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Methodik zur Effizienzbeurteilung der Kapazitätsnutzung und -entwicklung von Bahnnetzen
Frank, Jens Patrick
Quelle: ETH-Dissertation
Zürich (Schweiz)
Selbstverlag
2013, 349 S., Abb., Tab., Lit., Kt., Lagepl.
Serie: ETH-Dissertation, Nr.21386
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[Quelle: https://www.research-collection.ethz.ch]
Wachsende Zugzahlen und vielfältige Anforderungen der Netznutzer führen auf historisch gewachsenen Bahnnetzen zwangsläufig zu Nutzungskonkurrenz und damit zu Engpässen. Neben dem reinen Mengenwachstum und den sich wandelnden Verkehrsströmen, erfordern gesteigerte Flexibilitäts- und Pünktlichkeitsanforderungen Anpassungen in den Bereichen Betrieb, Produktion und Infrastruktur. Für eine langfristig orientierte, proaktive Netzentwicklungsstrategie ist das frühzeitige und zuverlässige Erkennen von Kapazitätsengpässen und Stabilitätsrisiken somit von entscheidender Bedeutung, um einen optimalen Mitteleinsatz zu erreichen. Die übergeordnete Forschungsfrage der Arbeit lautet daher: Wie können Kapazitätsengpässe in einem Eisenbahnnetz für mittel- bis langfristige Planungshorizonte beurteilt und effizient beseitigt werden? Zur Beantwortung dieser Frage werden in der Arbeit Methoden zur Beurteilung von Kapazitätsnutzung und -entwicklung in einem dem langfristigen Horizont gerechten Maßstab entwickelt und kombiniert, insbesondere bezogen auf die Granularität und Modellierung der Infrastruktur- und Betriebsdaten. Sie baut auf einer eingehenden Analyse der wichtigsten Einflussfaktoren von Kapazität und Stabilität auf und typisiert Netznutzungsformen anhand von sieben charakteristischen Netznutzern und deren Zusammenwirken anhand von spezifischen Nutzungsmustern.
Eisenbahnverkehr, Bahnverkehr, Bahnnetz, Verkehrsnetz, Verkehrssystem, Kapazität, Nutzung, Stabilität, Effizienz, Beurteilungsverfahren, Berechnungsverfahren, railway traffic, rail traffic, railway network, traffic network, traffic system, capacity, use, stability, efficiency, evaluation method,
Ein Plan für die Bahn
Wie die Milliardeninvestitionen in die Schiene mehr bewirken können
2018, 144 S., 10 Grafiken und Statistiken. 22 cm, Softcover
NZZ Libro
Der Bahnhof als öffentliches Forum
Europäische Hochschulschriften. Reihe 2 - Rechtswissenschaft, Band 6021
Dissertationsschrift
2018, 208 S., 210 mm, Softcover
Peter Lang Ltd. International Academic Publishers
Bahnreform in Österreich
Europäische Hochschulschriften, Reihe 5, Volks- und Betriebswirtschaft, Band 3432
Schienenverkehr zwischen Markt und Staat. Masterarbeit
2013, 233 S., 210 mm, Softcover
Peter Lang Ltd. International Academic Publishers
Auf dem falschen Gleis
Deutsches Museum, Beiträge zur Historischen Verkehrsforschung, Band 13
Infrastrukturpolitik und -entwicklung der DDR am Beispiel der Deutschen Reichsbahn 1949-1989. Dissertationsschrift
2011, 374 S., 9 sw Abb. 213 mm, Softcover
Campus Verlag
Die Delegation der öffentlichen Dienstleistung des Schienenpersonennahverkehrs
Tübinger Schriften zum Staats- und Verwaltungsrecht (TSSV), Band 82
Ein deutsch-französischer Rechtsvergleich. Dissertationsschrift
2010, 368 S., 233 mm, Softcover
Duncker & Humblot
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Untersuchung zur Verbesserung des Schienenpersonenfernverkehrs "SPFV" in der Region Franken
Bauforschung, Band T 2392
1988, 184 S.,
Fraunhofer IRB Verlag
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40 Jahre TGV
ETR Eisenbahntechnische Rundschau, 2021
Endreß, Sven
Beton, Parfüm, Fastfood - Geruchslandschaften. Phänomenologische Forschungsergebnisse eines Smellwalks.
Stadt + Grün : das Gartenamt, 2021
Mietzsch, Oliver
Achtes Sektorgutachten Bahn der Monopolkommission.
V+T Verkehr und Technik, 2021
Tagiew, Rustam; Buder, Thomas; Tilly, Roman; Hofmann, Kai; Klotz, Christian
Datensätze für das autonome Fahren als Grundlage für GoA3+
ETR Eisenbahntechnische Rundschau, 2021
Kollmer, Moritz
Wechselwirkungen in der Landschaft. Stuttgart 21 aus systemtheoretischer Perspektive.
Stadt + Grün : das Gartenamt, 2021
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