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Thermografische Schichtdickenbestimmung von Oberflächenschutzsystemen
Autor: Antons, Udo; Eisenkrein-Kreksch, Helena; Jonietz, Florian; Krankenhagen, Rainer
Quelle: 9. Kolloquium Parkbauten. Planung, Gestaltung, Bau, Instandhaltung, Instandsetzung, Betrieb von Parkhäusern und Tiefgaragen. Tagungshandbuch 2020; Expert Taschenbuch
Seiten: 287-293
2020
Publikationslisten zum Thema:
Parkhaus, Stahlbetonbauteil, Oberflächenschutz, Schutzsystem, Beschichtungssystem, Kunststoffbeschichtung, Schichtdicke, Prüfverfahren(zerstörungsfrei), Messverfahren(zerstörungsfrei), Verfahrenstechnik, Thermografie, Funktionsweise, Anwendung, Labormessung, In-Situ-Messung, Messausrüstung, Prototyp, Praxiserprobung, multi-storey car park, reinforced concrete unit, surface protection, safety system, coating system, plastic coating, layer thickness, nondestructive test method, measuring procedure (non-destructive), process engineering, thermography, working principle, application, laboratory measurement, in-situ-measuring, measuring equipment, prototype,
Parkhaus, Stahlbetonbauteil, Oberflächenschutz, Schutzsystem, Beschichtungssystem, Kunststoffbeschichtung, Schichtdicke, Prüfverfahren(zerstörungsfrei), Messverfahren(zerstörungsfrei), Verfahrenstechnik, Thermografie, Funktionsweise, Anwendung, Labormessung, In-Situ-Messung, Messausrüstung, Prototyp, Praxiserprobung, multi-storey car park, reinforced concrete unit, surface protection, safety system, coating system, plastic coating, layer thickness, nondestructive test method, measuring procedure (non-destructive), process engineering, thermography, working principle, application, laboratory measurement, in-situ-measuring, measuring equipment, prototype,
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Die Zielsetzung dieses Forschungsvorhabens war es, die in DIN 1055-3 für Parkhäuser angegebenen Nutzlasten an das in den letzten Jahrzehnten kontinuierlich gestiegene Fahrzeuggewicht anzupassen. In diesem Zusammenhang wurden am Parkhaus Hauptwache in Frankfurt am Main eigene Lastmessungen an Kraftfahrzeugen durchgeführt und die Ergebnisse mit Angaben des Kraftfahrtbundesamtes verglichen. Die durch die Lastmessungen erhaltene Verteilung der aktuellen Fahrzeuggewichte ermöglichte es, die gleichförmig verteilten Parkhauslasten in Abhängigkeit der Bezugsfläche auf der Grundlage numerischer Simulationstechnik zu bestimmen. Aufbauend hierauf wurden die für die normative Umsetzung erforderlichen jährlichen Extremwerte der Parkhauslasten bestimmt. Erwartungsgemäß ergaben sich auf Grundlage der aktuellen Lastmessungen aus dem Jahr 2009 in allen Bereichen höhere Lastwerte, als nach DIN 1055-3 auf Grundlage von Lastmessungen aus den Jahren 1972/73. An die Ergebnisse des aktualisierten Lastmodells wurden abschnittsweise konstant verlaufende Ersatzlasten angepasst und ein entsprechender Vorschlag für eine stützweitenabhängige Lastangabe formuliert.
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Leichtigkeit überm Stau. Stadtbahnbrücke über die A8 bei Stuttgart
db Deutsche Bauzeitung, 2021
Forman, Patrick; Glock, Christian; Mark, Peter
Schnelles Bauen - Motivation, Historie und Konzepte
Beton- und Stahlbetonbau, 2021
Handrich, Melanie; Merkle, Sebastian; Christ, Niels; Bienzeisler, Bernd
Das Parkhaus der Zukunft als vernetzter "Urban Hub"
Bautechnik, 2021
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