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Bundesanstalt für Straßenwesen -BASt-, Bergisch Gladbach (Herausgeber); Univ. Bochum, Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwissenschaften, Lehrstuhl für Verkehrswegebau (Ausführende Stelle); Univ. Bochum, Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwissenschaften, Lehrstuhl für Kontinuumsmechanik (Ausführende Stelle)

Potenzial innovativer Messsysteme für den Erdbau - Literaturstudie

Radenberg, Martin; Manke, Ricarda; Steeb, Holger; Jänicke, Ralf
Quelle: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - Straßenbau
Bremen (Deutschland)
Fachverlag NW
2018, 37 S., Abb., Tab., Lit.
ISBN: 978-3-95606-400-5
Serie: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - Straßenbau, Nr.125

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[Quelle: http://bast.opus.hbz-nrw.de]

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Die Qualität und Gleichmäßigkeit der ungebundenen Schichten beeinflusst die Dauerhaftigkeit des gesamten Oberbaus einer Straße deutlich. Eine mangelnde Tragfähigkeit dieser Schichten und die daraus entstehenden Verformungen aufgrund von zyklischer Beanspruchung führen allmählich zu Schäden an der Straßenoberfläche. Die Tragfähigkeit ungebundener Schichten wird bisher ausschließlich punktuell durch statische oder dynamische Plattendruckversuche ermittelt und kann somit nicht als maßgebend für die gesamte untersuchte Schicht angenommen werden. Ziel des Forschungsprojektes war es, Ideen für ein innovatives Messsystem zur möglichst flächendeckenden und zerstörungsfreien Erfassung der Gebrauchseigenschaften ungebundener Schichten im Straßenbau zu erarbeiten, um damit eine nachhaltige Steigerung der Nutzungsdauer einer Straßenbefestigung zu erreichen. Eine interdisziplinäre Literaturreche, die Auswertung und die theoretische Übertragung auf den ungebundenen Straßenbau führten zu zwei technisch sinnvollen Messmethoden, mit denen genaue Angaben über die tatsächliche Struktur und die relevanten Materialeigenschaften für die ungebundene Schicht erlangt und somit die ganzheitliche Qualität der ungebundenen Schicht beschrieben werden können. Beide Prüfmethoden, harmonische Deflektometrie und Reflexionsmessung, sind vergleichsweise einfach durchzuführende dynamische Messverfahren, bei denen die Messungen an sich jedoch stationär aber zerstörungsfrei stattfinden. Durch wiederholte Messungen in definierten Abständen können die Gebrauchseigenschaften ansatzweise flächendeckend abgeleitet werden. Um eine annährend flächendeckende Aussage zu bekommen, ließen sich beide Messmethoden theoretisch mit Georadarmessungen verknüpfen. Nach bisherigen Erfahrungen können moderne Georadarsysteme zur Überprüfung der Schichtdicken und bedingt zur Überprüfung der Gleichmäßigkeit der Eigenschaften der zu prüfenden Schicht (Dichte) angewendet werden.

Publikationslisten zum Thema:
Straßenoberbau, Tragschicht(ungebunden), Erdbau, Gebrauchseigenschaft, Schichtdicke, Tragfähigkeit, Untersuchungsmethode, Feldprüfung, Prüfmethode, Georadar, Messung(seismologisch), Laborprüfung, Prüfverfahren(zerstörungsfrei), Ultraschallmessung, Deflektionsmessung, Reflexionsmessung, Messmethode, Messsystem, Literaturrecherche, Literaturauswertung, Literaturstudie, road superstructure, base(nonbound), earthworks, functional characteristic, layer thickness, bearing capacity, investigation method, field test, test method, georader, measuring (seismological), laboratory test, nondestructive test method, ultrasound measurement, deflexion measurement, reflection measurement, method of measurement, measuring system, literature research, evaluation of literature,