Jürgen Schnell, Andrej Albert, Stephan Eilers
Stahlbetondecken mit integrierten Hohlräumen unter Zugbeanspruchung. Abschlussbericht
Forschungsinitiative Zukunft Bau, Band F 2993
2018, 272 S., zahlr. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Mit zunehmender Technologisierung von Gebäuden und durch den Einsatz neuartiger Leichtbausysteme (z. B. Hohlkörperdecken) wird der Querschnitt hochbauüblicher Stahlbetondecken zunehmend geschwächt. Die integrierten Hohlräume führen zu einer Minderung der Querkrafttragfähigkeit von nicht querkraftbewehrten Stahlbetondecken. An der TU Kaiserslautern wurden in den vergangenen Jahren eingehende Untersuchungen zur Querkrafttragfähigkeit von Decken mit integrierten Leitungen durchgeführt. Es wurden hierzu Bemessungsvorschläge entwickelt, die in die allgemeine Bemessungspraxis eingegangen sind. Des Weiteren wurden von den Antragstellern umfangreiche experimentelle und numerische Untersuchungen zum Tragverhalten von Hohlkörperdecken durchgeführt. Für eine kombinierte Beanspruchung aus Querkräften und Längszugkräften liegt bisher jedoch kein abgesichertes Bemessungskonzept vor.

H.J. Blaß, J. Ehlbeck, L. Kurzweil
Untersuchungen zur Zugfestigkeit von Brettschichtholz im Hinblick auf Normungsvorschläge
1998, 25 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Unterschiedliche Verhältnisse von Zugfestigkeit zur Biegefestigkeit von Brettschichtholz nach europäischen Normen bzw. von zulässigen Zug- zu Biegespannungen nach DIN 1052 ließen es notwendig erscheinen, Untersuchungen zur Zugfestigkeit in Faserrichtung von Brettschichtholz durchzuführen. Hierfür sollte das für Simulationsrechnungen verwendbare Rechenprogramm "Karlsruher Rechenmodell (KAREMO)" angepaßt werden. Ein Vergleich zwischen den Versuchsergebnissen und den Ergebnissen der Simulationsrechnungen zeigt, daß das geänderte Rechenprogramm realistische Werte für die Zugfestigkeit liefert und somit für allgemeine Berechnungen der Zugtragfähigkeit von Brettschichtholz angewendet werden kann. Es wurden die Einflüsse von Trägerhöhe, Trägerlänge, Keilzinkenfestigkeit und Trägeraufbau für die verschiedenen Festigkeitsklassen untersucht. Dabei wurde deutlich, daß die Trägerhöhe keinen wesentlichen Einfluß auf die Zugtragfähigkeit hat, während die Trägerlänge und Keilzinkenfestigkeit die Tragfähigkeit beeinflussen.

H. Kreuzinger
Zugfestigkeit von Bauteilen aus Brettschichtholz. 5.Sachstandsbericht
1998, 44 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Für die in Deutschland verwendeten Holz-Festigkeitsklassen fehlten bisher systematische Untersuchungen zur Zugfestigkeit des Brettschichtholzes in Faserrichtung. Im Vergleich zur Biegefestigkeit erschienen die verwendeten Rechenwerte für die Bemessung von Zugbauteilen recht hoch. Da im Bereich des Vollholzes neue, niedrigere Werte im A1-Papier zu DIN 1052-1 festgelegt sind, war eine Überprüfung der Werte für Brettschichtholz dringend erforderlich. Aus diesem Grund wurde ein Forschungsvorhaben durchgeführt, um die Zugfestigkeit des Brettschichtholzes sowohl experimentell als auch theoretisch zu untersuchen. Der experimentelle Teil der Untersuchungen wurde an der Technischen Universität München durchgeführt und ist in diesem Forschungsbericht dokumentiert.

P. Glos, N. Burger
Einfluß der Holzabmessungen auf die Zugfestigkeit von Bauschnittholz. Abschlußbericht
1995, 127 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Bei der Bemessung von Holzbauteilen ist nach den europäischen Vorschriften (EUROCODE 5, EN 384) die Bauteilgröße durch einen Größeneinflußfaktor zu berücksichtigen. Begründet wird dies durch Untersuchungen, die hauptsächlich im nordamerikanischen Raum an den dort verwendeten Holzarten und mit den dort gebräuchlichen Sortiervorschriften durchgeführt wurden. Da jedoch eine Abhängigkeit des Größeneinflusses von der Holzqualität, den Sortiervorschriften und möglicherweise von der Holzart zu vermuten ist, sollte vor einer direkten Übertragung auf das in Deutschland verwendete Schnittholz der Größeneinfluß bei den hier üblichen Holzarten und Sortierregeln überprüft werden. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden 750 Prüfkörper aus einheimischem Fichtenschnittholz und vergleichend 200 Prüfkörper aus Douglasienschnittholz mit unterschiedlichen Querschnittsabmessungen und Prüflängen im Zugversuch geprüft. Folgende Schwerpunkte wurden untersucht; 1. Einfluß der Prüfkörperabmessungen auf die Zugfestigkeit (Größeneinfluß). 2. Auswirkung von Holzart, Holzqualität und Sortiervorschrift bzw. Sortierverfahren auf den Größeneinfluß. Ein Einfluß der Dicke und vor allem der Breite, wie er in den europäischen Normen unterstellt wurde, konnte anhand der Versuchsergebnisse nicht festgestellt werden. Eine Berücksichtigung des in den europäischen Regelwerken vorgesehenen Breitenfaktors ist bei der Bemessung zugbeanspruchter Bauteile daher nicht erforderlich.

P. Glos, G. Gaede
Zugfestigkeit keilgezinkter Brettlamellen der Sortierklassen MS13 und MS17. Abschlußbericht
Forschungsthema: Vergleichende Betrachtungen europäischer Bauprodukten-Normen mit nationalen Bestimmungen.
1995, 30 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Nach dem nationalen Anwendungsdokument zum Eurocode 5 und nach der vorgesehenen Ergänzung von DIN 1052 werden für Brettschichtholz aus Brettlamellen der Sortierklassen MS13 bzw. MS17 um etwa 14% bzw. 30% höhere Bemessungswerte festgelegt als für die bisherige Brettschichtholz-Güteklasse I mit Brettlamellen der Sortierklasse S13 zugelassen sind. Da die Festigkeit von Brettschichtholz-Bauteilen außer von der Qualität der Brettlamellen auch von der Festigkeit der Keilzinkenverbindung der einzelnen Lamellen abhängt, sollte im Rahmen der Untersuchung geprüft werden, ob Keilzinkenverbindungen von maschinell sortierten Fichtenbrettern die benötigten höheren Festigkeitswerte aufweisen. Die Versuchsergebnisse ergaben, daß die Normal-Rohdichte den im Nationalen Anwendungsdokument zum Eurocode 5 für die Sortierklassen MS13 bzw. MS17 genannten charakteristischen Sollwerten von 400 kg/cbm bzw. 420 kg/cbm entsprach. Die Festigkeitsversuche zeigten, daß die charakteristischen Biegefestigkeitswerte mit 50,8 N/qmm bzw. 53,8 N/qmm in den Sortierklassen MS13 bzw. MS17 sicher über den im Nationalen Anwendungsdokument geforderten Werten von 40 N/qmm bzw. 45 N/qmm lagen. Die charakteristischen Zugfestigkeitswerte übertrafen mit 29 N/qmm (MS13) bzw. 34,2 N/qmm (MS17) ebenfalls deutlich die Sollwerte von 26,0 N/qmm bzw. 29,3 N/qmm. Ferner bestätigte sich, daß das Vorhandensein einer Markröhre, geringe Rohdichte und fehlerhaft ineinandergefügte Keilzinken die Festigkeit der Keilzinkenverbindung negativ beeinflussen.