Aufsatz: "Gelato Napoletano" - Bodenvereisung und Kompensationsinjektionen zum Schutz historischer Bausubstanz in Neapel – Fraunhofer IRB

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"Gelato Napoletano" - Bodenvereisung und Kompensationsinjektionen zum Schutz historischer Bausubstanz in Neapel

Autor: Falk, Eduard; Kaineder, Florian
Quelle: 35. Baugrundtagung. Geotechnik trifft Zukunft. Forschung fördern - Wissen schaffen - Zukunft sichern. Vorträge, ICS Internationales Congresscenter Stuttgart 26.-29.09.2018. CD-ROM
Seiten: 217-223
2018

Publikationslisten zum Thema:
Großstadt, U-Bahnbau, Erweiterung, Tunnelbauverfahren, Tunnelbohrmaschine, Offene Bauweise, Historisches Gebäude, Sicherungsmaßnahme, Hebung, Injektionsverfahren, Feldversuch, Versuchsanordnung, large city, underground railway construction, extension, tunnel construction method, tunnel drilling machine, detached building, historic building, safeguard, heave, grouting method, field test, test arrangement, Ausbau, U-Bahnhof, Bauweise, Baugrube(tief), Schachtbauwerk, Schlitzwandbauart, Nachbarbebauung, Historisches Bauwerk, Historische Bausubstanz, Unterquerung, Unterfahrung, Horizontalverformung, Verformung, Setzungsausgleich, Kompensation, Düsenstrahlverfahren, Injektionsmörtel, Wirksamkeit, Machbarkeit, Untersuchung, finishing, subway station, construction method, excavation pit (deep), shaft structure, diaphragm wall construction method, adjacent buildings, historical building, historical substance of building, passing below, underpinning, horizontal deformation, deformation, settling compensation, compensation, jet-blasting method, intrusion mortar, effectiveness, feasibility,

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Forschungsberichte

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Die in verformungsbehinderten Bauteilen im jungen Alter zur Rissbildung fuehrenden Zwangsspannungen koennen durch betontechnologische Massnahmen wesentlich beeinflusst werden. In umfangreichen Untersuchungen wurden am Baustoffinstitut der TU Muenchen die hydratationswaermebedingten Zwangsspannungen und die Reissneigung verschiedener Betone fuer rd. 40 cm dicke Bauteile ermittelt. Als Beurteilungskriterium fuer die Reissneigung wurde die Risstemperatur verwendet. Die Risstemperatur gibt jedoch nur die Tendenz der Reissneigung an. Eine Uebertragung der absoluten Risstemperatur in die Praxis ist nicht moeglich, u.a. weil dort meist mehrere Einfluesse auftreten (z.B. Abfliessen der Hydratationswaerme, Rueckgang der Lufttemperaturen, Schwinden, anderer Abmessungen des Bauteils). Durch die Auswahl entsprechend guenstiger Ausgangsstoffe und durch eine Optimierung der Betonzusammensetzung kann die Gefahr der Rissbildung in Betonbauteilen mittlerer Dicke deutlich vermindert werden. Dies hat sich auch in der Praxis bei Tunnelinnenschalen im Suedabschnitt der DB-Neubaustrecke Hannover-Wuerzburg bestaetigt. Stehen guenstige Ausgangsstoffe (z.B. Zuschlaege) aus wirtschaftlichen Gruenden nicht zur Verfuegung, ist beim Betoneinbau besonders auf eine niedrige Frischebetontemperatur zu achten. (-y-)

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Der Schwabtunnel in Stuttgart (kostenlos)
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