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Bundesministerium für Bildung und Forschung -BMBF-, Berlin (Förderer); Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V., Chemnitz (Ausführende Stelle); Institut für Agrar- und Stadtökologische Projekte an der Humboldt-Universität zu Berlin -IASP- (Ausführende Stelle)

Produktintegrierter Umweltschutz. Integrierter Umweltschutz in der Textilindustrie. (Teilvorhaben 1) Einsatz neuartiger Textil-Matten als Vegetationstragschicht in Gleisbett-Naturierungen zur Emmissionsminderung und Retention von Niederschlagswasser, TV 1. Schlussbericht zum Verbundprojekt. Online Ressource

Fuchs, Hilmar (Projektleiter); Mählmann, Jens (Projektleiter); Henze, Hans-Joachim (Projektleiter); Siemsen, Michael (Projektleiter)
Chemnitz (Deutschland)
Selbstverlag
2005, 102 S., Abb., Tab., Lit.

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[Quelle: http://edok01.tib.uni-hannover.de]

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Das Ziel des Forschungsvorhabens bestand in der Entwicklung einer geeigneten Technologie zur Herstellung neuartiger multifunktionaler Textilverbundsysteme zur Naturierung von Gleisbetten vor allem für den Innenstadtbereich. Der Einbau von Vegetationssystemen in schienengebundene Verkehrswege gerät zunehmend in das Blickfeld bei der Ausarbeitung konzeptioneller Vorstellungen zur Stadtentwicklung, um der zunehmenden Versiegelung zu begegnen und mit technischen Vegetations- systemen den Standort Gleisbett optisch-ästhetisch aufzuwerten, der wachsenden Verkehrslärmbelastung entgegen zu wirken und weitere Emissionsminderungspotentiale von Vegetationssystemen für die Verbesserung von Stadtklima und Gesundheit zu erschließen. Ortsveränderliche (mobile), hoch lagestabile Matten können als substratlose Pflanzenträger mit geringem Aufwand verlegt werden und bieten darüber hinaus die Zugänglichkeit des Gleiskörpers (z.B. zur turnusmäßigen Nachstopfung mit Schotter) zu Wartungsarbeiten. Weiterhin wird nach Alternativen gesucht den Pflegeaufwand von Schottergleisen hinsichtlich der Entfernung von unerwünschten Wildkräutern zu minimieren, da eine Herbizidvermeidung aus ökologischer Sicht wie auch auf Grund gesetzlicher Regelungen sinnvoll ist. Durch die mögliche Direktverarbeitung von Vliesstoffen insbesondere aus Reißfasern sowie von streifenförmigen Abfällen (Randabschnitte von hochwertigen Textilstrukturen) kann die zu entsorgende Textilabfallmenge reduziert, damit Deponieraum eingespart und die Umwelt entlastet werden. Weiterhin führt die Entwicklung einer Technologie zur Herstellung eines innovativen Textilreststoff-Recycling-Produktes (Gleisbett-Naturierungsmatten) durch die Textilindustrie selbst zu kurzen Wegen innerhalb der Recyclingkette. Diese Technologie soll Produkte ermöglichen, die als mobiles technisches Vegetationssystem eine weitgehende Umweltentlastung im städtischen Siedlungsraum durch Lärmminderung, Retention von Niederschlagswasser und Schadstoffrückhalt zur Folge haben sollen.

Publikationslisten zum Thema:
Innenstadt, Straßenbahn, Bahngleis, Gleisbett, Schotterbett, Begrünung, Vegetationsfläche, Umweltauswirkung, Schallschutz, Emissionsminderung, Verkehrsfläche, Entsiegelung, Niederschlag, Versickerung, Ästhetik, Tragschicht, Vliesstoff, Textil, Eigenschaft(physikalisch), Wasserhaushalt, Filterwirkung, Schadstoff, Rückhaltung, Dimensionsstabilität, Brandverhalten, Druckausbreitung, Befestigungsmittel, Herstellung, Textilindustrie, Abfallstoff, Recycling, Anwendung, Forschungsprojekt, Kostenschätzung, Wirtschaftlichkeit, inner city, tramway, railway track, track bedding, ballast underlay, planting, vegetation area, environmental impact, protection against sound, emission reduction, traffic area, desealing, precipitation, infiltration, esthetics, base, fleece material, textile, characteristic (physical), water regime, filter effect, pollutant, retention, dimensional stability, fire behaviour, propagation of pressure, fixing device, production, textile industry, refuse material, recycling, application, research project, cost estimation,