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Bundesanstalt für Straßenwesen -BASt-, Köln (Herausgeber); TH Aachen, Institut für Straßenwesen (Ausführende Stelle); TH Aachen, Lehrstuhl für Wärme- und Stoffübertragung (Ausführende Stelle); Durth Roos Consulting GmbH, Bonn (Ausführende Stelle); geoKOAX GmbH, Gräfelfing (Ausführende Stelle)

Temperierte Straße - Untersuchungen zur Realisierung eines Demonstrators auf dem duraBASt

Oeser, Markus; Carreno, Nicolas; Renken, Lukas; Kemper, Dirk; Kneer, Reinhold; Höfler, Matthias; Al-Sibai, Faruk; Hess, Rainer; Gouya, Samah; Dohna, Jörg zu; Steins, Christopher
Quelle: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - Straßenbau
Bremen (Deutschland)
Fachverlag NW
2019, 50 S., Abb., Tab., Lit.
ISBN: 978-3-95606-449-4
Serie: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - Straßenbau, Nr.132

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[Quelle: https://bast.opus.hbz-nrw.de]

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Während der Winterzeit sind die Verkehrssicherheit und der Verkehrsfluss auf Straßen und Gehwegen aufgrund auftretender Glätte erheblich beeinträchtigt. Herkömmliche Methoden, wie der Einsatz von Tausalzen, sind nicht zuletzt wegen ihrer Schäden an der Umwelt, den Fahrzeugen und dem Straßenkörper nur bedingt zukunftsträchtig. Die Erfahrungen aus früheren Projekten, sowie die Kenntnisse der beteiligten Projektpartner halfen bei der Modellierung, der Definition und dem Test unterschiedlicher Konstruktionsparameter von fünf verschiedenen Varianten in einer Teststrecke. Diese verfolgt das Ziel, im Sommer Wärmeenergie aus einer wasserdurchströmten Zwischenschicht des Straßenkörpers zu gewinnen, welche in geothermalen Wärmespeichern aufbewahrt und im Winter zur Temperierung der Straße genutzt wird. Im Zuge dessen wurden für den Aufbau des Straßenkörpers zwei Varianten unter Verwendung von Rohrleitungssystemen, sowie drei Varianten mit einem Einbau einer polyurethangebundenen, durchströmten Zwischenschicht entwickelt, durch welche jeweils Wasser floss. Dabei wurde sowohl die Korngröße als auch die Schichtdicke der Zwischenschicht variiert, um die Menge und die Fließgeschwindigkeit des Wassers zu kontrollieren. Die anschließende Untersuchung widmete sich der Definition von Eigenschaften, welche den maximalen, thermischen Gewinn jeder Variante versprachen. Dazu standen Informationen einer nahegelegenen Wetterstation, sowie die vorher definierten Schichtparameter zur Verfügung. Hierauf folgte die Analyse und Bestimmung verschiedener Eigenschaften der Wärmespeicher. Daraus resultierend erfolgte die Darlegung eines Gesamtsystems, in dem jeder Teil (Wärmepumpen, Ventile etc.) detailliert konstruiert und dimensioniert wurde. Schließlich wurde ein Überwachungsmodell zur genauen Beobachtung der Teststrecke beschrieben um diese nach deren Erbauung zu beaufsichtigen. Das Forschungsprojekt legt die Informationen dar, welche zum Bau einer maßstabsgetreuen Demonstrationsstrecke einer temperierten Straße auf dem Testgelände der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) erforderlich sind.

Publikationslisten zum Thema:
Straßenoberfläche, Fahrbahnoberfläche, Winterbetrieb, Eisbildung, Vermeidung, Temperierung, Beheizung, Wärmepumpe, Erdwärmesonde, Sommerbetrieb, Wärmegewinnung, Rohrregister, Rohrleitungssystem, Straßenoberbau, Zwischenschicht, Korngröße, Bindemittel, Polyurethan, Einbau, Wasserströmung, Durchströmung, Fließgeschwindigkeit, Wärmeentzug, Erdwärmespeicher, Wärmespeicherung, Technologie, Anlagentechnik, Überwachung, Versuchsstrecke, Teststrecke, road surface, road surface, winter operation, ice formation, avoidance, tempering, heating, heat pump, earth heat tube, summer operation, heat gaining, tube register, pipeline system, road superstructure, intermediate layer, particle size, binder, polyurethane, installation, water flow, percolation, velocity of flow, heat dissipation, geothermal storage tank, heat storage, technology, plant engineering, supervision, test track,