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La connexion des poutres mixtes continues - son effet sur la rigidite et la securite des ouvrages. Rapport Final

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[Quelle: http://www.mobilityplatform.ch]

Das Ziel dieser Forschung besteht darin, bessere Kenntnisse ueber das Verhalten von Verbundtraegern zu gewinnen, indem die Eigenschaften der Verbindung als wichtigen Teil von Verbundkonstruktionen realistischer beruecksichtigt werden. Diese Studie betrifft im wesentlichen die Verbundbruecken, deren Stahltraeger durch biegsame Verbindungsmitte, Duebel genannt, mit der Beton-Fahrbahnplatte verbunden sind. Die Arbeiten haben zur Entwicklung eines Berechnungsmodells gefuehrt, welches die Besonderheiten von Verbundbruecken mit nicht steifer Verbindung Stahl-Beton beruecksichtigt. Die mit dem Berechnungsmodell erzielten Resultate wurden mit jenen aus Versuchen an einer Verbundbruecke ueberprueft. Das Modell erlaubt es, den Einfluss abzuschaetzen, den eine Aenderung der Charakteristiken der Verbindung - Steifigkeit, Verteilung der Duebel, Diskontinuitaeten - auf die Deformationen und Spannungen in Verbundtraegern hat. Fuer die kuerzlich erstellten Verbundtragwerke zeigt die numerische Anwendung, dass auf Niveau Gebrauchslasten das tatsaechlich auftretende Gleiten entlang der Stahl-Beton-Verbindung einen kleinen Einfluss auf die Steifigkeit der Verbundtraeger hat. Die Verwendung eines solchen Berechnungsmodells ist ins Auge zu fassen, um die Wirkung eines eventuellen Abbaus oder einer momentanen Abnahme der Qualitaet der Stahl-Beton-Verbindung - z.B. waehrend Reparaturen - zu kennen. (-z-)

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Forschungsberichte

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F. Herschelmann
Untersuchungen ueber konstruktive Massnahmen, die die Feuerwiderstandsdauer von Stahl-Verbundtraegern verbessern
1982, 78 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Das Centre Technique Industriel de la Construction Metallique, Frankreich, untersuchte in der Versuchsanstalt Metz im Auftrag der Europaeischen Konvention fuer Stahlbau eine Reihe von Stahlverbundtraegern unter Brandbeanspruchung. Eine Uebertragbarkeit der Ergebnisse war wegen Unterschiede hinsichtlich Ausbildung und Anforderungen gegenueber den deutschen Normen nur eingeschraenkt moeglich. Es blieb zu klaeren, ob zum einen bauuebliche Konstruktionsformen von Verbundtraegerquerschnitten der Feuerwiderstandsklasse F 30 gemaess DIN 4102 Teil 2 genuegen und zum anderen die Vorherbestimmung der Feuerwiderstandsdauer von Stahlverbund-Einfeldtraegern durch ein einfaches Rechenverfahren moeglich ist. Es wurden Versuche mit freiliegendem und einbetonierten I-Stahlprofil durchgefuehrt. (to)

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W. Schrade
Bemessung von Dachpfetten und Wandriegeln aus Kaltprofilen
Bauforschung, Band T 848
1981, 245 S., überw. Tab., zahlr. sw-Abb.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Zur Schaffung von Grundlagen fuer die Erarbeitung einer Bemessungsvorschrift ueber Dachpfetten und Wandriegel aus Kaltprofilen wurden Untersuchungen durchgefuehrt. Sie betrafen die theoretische und experimentelle Ermittlung der Stabilitaetsgrenzen des gedrueckten Querschnittsbereiches von Z-Pfetten sowie deren Traglasten, das Tragverhalten von Z-Pfetten insbesondere im Zusammenwirken mit Verkleidungen, die Ermittlung des Dachschubes, die Schnittgroessenermittlung unter Beruecksichtigung der Ueberlappungsstoesse und die Berechnung der Schraubenkraefte im Ueberlappungsbereich. (-y-)

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R. Schardt, W. Schrade
Bemessung von Dachpfetten und Wandriegeln aus Kaltprofilen. Richtlinie für das Zulassungsverfahren
Ergänzung zu: Abschlussbericht über das Forschungsvorhaben Kaltprofil-Pfetten, IRB-Standort T 848.
Bauforschung, Band T 925
1981, 67 S., 23 sw-Abb. u. 1 Tab.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Es wird ein Rechenprogramm erarbeitet, das die Schnittgroessen fuer Durchlaufpfetten mit bei wirklichkeitsnaher Erfassung der Uebergreifungsstoesse ueber den Stuetzen (Sleeve- bzw. Overlap-Verbindung) fuer die Lastfaelle abwaertsgerichtete Belastung q sowie Schraubenschlupf liefert. Die anschliessende Bemessung des Z-Profils erfolgt dann unter Beruecksichtigung eines moeglichen Instabilwerdens des Querschnitts (Beulen des gedrueckten Gurt-Steg-Bereiches, Ausknicken der Randlippe). Im Stuetzenbereich darf dabei eine maximale aufnehmbare Querkraft nicht ueberschritten werden. Fuer die Berechnung des Dachschubes (einschliesslich desjenigen aus der Wirkung der Drehbettung) und einer Mindestdrehfedersteifigkeit, die die verwendeten Trapezbleche als Verkleidung der Z-Profile aufweisen muessen, werden Formeln angegeben. Fuer die Ermittlung von Traglasten bei Windsogbeanspruchung und eventuell gleichzeitig wirkenden Laengsdruckkraeften wird die Loesung des Spannungsproblems II.Ordnung gewaehlt, wobei eine moegliche Querschnittsverformung beruecksichtigt wird. (-y-)

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F. Mang
Untersuchungen an Verbindungen von Rechteck-Hohlprofilen aus Werkstoff St 37 und St 52
Bauforschung, Band T 293/1-2
1977, 52 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

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Zeitschriftenartikel

Folgende Literaturnachweise stammen aus der Datenbank RSWB^®plus. Die Datenbank unterstützt schnell und zielsicher Fachleute aus Planungsfirmen, Industrie und Forschung, sowie Lehrkräfte und Studierende in der akademischen Ausbildung bei Nachweis und Beschaffung von Fachinformation zum Planen und Bauen.

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Beyer, Andre; Bureau, Alain
Simplified method for lateral?torsional buckling of beams with lateral restraints. Evaluation of the existing Eurocode 3 approach
Steel Construction, 2019

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Dulevski, Encho
Effective widths for class 1 and 2 composite girders at negative moments
Steel Construction, 2019

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Broschart, Yannick; Kurz, Wolfgang
Untersuchungen zu Verbundträgern mit randnahen Verbunddübelleisten
Stahlbau, 2019

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Schaper, Lukas; Jörg, Fabian; Winkler, Rebekka; Kuhlmann, Ulrike; Knobloch, Markus
The simplified method of the equivalent compression flange. Development based on LTB tests and residual stress measurements
Steel Construction, 2019

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Classen, Martin; Wieneke, Katrin; Komor, Bernard
Anwendungsgrenzen für eine teilweise Verdübelung von Verbundträgern mit oberflanschlosen Stahlprofilen und Verbunddübelleisten. Teil 1: Theoretische Grundlagen, Untersuchungsmethodik und FE-Modellierung
Stahlbau, 2018

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