Radikal Modern

Urbane Zukünfte im Science-Fiction-Film
Was wir vom Kino für die Stadt von morgen lernen können
2020, 200 S., 12 SW-Abb., 55 Farbabb. 235 mm, Softcover
Springer

 

 

Das Buch bietet eine außergewöhnliche Perspektive auf die nachhaltige, lebenswerte und humane Gestaltung urbaner Zukünfte, indem es sich dieser Herausforderung mit Blick auf das Science-Fiction-Kino sowie mit Bezügen zu Literatur, Architektur und Design nähert. Schon im Jahr 2050 sollen mehr als zwei Drittel aller Menschen in Ballungsräumen leben. Doch Großstädte laufen bereits heute Gefahr, an ihre Leistungsgrenzen zu stoßen: In den Megacities drohen Überbevölkerung, Verkehrschaos, Luftverschmutzung und Vereinsamung. Auf welche Weise werden solche zukünftig immer drängenderen Probleme in den fiktionalen Welten von Genreklassikern und aktuellen Blockbustern gelöst? Was lässt sich aus den fantastischen Zukunftsentwürfen zur Bewältigung urbaner Herausforderungen lernen? (mediale und nachhaltige Großstadt-Architekturen; New-Work-Designs und -Konzepte; Strategien gegen gesellschaftliche Spaltung). Zu diesen und anderen Themen zeigen die Autoren eine Vielzahl von Ideen für die Stadtplanung der Zukunft auf und plädieren für das Nutzbarmachen kreativer Potenziale bei der Gestaltung lebenswerter Umgebungen.

Nina Berding
Alltag im urbanen Quartier
Interkulturelle Studien
Eine ethnografische Studie zum städtischen Zusammenleben
2020, xi, 395 S., 5 SW-Abb., 15 Farbabb. 210 mm, Softcover
Springer

 

 

Zukunftsfähige Perspektiven in der Landschaftsarchitektur für Gartenstädte
City - Country - Life
2020, viii, 228 S., 82 SW-Abb., 22 Farbabb., 22 Farbtabellen. 240 mm, Softcover
Springer

 

 

Simon Scheithauer
Utopie und Realität
Forschungen zum baukulturellen Erbe der DDR, Band 6
Planungen zur sozialistischen Umgestaltung der Thüringer Städte Weimar, Erfurt, Suhl und Oberhof
2018, 244 S., 130 Abb. 25 cm, Softcover
VDG Verlag im Jonas Verlag

 

 

Der Zukunftsglaube der Moderne war immer mit Vorstellungen der Neugestaltung der Welt verbunden. Im Bereich der Stadtplanung hatte der Osten gegenüber dem Westen dabei den Vorteil des leichteren Zugriffs auf den im Sozialismus vergesellschafteten Grund und Boden. Entsprechend wurden in der DDR für praktisch jede Stadt utopische Konzepte einer sozialistischen Umgestaltung entwickelt. Verwirklicht worden sind sie aber in ganz unterschiedlicher Weise; der Umfang der Kriegszerstörungen und der Beräumungen und damit die Notwendigkeit zum Handeln, politische Ambitionen und lokaler Eigensinn sowie nicht zuletzt die latente Ressourcenknappheit führten dazu, dass diese Pläne die Innenstädte in sehr unterschiedlicher Weise prägten und noch prägen. Vier Beispiele aus Thüringen werden im Band dargestellt. Die vielfältige Städtestruktur Thüringens lässt das Spektrum des Gewünschten und Möglichen, Realisierten und eben auch Gescheiterten besonders anschaulich zeigen. Jede der vier diskutierten Städte zeigt darüber hinaus Eigenheiten, die sie unverwechselbar machen und ihr ein spezifisches Profil geben: die "Klassikerstadt", Weimar, Erfurt als kurzzeitige Landeshauptstadt, die ihr Selbstverständnis wesentlich auf ihre Bedeutung im Mittelalter abstützt, Suhl, der Industriestandort im Thüringer Mittelgebirge, der zur Bezirksstadt aufstieg, und schließlich der Wintersportort Oberhof, der zum "sozialistischen St. Moritz" werden sollte. Zu allen vier Orten wird in den Beiträgen des Buches neues Archivmaterial erschlossen. Für Erfurt und Weimar ergänzen und vertiefen die Studien das bereits bekannte Bild der Planungsgeschichte der DDR-Zeit, während die Darstellungen zu den Umgestaltungen von Suhl und Oberhof eigentliche Pionierarbeiten sind. Sie sind umso verdienstvoller, als an beiden Orten die "sozialistische Umgestaltung" tatsächlich zu erheblichen Teilen realisiert worden ist, die dabei vorgesehenen Konzepte aber in den inzwischen erneut transformierten Stadtzentren nur mehr schwer ablesbar sind.

Der abgestellte Bahnhof
Das Wiener Nordbahnhofgelände und die Freiheit des Raumes
2018, 208 S., 23 cm, Softcover
Falter

 

 

Der Nordbahnhof war der älteste Bahnhof Wiens. Im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt, wurden Teile des Areals bis in die 2000er-Jahre als Frachtbahnhof weitergeführt und seither nach und nach für neue Nutzungen freigegeben. Über Jahrzehnte war das Nordbahnhofgelände eine der größten unbebauten Flächen im innerstädtischen Bereich. Langsam aber stetig weicht diese der Verbauung. Einer der größten Neubauten auf diesem riesigen Gelände war nicht etwa eine Schule, auch waren es keine der so dringend benötigten Sozialwohnungen - es war eine Bank. Stadtentwicklung, Gentrifizierung und Stadtpolitik sind Themen, die alle betreffen und die immer mehr in den öffentlichen Diskurs rücken. Diese Themen werden aufgerollt und beleuchtet. Es geht aber auch um das grundlegende und zunehmende Bedürfnis nach selbstgestalteten Freiräumen, das seinen Ausdruck in den von Skatern, Jugendlichen, Pensionisten, Migranten, Künstlern, Familien und Kindern bespielten Flächen findet. Im Dickicht der Bagger und Baukräne sind diese Freiräume im Verschwinden begriffen.

Mathias Hietz, Heinz Gross
Symposion Lindabrunn 1976-1986
1986, 164 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Gestaltung der Freiraeume von Wohnhausanlagen
1986, 32 S., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag