Buch: Identifikation von lokalen Steifigkeitsmodifikationen an Brückentragwerken unter Verwendung experimenteller Einflusslinien

Identifikation von lokalen Steifigkeitsmodifikationen an Brückentragwerken unter Verwendung experimenteller Einflusslinien
Stefan Stöhr
2009, XII, 199 S., 24 cm, Softcover
kassel university press
ISBN 978-3-89958-476-9

Inhalt

Die vorliegende Arbeit beinhaltet Untersuchungen, die dem Arbeitsgebiet Systemidentifikation zuzuordnen sind. Es wird ein Beitrag zur Detektion, Lokalisation und Quantifikation von lokalen Bereichen mit veränderten Steifigkeiten an Biegesystemen geleistet. Basierend auf statischen Messungen auf dem Gebrauchslastniveau werden experimentell ermittelte Einflusslinien der Neigungen während einer Lastüberfahrt verwendet. Allgemeine Betrachtungen zeigen, dass Einflusslinien der Neigungen für statische Untersuchungen hinsichtlich der Sensitivität bezüglich messtechnisch wahrnehmbarer Steifigkeitsmodifikationen und der im praktischen Versuch erzielbaren Dichte an Messinformationen eine optimale Größe zur Untersuchung von Biegesystemen darstellen. Das Versuchskonzept zur experimentellen Ermittlung der Einflusslinien wird vorgestellt und die Verarbeitung der Messdaten zur Ermittlung der Differenzen der Einflusslinien der Neigungen, die am System mit unterschiedlichen Steifigkeitsmodifikationen aufgenommen wurden, wird erläutert. Das entwickelte Verfahren ermöglicht direkt unter Verwendung der Messdaten die Detektion und Lokalisation von Strukturmodifikationen. Eine Bewertung der Tragfähigkeit bestehender Konstruktion hinsichtlich eingetretener Steifigkeitsmodifikationen ist i.d.R. an Finite Elemente Modellen durchzuführen, die die vorhandene Steifigkeitsverteilung wiedergeben. Die Leistungsfähigkeit der rechnerischen Modellanpassung (computational model updating) zur Ermittlung der Steifigkeitsverteilung unter Verwendung der gemessenen Einflusslinien der Neigungen hinsichtlich der eingeprägten Steifigkeitsmodifikationen wird untersucht. Die entwickelte experimentelle Methode wurde erfolgreich zur Identifikation von vorsätzlich eingeprägten Steifigkeitsmodifikationen an einer Laborstruktur und an einer realen Fußgängerbrücke in situ erprobt.

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Autoreninfo

Dipl.-Ing. Stefan Stöhr ist Mitarbeiter der Fachgruppe VII.2 Ingenieurbau an der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) in Berlin.

Publikationslisten zum Thema:
Brückentragwerk, Tragwerk, Tragfähigkeit, Bewertung, Balken, Steifigkeit, Verteilung, Querschnitt, Detektion, Lokalisierung, Identifikation, Messung, Versuch, Einflusslinie, Neigung,

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