichkeit, der Wirtschaftlichkeit und der Ausführungszeit. Dazu werden verschiedene Kriterien benannt und für diese Verfahren vergleichend gegenüber gestellt.

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