Christian Singer
Untersuchung der Flächeninanspruchnahme durch den Verkehr in Nordrhein-Westfalen. Abschlußbericht
Bauforschung, Band T 2580
1993, 161 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Im Verkehrsbereich existiert gegenwärtig und wahrscheinlich auch in nächster Zukunft durch beträchtliche Wachstumsraten und räumlich veränderte Verkehrsströme einerseits sowie große Umweltbelastungen und übermäßige Ressourcenbeanspruchung andererseits ein hoher Problemdruck. Dieser wird dadurch verstärkt, daß die Entwicklung der Verkehrssysteme überdies gleichzeitig erhebliche potentielle Auswirkungen auf die Siedlungsstruktur insgesamt hat bzw. mit dieser in Wechselwirkung steht. Während bei der Beschäftigung mit der Verkehrsentwicklung meistens Verkehrsmengen, räumliche und modale Aufteilung des Verkehrs im Vordergrund stehen und in vielen Analysen behandelt wurden, ist die Flächeninanspruchnahme des Verkehrs immer noch relativ wenig erforscht. Zur Verringerung dieses Defizits soll die vorliegende Untersuchung einen Beitrag leisten, besonders hinsichtlich des Anteils des Verkehrs an der Siedlungsflächenentwicklung insgesamt und des Konfliktes zwischen Verkehrsflächen und Freiraumsicherung.

Walter Dittrich, Wolfhard Elsner, Manfred Schramm, Wilhelm Denkert
Vorbereitung der Flaechenerhebung nach der bauplanungsrechtlich zulaessigen Nutzung
1983, 252 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Die Erhebung der bauplanungsrechtlich zulaessigen Nutzung, also der in den Flaechennutzungs- und Bebauungsplaenen der Gemeinden dargestellten Nutzung, ist in der Bundesrepublik der erste Schritt, zu einer Flaechenstatistik der geplanten Nutzung zu kommen. Ein einheitlicher Erhebungskatalog mit differenzierten Nutzungsarten und die bundesweite Erhebung ab 1985 bringen Voraussetzungen mit sich, die zu brauchbaren Ergebnissen fuehren werden. Aufgrund dieser Ergebnisse werden Aussagen gemacht werden koennen, die bisher nicht moeglich waren. Zum ersten Male wird es eine Statistik der Flaechen geben, wie bestimmte Nutzungsarten gewidmet sind, also Auskunft darueber gibt, wie in der Zukunft die Flaeche der Bundesrepublik genutzt wird, und dies in tiefer sachlicher und regionaler und lokaler Differenzierung. (-y-)

Joachim Baldermann, Georg Hecking, Erich Knauss, Ulrich Seitz
Regional- und siedlungstypische Auswertung der Wohnungsstichproben 1972 und 1978 fuer Baden-Wuerttemberg
1983, 95 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Ziel der Forschungsarbeit ist es, anhand der aus den Wohnungsstichproben von 1972 und 1978 fuer Baden-Wuerttemberg gewonnen Daten die Zusammenhaenge zwischen steigendem Siedlungsflaechenverbrauch, Zersiedlungstendenzen, Ueberalterung von innerstaedtischer Bausubstanz, Randwanderung, Segregationserscheinungen usw. auf der einen und Volumen, Qualitaet, Groessenstruktur, Standortverteilung und Kosten des Wohnungsangebots auf der anderen Seite zu untersuchen, diese Entwicklungsbestimmenden Faktoren zu bestimmen und die zu erwartenden Entwicklungstendenzen auszuloten. Zweck der Arbeit ist es festzustellen, ob Datenangebot ausreicht um daraus schluessige Konsequenzen fuer wohnungspolitische, stadt- und regionalplanerische Massnahmen ableiten zu koennen. (roe)

Kleinraeumige Mobilitaet. Empirische Untersuchung zum Nahwanderungsverhalten in der Stadt Hoexter
1981, 216 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Die auf einer schriftlichen Befragung von 3000 Haushalten beruhende Mobilitaetsanalyse untersucht kleinraeumige Binnen- und Fernwanderungen im Bereich der Stadt Hoexter. Unter dem Aspekt staedteplanerischer Beeinflussungsmoeglichkeiten interessierten besonders die Wechselbeziehungen zwischen Raumstrukturen und Wanderungsverhalten. Da 27 v.H. der insgesamt 1110 erfassten Haushalte innerhalb des Stadtkerns und 50 v.H. innerhalb der Stadt umziehen, werden neben Umfang, Richtung und Struktur vor allem Binnen-Wanderungsursachen und ihre Auswirkungen auf den Stadtkern dargestellt. Das Ergebnis zeigt, dass die haeufigste Wanderungsursachen Haushaltsneugruendungen (22 v.H.) unzureichendende Wohnverhaeltnisse (17 v.H.) und Arbeitsplatzwechsel (15 v.H.) sind. (za)