Bernd Buthe
Integration raumordnerischer Belange in die Verkehrsplanung
Springer Gabler Research
Eine überörtliche Analyse auf Basis der Input-Output-Rechnung
2017, xx, 229 S., 20 SW-Abb., 31 Farbabb., 31 Farbtabellen. 210 mm, Softcover
Springer, Berlin

 

 

Johannes Meyer
Nachhaltige Stadt- und Verkehrsplanung
Studium
Grundlagen und Lösungsvorschläge
2013
2012, xi, 133 S., XI, 133 S. 240 mm, Softcover
Vieweg+Teubner

 

 

Ausgehend von den Grundlagen des Städtebaus beschäftigt sich dieses Buch mit dem besonderen Aspekt der Nachhaltigkeit in der aktuellen Stadt- und Verkehrsentwicklung und dem Umgang mit bestehenden städtebaulichen Strukturen. Die Themen Demographischer Wandel, Energieeinsparung, Umwelt- und Klimaschutz stehen dabei im Fokus. Es werden sowohl grundlegende Informationen als Einstieg in die Thematik als auch konkrete Beispiele aus der Praxis aufgezeigt.

Willy Spannowsky
Grenzen raumordnerischer Festlegungen gegenüber Bundesverkehrswegeplanungen
2000, 46 S., Lit.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Aus mehreren Gründen will die Regierung der Bundesrepublik Deutschland den Bundesverkehrswegeplan 1992 überarbeiten lassen. Neben der Aktualisierung der Finanzierungsansätze soll der Plan den tatsächlich eingetretenen Verkehrsentwicklungen angepasst werden, um eine realistische Basis für den Ausbau von Bundesfernstraßen, Eisenbahnstrecken und Wasserwegen zu sein. Die bevorstehenden Änderungen haben den Freistaat Bayern veranlasst, den Entwurf über ein Gesetz zur Änderung des Bayerischen Landesplanungsgesetzes und der Verordnung über das Landesentwicklungsprogramm Bayern vorzulegen. Par.1 Nr.3 des Änderungsgesetzes sieht eine Änderung von Par. 24 des Bayerischen Landesplanungsgesetzes vor. Damit soll die Untersagung raumordnungwidriger Planungen geregelt werden. Bezogen auf die Verkehrswegeplanung analysiert der Bericht das generelle Verhältnis zwischen der Raumordnungsplanung der Länder und den Fachplanungen des Bundes. Es wird folgenden Fragen nachgegangen, die im Besonderen das Gesetzesvorhaben des Freistaats Bayern aufwirft: 1. Handelt es sich bei den in Par.2 Nr.2 und 4 Änderungsgesetz vorgesehenen projektbezogenen Zielen zum Schienen- und Straßenverkehr um zulässige Ziele der Raumordnung? 2. Könnten die projektbezogenen Ziele Bindungswirkung gemäß Par.4 Raumordnungsgesetz auf den verschiedenen Planungsstufen entfalten, beispielsweise bei der Bundesverkehrswegeplanung, bei den Gesetzen zum Ausbau der Schienenwege und Fernstraßen, bei der Linienbestimmung oder Planfeststellung? 3. In welcher Weise könnte sich der Bund gegen solche Zielbindungen zur Wehr setzen? 4. Könnte auf Par.1 Nr.3 des Gesetzentwurfs eine Untersagungsverfügung gestützt werden, falls auf den verschiedenen Planungsstufen von den projektbezogenen Zielen des Landesentwicklungsprogramms Bayern abgewichen werden soll? 5. In welcher Weise könnte sich der Bund gegen eine eventuelle Untersagungsverfügung zur Wehr setzen?

Josef Steinbach, Dirk Zumkeller
Raumordnung und europäische Hochgeschwindigkeitsbahn. Schlußbericht
1992, 200 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Das derzeit im Aufbau befindliche System einer europäischen Hochgeschwindigkeitsbahn stellt durch die nachhaltige Erweiterung von Aktionsräumen einen wesentlichen Beitrag zur Integration des Wirtschaftsraumes Europa dar. Ziel dieser Studie ist es, die Auswirkungen der verschiedenen Stufen des Systemausbaus auf die Entwicklungschancen und Wettbewerbsfähigkeit der Regionen in der Bundesrepublik Deutschland aufzuzeigen und zu quantifizieren. Dabei stand zunächst Westeuropa im Vordergrund. Im Laufe der Bearbeitung wurde durch die politischen Umwälzungen in Mittel- und Osteuropa eine Erweiterung der Untersuchung auf Osteuropa erforderlich. Die dort zunächst verständlicherweise vorhandenen Probleme bei der Datenbeschaffung konnten im wesentlichen bewältigt werden, so daß in der vorliegenden Studie für die gesamte Bundesrepublik in ihrer Verflechtung sowohl nach West- als auch Osteuropa ein nahezu gleicher Detaillierungsgrad vorliegt. (-z-)