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Individualisierung des ÖV-Angebots. Analyse der Auswirkungen der Individualisierung und weiterer angebots- und nachfragerelevanten Trends auf die zukünftige Ausgestaltung des ÖV-Angebots

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[Quelle: https://www.mobilityplatform.ch]

Mobilitätsbedürfnisse unterliegen einem steten Wandel. Um weiterhin erfolgreich zu bleiben und sich gegenüber anderen Mobilitätsformen am Mobilitätsmarkt durchsetzen zu können, muss sich der ÖV diesem Wandel anpassen und rechtzeitig auf die neuen Bedürfnisse reagieren. Dazu müssen die zukünftigen Bedürfnisse der ÖV-Nutzenden richtig vorhergesagt werden. Hilfestellung bei der Vorhersage zukünftiger Bedürfnisse bilden Trends. Die Trendforschung ist aufgrund ihrer Bedeutung für die Unternehmensentwicklung breit gefächert. Die Aufgabe der Forschungsarbeit liegt folglich darin, einen Überblick über die wichtigsten Trends zu erstellen und daraus konkrete Aussagen zur Entwicklung der Nachfrage und der Bedürfnisse der ÖV-Nutzenden abzuleiten. Gleichzeit wird ein Überblick über das bestehende ÖV-Angebot erstellt. Die anschliessend durchgeführt strukturierte Gap-Analyse zeigt, in welchen Bereichen (z. B. Komfort/Attraktivität, Zugang/Verfügbarkeit, Reise-/Transportzeit, Sicherheit, Direkte Reisekosten, Zusatzleistungen zur Abdeckung der gesamten Transportkette etc.) Lücken zwischen dem bestehenden Angebot und den zukünftigen Bedürfnissen bestehen. Basierend auf den identifizierten Lücken können anschliessend Handlungsoptionen abgeleitet werden für die Transportunternehmen und die Besteller von ÖV-Leistungen, um die mit den Lücken verbundenen Herausforderungen zu überwinden.

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Bücher, Broschüren

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Forschungsberichte

Bauforschungsberichte, Kurzberichte, Dissertationen, Hinweise auf laufende und abgeschlossene Forschungsvorhaben sowie Bauforschungs-Informationen aus dem deutschsprachigen Raum können Sie sich kostenlos/kostenpflichtig als Download direkt auf den Bildschirm holen oder online auf Papier bestellen.
Weitere Informationen rund um das Thema Bauforschung finden Sie in unserem
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Werner Willmes, Ralf Ibs, Michael Wendt, Thomas Landt
Projekt - Eine Stadtbahn für Kiel
Bauforschung, Band T 2389
1991, 146 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Die Studie untersucht die Möglichkeiten der Einrichtung umsteigefreier Direktverbindungen aus dem Umland des Oberzentrums Kiel zu den am meisten frequentierten Zielen der Innenstadt auf der Basis der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur, in erster Linie der Eisenbahnen. Im ÖPNV-Angebot fehlt die Einbindung des Quelle/Zielverkehrs aus dem Umland in das öffentliche Verkehrssystem. Die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur im Großraum Kiel bietet sich geradezu an, denn schneller als über die Schiene ist die Stadt aus dem Umland mit keinem anderen Verkehrsmittel zu erreichen. Die Reisezeit ist eines der Hauptkriterien bei der Verkehrsmittelwahl. Umsteigefreie Direktverbindungen erfordern, wenn die Schienenstrecken genutzt werden, eine Neutrassierung in der Innenstadt. Unter den Bedingungen des Status Quo ist zu überlegen, in welchem Umfang dies notwendig und sinnvoll ist und wie ein solches Angebot in das gesamte Verkehrssystem zu integrieren ist. Weiterhin wird im technischen Teil eine neuartige Fahrzeugkonzeption erarbeitet -Niederflur/Leichtbautechnik, "Low-Cost"-, die als Produktinnovation und Diversifikation ein Beitrag zur Strukturpolitik und Regionalförderung sein kann. (-y-)

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W. Meier, B.M. Cerfontaine, G. Heimerl, H. Dobeschinsky, H.P. Sautter, E. Erl, G. Winter, U. Senger, M. Poeck
Änderungen des Verkehrsverhaltens und der Einstellung zu den öffentlichen Verkehrsmitteln im Zusammenhang mit Angebotsverbesserungen im öffentlichen Personennahverkehr. Endbericht
Bauforschung, Band T 2390
1991, 156 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

In den Jahren 1985 und 1986 wurden im Bereich des Verkehrs- und Tarifverbundes Stuttgart Stadtbahn- und S-Bahnstrecken in Betrieb genommen. Verbunden damit war eine Neuordnung des ergänzenden Busnetzes. Hieraus ergab sich für die betroffenen Gebiete eine wesentliche Änderung des Verkehrsangebotes. Es waren daher auch Änderungen in der Verkehrsnachfrage zu erwarten, deren Ausmaß und Hintergründe im Rahmen dieses Forschungsvorhabens als Vorher-Nachher-Vergleich untersucht werden sollten. Hierbei war davon auszugehen, daß derartige Angebotsveränderungen in das vielfältige Geflecht der Aktivitäten außer Haus von Haushalten und Einzelpersonen eingreifen und dadurch eine Vielzahl direkter und/oder indirekter Wirkungen auslösen. Diese Zusammenhänge zu analysieren und zur Klärung dieser komplexen Fragestellung einen weiteren Beitrag zu liefern, war Ziel des Forschungsvorhabens. Die Untersuchung zielt darüber hinaus auf eine Überprüfung vorliegender Modellansätze der Verkehrsplanung sowie deren Ergänzung und Weiterentwicklung. Hierbei soll auch die Gültigkeit des der Standardisierten Bewertung zugrundeliegenden Verkehrsmodells untermauert werden. (-y-)

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Zeitschriftenartikel

Folgende Literaturnachweise stammen aus der Datenbank RSWB^®plus. Die Datenbank unterstützt schnell und zielsicher Fachleute aus Planungsfirmen, Industrie und Forschung, sowie Lehrkräfte und Studierende in der akademischen Ausbildung bei Nachweis und Beschaffung von Fachinformation zum Planen und Bauen.

Zur Datenbank RSWB^®plus

Pereira, André Maia; Laborda, Josep
Public Transport Management - where do we stand?
Internationales Verkehrswesen, 2023

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Un modello per il trasporto pubblico
Domusair, 2022

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Krämer, Andreas
Das 9-Euro-Ticket in Städten. Wirkungsmechanismus im Stadt- und Regionalverkehr
Transforming cities, 2022

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Sieger, Volker; Rebstock, Markus
Zum Stand der inklusiven Mobilität in Deutschland am Beispiel öffentlicher Personenverkehr
Straßenverkehrstechnik, 2022

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Sammer, Gerd; Meschik, Michael
Mobilitätsbeeinträchtigung und Barrierefreiheit - empirische Fakten, Mobilitätsverhalten und Lösungsansätze
Straßenverkehrstechnik, 2022

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