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INNO-PAVE - Schlussbericht zum Teilvorhaben: Grundlagen der konstruktiven Gestaltung, Struktur sowie neuer polymerer Werkstoffe für Straßendeckschichtsysteme, im Verbundprojekt: Gundlegende Erforschung polymerer Werkstoffe sowie innovativer Herstellungs- und Einbautechnologien für Straßendeckschichtsysteme

  Link zum kostenlosen Volltext   

[Quelle: https://www.tib.eu]

Das wissenschaftliche und technische Ziel dieses Forschungs-Teilprojektes bestand in der Realisierung eines vorab hergestellten Hochleistungs-Straßenbelages. Hierbei galt es, die Grundlagen der konstruktiven Gestaltung und Struktur neuer polymerer Werkstoffe für Straßendeckschichtsysteme zu erarbeiten. Das Deckschichtsystem sollte die Dauerhaftigkeit und die akustischen Eigenschaften heute üblicher geräuscharmer Straßendeckschichten weit übertreffen. Realisiert werden sollte dies durch einen mehrschichtigen Aufbau mittels polymerer Werkstoffe, in Verbindung mit textilen Bewehrungsstrukturen. Die obere Texturschicht reduziert die Schallentstehung. Darunter ist eine mehrlagige offene Absorptionsschicht angeordnet, welche im Hinblick auf die Akustik, die Dauerhaftigkeit sowie geeigneter Einbau- und Verdichtungstechnologien optimiert wurde. Durch die Integration textiler Bewehrungsstrukturen in den zu erforschenden Hochleistungswerkstoff konnte zum einen eine flexible Trägerstruktur erzielt werden, zum anderen wird die Dauerhaftigkeit der Fahrbahn gesteigert, da durch die Aufnahme der Zugkräfte dem Entstehen von Rissen und Verformungen infolge mechanischer Belastung und Temperatur vorgebeugt wird.

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Bücher, Broschüren

Rene Oesterheld, Martin Peck, Stephan Villaret
Straßenbau heute: Betondecken
Schriftenreihe der Zement- und Betonindustrie
7., überarb. Aufl.
2018, 302 S., 184 Abb., 65 Taf. 235 x 165 mm, Softcover
VBT Verlag Bau u. Technik

 

 

Diese Broschüre soll allen, die Fahrbahndecken aus Beton - auch im kommunalen Bereich - planen, ausschreiben oder bauen ein praxisnahes Hilfs- und Lernmittel sein. Die Erläuterung der vorhandenen und der in Überarbeitung befindlichen Regelwerke der Forschungsgesellschaft für das Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) ist wesentlicher Bestandteil der Neuauflage. Die Betonbauweise hat sich in allen Arten von Verkehrsflächen gleichermaßen bewährt, ob in Bundesfernstraßen oder kommunalen Verkehrsflächen, wie Kreis- und Ortsumgehungsstraßen, Kreisverkehre, Kreuzungsbereiche oder innerstädtische Straßen und Plätze. Insbesondere im kommunalen Straßenbau nimmt die Anwendung der Betonbauweise seit Jahren stetig zu. Dies gründet vor allem auf der Tatsache, dass die Betonbauweise eine besonders gute Dauerhaftigkeit - vor allem gegen hohe Verkehrsbelastungen - bietet. Unter Beachtung dieser Merkmale stellt sich die Betonbauweise als eine wirtschaftliche und ressourcenschonende und damit zukunftsfähige Bauweise dar. Insbesondere werden in dieser Broschüre Themen der Dimensionierung, sei es durch die RStO oder durch die RDO, die aktualisierten Anforderungen an die Baustoffzusammensetzung, an die Herstellung und den Einbau des Betons, das neu strukturierte Prüfwesen, die Planung und Ausführung von Betonflächen außerhalb von Autobahnen und die Regelungen zu Materialien und Verfahren der Erhaltung intensiv erläutert und diskutiert.

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Air-Base wieder startklar. Wirtgen: Neue Start- und Landebahn (kostenlos)
tHIS. Tiefbau. Hochbau. Ingenieurbau. Straßenbau, 2016

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Leitner, Stefan
Hitzeschäden auf Betonfahrbahnen (kostenlos)
Bau Intern, 2015

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Leitner, Stefan
Qualitätsoffensive Asphalt - eine Zwischenbilanz
Bau Intern, 2014

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Asphalt, 2013

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Böhme, -; Breitenbücher, -; Ehrlich, -; Riffel, -
Hinweise zum Umgang mit Hitzeschäden an Betonfahrbahndecken
Beton, 2013

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