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Temperierte Straße - Untersuchungen zur Realisierung eines Demonstrators auf dem duraBASt

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[Quelle: https://bast.opus.hbz-nrw.de]

Während der Winterzeit sind die Verkehrssicherheit und der Verkehrsfluss auf Straßen und Gehwegen aufgrund auftretender Glätte erheblich beeinträchtigt. Herkömmliche Methoden, wie der Einsatz von Tausalzen, sind nicht zuletzt wegen ihrer Schäden an der Umwelt, den Fahrzeugen und dem Straßenkörper nur bedingt zukunftsträchtig. Die Erfahrungen aus früheren Projekten, sowie die Kenntnisse der beteiligten Projektpartner halfen bei der Modellierung, der Definition und dem Test unterschiedlicher Konstruktionsparameter von fünf verschiedenen Varianten in einer Teststrecke. Diese verfolgt das Ziel, im Sommer Wärmeenergie aus einer wasserdurchströmten Zwischenschicht des Straßenkörpers zu gewinnen, welche in geothermalen Wärmespeichern aufbewahrt und im Winter zur Temperierung der Straße genutzt wird. Im Zuge dessen wurden für den Aufbau des Straßenkörpers zwei Varianten unter Verwendung von Rohrleitungssystemen, sowie drei Varianten mit einem Einbau einer polyurethangebundenen, durchströmten Zwischenschicht entwickelt, durch welche jeweils Wasser floss. Dabei wurde sowohl die Korngröße als auch die Schichtdicke der Zwischenschicht variiert, um die Menge und die Fließgeschwindigkeit des Wassers zu kontrollieren. Die anschließende Untersuchung widmete sich der Definition von Eigenschaften, welche den maximalen, thermischen Gewinn jeder Variante versprachen. Dazu standen Informationen einer nahegelegenen Wetterstation, sowie die vorher definierten Schichtparameter zur Verfügung. Hierauf folgte die Analyse und Bestimmung verschiedener Eigenschaften der Wärmespeicher. Daraus resultierend erfolgte die Darlegung eines Gesamtsystems, in dem jeder Teil (Wärmepumpen, Ventile etc.) detailliert konstruiert und dimensioniert wurde. Schließlich wurde ein Überwachungsmodell zur genauen Beobachtung der Teststrecke beschrieben um diese nach deren Erbauung zu beaufsichtigen. Das Forschungsprojekt legt die Informationen dar, welche zum Bau einer maßstabsgetreuen Demonstrationsstrecke einer temperierten Straße auf dem Testgelände der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) erforderlich sind.

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Die kommunale Straßenbeleuchtung unterliegt einem ständigen Wandel. LED-Technik hat sich etabliert, neue Technologien aus dem Bereich "Smart City" stehen vor der Einführung. Mit diesen neuen Herausforderungen muss sich auch der heutige und zukünftige Betreiber einer Straßenbeleuchtungsanlage beschäftigen. Austausch von Informationen, Weiterbildung und aus den Erfahrungen anderer lernen ist heute wichtiger als je zuvor. Deshalb hat der Verlag sich entschlossen, das Technische Handbuch der Straßen- und Außenbeleuchtung zu überarbeiten und mit neuen interessanten Themen zu füllen. Das Buch behandelt aktuelle Themen der Straßenbeleuchtung und soll den Anwender bei der täglichen Arbeit begleiten. Viele Spezialisten und Autoren haben sich zu dem Technischen Handbuch zusammengefunden, um Ihnen einen aktuellen Überblick über den Wissens- und Entwicklungsstand viel diskutierter Themen zu geben. Die Autoren geben Einblick in eine Welt, die geprägt ist von rasanter Innovation, die es gilt zu verstehen. Sie haben ihr Wissen zur Verfügung gestellt, um dem Leser das Rüstzeug zu geben, die neue Informationsvielfalt besser zu begreifen.

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Produktedokumentation. Lärmschutzwände, Lärmschutzdämme und Absorptionsverkleidungen
SIA Dokumentation, Band D 0153
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