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Erweiterte Nachweise für Querkraft und Torsion in Stufe 2 der Nachrechnungsrichtlinie
Autor: Hegger, Josef
Quelle: 3. Brückenkolloquium. Beurteilung, Ertüchtigung und Instandsetzung von Brücken, 19. und 20. Juni 2018. Tagungshandbuch 2018. Mit CD-ROM
Seiten: 23-34
2018
Publikationslisten zum Thema:
Brückenbauwerk, Bauwerk(bestehend), Längsträger, Querkraftbeanspruchung, Torsionsbeanspruchung, Hauptträger, Querkraftbewehrung, Schubbewehrung, Bewehrungsgrad, Tragfähigkeit, Querkrafttragfähigkeit, Nachrechnung, Tragreserve, Quantifizierung, Modellierung, Modell(numerisch), Bemessungsmethode, Nachweisverfahren, Berechnungsverfahren, Regelwerk, Norm, Eurocode 2, Richtlinie, bridge structure, structure (existing), longitudinal beam, transverse force stress, subjection to torsion, main beam, Lateral force reinforcement, shear reinforcement, reinforcement percentage, bearing capacity, lateral force resistance, verification, bearing reserve, quantification, modelling, model (numerical), design method, detection method, calculation method, set of rules, standard,
Brückenbauwerk, Bauwerk(bestehend), Längsträger, Querkraftbeanspruchung, Torsionsbeanspruchung, Hauptträger, Querkraftbewehrung, Schubbewehrung, Bewehrungsgrad, Tragfähigkeit, Querkrafttragfähigkeit, Nachrechnung, Tragreserve, Quantifizierung, Modellierung, Modell(numerisch), Bemessungsmethode, Nachweisverfahren, Berechnungsverfahren, Regelwerk, Norm, Eurocode 2, Richtlinie, bridge structure, structure (existing), longitudinal beam, transverse force stress, subjection to torsion, main beam, Lateral force reinforcement, shear reinforcement, reinforcement percentage, bearing capacity, lateral force resistance, verification, bearing reserve, quantification, modelling, model (numerical), design method, detection method, calculation method, set of rules, standard,
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Es wird das Kippverhalten und die Kippaussteifung von Holzträgern unter schwerpunktmäßiger Berücksichtigung von Trägern aus nachgiebig miteinander verbundenen Querschnittsteilen untersucht. Solche Träger findet man vor allem im Brückenbau, wo sie -hergestellt aus Laubhölzern- wegen ihrer Witterungsresistenz gerne eingesetzt werden. Die Verbindung der einzelnen Querschnitte erfolgt in der Regel durch Stabdübel/Paßbolzen, ist also nicht starr, sondern nachgiebig. Eine Verleimung scheidet aus vielfältigen Gründen aus. Die Träger werden aus äußeren und inneren Lasten auf Biegung und Normalkraft beansprucht. Dabei erfahren die Querschnitte infolge zwangsläufiger Imperfektionen Verdrehungen und auch Verschiebungen senkrecht zur Lastrichtung. Zur Begrenzung der genannten Verformungen und um ein "Kippen" der Träger zu verhindern, werden Aussteifungsverbände eingebaut. Diese Verbände werden durch "Bettungslasten" (Seitenlasten) beansprucht. Bettungslasten sind Lasten, die aus einem Anlehnen der Träger an die steiferen Verbände resultieren. In diesem Forschungsvorhaben wurde bei der Herleitung der Seitenlastgleichungen auf die Berücksichtigung einiger besonders auch für Brückenträger wichtiger Einflüsse großer Wert gelegt. Diese Einflüsse sind deshalb auch durch ihre entsprechenden mechanischen Parameter explizit in den Formeln enthalten. Daraus ergibt sich eine vielfältige Anwendungsmöglichkeit der hergeleiteten Gleichungen.
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