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Geotechnik in Brandenburg – der sechsstreifige Ausbau der BAB A 115
Autor: Schüßler, Maik
Quelle: Erd- und Grundbautagung 2019. Vorträge der Tagung der FGSV-Arbeitsgruppe Erd- und Grundbau, 12./13. März 2019 Potsdam. USB Stick; FGSV; Schriftenreihe der Arbeitsgruppe Erd- und Grundbau
Seiten: 1-11
2019
Publikationslisten zum Thema:
Autobahn, Straßendamm, Damm, Geologie, Torf, Sand, Bodenaustausch, Dammgründung, Bodenverbesserung, Ummantelung, Standsicherheitsnachweis, Vorbelastung, Prognosemethode, Finite-Elemente-Methode, Pfahlgründung, Tragfähigkeit, Probebelastung, Bauausführung, motorway, embankment, barrage, geology, peat, sand, soil exchange, dam foundation, soil improvement, jacketing, stability proof, preloading, forecasting method, finite element method, pile foundation, bearing capacity, test loading, execution of construction, Bundesautobahn, Ausbau, Verbreiterung, Untergrund, Baugrund, Mudde, Sandsäule, Geokunststoff, Nachweisverfahren, Überschüttung, Setzungsbegrenzung, Verformung, Berechnungsverfahren, Messung, Kunstbauwerk, Brückenbauwerk, Erneuerung, Ersatzneubau, Rammpfahlgründung, Stahlbetonpfahl, Weiterverwendung, Untersuchungsmethode, Probepfahl, Planung, Ausführung, federal motorway, finishing, widening, subsoil, ground, peat clay, sand column, geoplastics, detection method, cover material, settling limit, deformation, calculation method, measurement, highway structure, bridge structure, renewal, replacement construction, ram pile foundation, reinforced concrete pile, reusableness, investigation method, trial pile, planning,
Autobahn, Straßendamm, Damm, Geologie, Torf, Sand, Bodenaustausch, Dammgründung, Bodenverbesserung, Ummantelung, Standsicherheitsnachweis, Vorbelastung, Prognosemethode, Finite-Elemente-Methode, Pfahlgründung, Tragfähigkeit, Probebelastung, Bauausführung, motorway, embankment, barrage, geology, peat, sand, soil exchange, dam foundation, soil improvement, jacketing, stability proof, preloading, forecasting method, finite element method, pile foundation, bearing capacity, test loading, execution of construction, Bundesautobahn, Ausbau, Verbreiterung, Untergrund, Baugrund, Mudde, Sandsäule, Geokunststoff, Nachweisverfahren, Überschüttung, Setzungsbegrenzung, Verformung, Berechnungsverfahren, Messung, Kunstbauwerk, Brückenbauwerk, Erneuerung, Ersatzneubau, Rammpfahlgründung, Stahlbetonpfahl, Weiterverwendung, Untersuchungsmethode, Probepfahl, Planung, Ausführung, federal motorway, finishing, widening, subsoil, ground, peat clay, sand column, geoplastics, detection method, cover material, settling limit, deformation, calculation method, measurement, highway structure, bridge structure, renewal, replacement construction, ram pile foundation, reinforced concrete pile, reusableness, investigation method, trial pile, planning,
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Die Praxis zeigt, daß bei der Errichtung von Wohnbauten und anderen schutzwürdigen baulichen Anlagen der Erschütterungsschutz im Hinblick auf die Baugrundübertragung im allgemeinen bei der Planung nicht berücksichtigt wird, sondern erst auf Klagen von Bewohnern Beachtung findet. Ziel des Forschungsvorhabens war es daher, das Vorgehen bei baugrunddynamischen Aufgaben zu vereinheitlichen und Hinweise zu geben, wie durch rechtzeitige baugrunddynamische Untersuchungen Baukosten gespart und Schäden an Gebäuden/Anlagen sowie störende Umwelteinwirkungen vermieden werden können. Sowohl für den Verursacher von Erschütterungen als auch für den planenden Baufachmann sollen die Bedingungen definiert werden, wann und wie das Schwingungsverhalten des Baugrundes berücksichtigt werden muß. Hierzu wurden Labor- und Felduntersuchungen durchgeführt, die der Ermittlung der maßgebenden Kennwerte des Untergrundes dienten. Diese Bodenkennwerte werden dann als Eingangsparameter für die vergleichenden Untersuchungen des dynamischen Verhaltens eines starren Fundamentes benutzt. (-y-)
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Rammsondierungen. Abschlußbericht
Bau- und Wohnforschung
1990, 102 S.,
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Bei der Baugrunderkundung mit der leichten Rammsondierung nach DIN 4094 tritt in bestimmten Bodenarten eine mantelreibungsbedingte Erhöhung der Sondierwiderstände auf, was zu einer Überschätzung der Baugrundeigenschaften führen kann. Ziel der Forschung ist die Entwicklung und Erprobung von Verfahren, die eine von den Mantelreibungseinflüssen unabhängige Interpretation der mit der leichten Rammsonde Sondierergebnisse ermöglichen. Folgende 4 in Frage kommenden Verfahrensweisen wurden untersucht: 1. Verwendung eines Schutzrohres, in dem das Sondiergestänge nahezu mantelreibungsfrei geführt ist; 2. Stützung und Schmierung des hinter der verdickten Sondenspitze entstehenden Ringspaltes mit Bentonitsuspension; 3. Mantelreibungsmessung durch Messung des zum Drehen des Sondiergestänges im Boden erforderlichen Drehmoments; 4. mantelreibungsunabhängige Messung des Spitzenkraftverlaufs jedes Rammschlags direkt in die Sondenspitze mit Hilfe von in der Spitze angeordneten Dehnmeßstreifen. Von den 4 untersuchten Verfahrensweisen ermöglichte nur die Schutzrohrmethode eine zuverlässige Ausschaltung der Mantelreibung. Die Verwendung der Bentonitsuspension führte nur zu einer geringen Reduzierung des Einflusses. Die Mantelreibungsmessung ergab so große Streuungen, daß eine Korrektur des Sondierwiderstandes um den Mantelreibungseinfluß nicht genau genug möglich war. Die mit DMS gemessenen Spitzenkraftverläufe ermöglichten keine ausreichenden Rückschlüsse. (-y-)
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1988, 103 S.,
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Mit der vorliegenden Forschungsarbeit werden im wesentlichen zwei Ziele verfolgt: 1. Der Hinweis auf die Bedeutung einer sorgfältig geplanten und fachgerecht ausgeführten Dränung zum Schutz baulicher Anlagen. 2. Die Entwicklung geeigneter Methoden zur Messung der anfallenden Dränwassermengen sowie die Erstellung der Meßreihen einschließlich der Abteilung von praxisnahen Bemessungsgrundlagen. Die Bedeutung der Dränanlagen soll im 1. Teil der Arbeit zunächst durch eine Querschnittsstudie hervorgehoben werden, in der einige Schadensfälle einschließlich der Schadensursachen aus der langjährigen Praxis des Verfassers aufgezeigt werden. Aus den anschließend durchgeführten Sanierungsmaßnahmen lassen sich die Folgen von fehlerhaften Dränanlagen insbesondere in finanzieller Hinsicht ermessen. Im zweiten Teil sollen Beispiele vorgestellt werden, bei denen durch die Zusammenarbeit von Bauherren, Architekten, Baugrundsachverständigen und Baufirmen fachgerechte Dränsysteme unter Berücksichtigung der geologischen und hydrologischen Verhältnisse geplant und ausgeführt wurden. (-z-)
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