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Untersuchungen zur Bauweise Asphaltzwischenschicht unter Betonfahrbahnen


Wiedemann, Sabine; Freudenstein, Stephan
Artikel aus: Straße + Autobahn
ISSN: 0039-2162
(Deutschland):
Jg.73, Nr. 9, 2022
S.754-760, Abb., Tab., Lit., graf. Darst.

Standort in der Baufachbibliothek des Fraunhofer IRB: DEIRB IRB Z 161

Publikationslisten zum Thema:
Bauweise, Zwischenschicht, Fahrbahn, Betonfahrbahn, Betondecke, Schichtdicke, Verkehrswegebau, Verkehrsweg, Tragschicht, Vliesstoff, Frostschutzschicht, Technische Universität, Lehrstuhl, Forschungsprojekt, Forschungsarbeit, Kenntnisstand, Schutzschicht, Hydraulisch gebunden, Frostschutz, Prüfamt, Betontragwerk, Betonkonstruktion, Baustoffeigenschaft, Betonbauteil, Asphalt, Tragfähigkeit, Schicht, Verformung, Entwässerung, Universität, Verbund, Forschung, Vlies, Frost, Material, Decke, construction method, intermediate layer, carriageway, concrete pavement, concrete floor, layer thickness, traffic route construction, traffic route, base, fleece material, anti-frost layer, technical university, professorship, research project, research work, state of knowledge, protective layer, hydraulically bound, frost protection, test department, concrete supporting framework, concrete structure, building material property, concrete construction component, asphalt, bearing capacity, layer, deformation, dehydration, university, bond, research, fleece, frost, material,


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Praxisnahe Bewertung des Verschleißverhaltens von befahrenen Oberflächenschutzsystemen - Praxistest vs. Normprüfung
Wolfgang Breit, Eva-Maria Ladner, Anja Tusch
Praxisnahe Bewertung des Verschleißverhaltens von befahrenen Oberflächenschutzsystemen - Praxistest vs. Normprüfung
Abschlussbericht.
Forschungsinitiative Zukunft Bau, Band F 3146
2019, 41 S., 11 Abb. u. 17 Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag
 
 
Die Bestimmung der Verschleißbeständigkeit von Oberflächenschutzsystemen (OS-System) erfolgt derzeit mit verschiedenen Prüfverfahren, die aus anderen Bereichen entliehen sind. Sowohl Probenaufbau als auch Beanspruchungen haben wenig Bezug zur eigentlichen Praxisanwendung. Mit dem Parking Abrasion Test (PAT) kann der Verschleiß deutlich realitätsnaher simuliert werden. Durch parallele Anwendung des BCA-Verfahrens (normativ) und des PAT-Verfahrens soll eine Korrelation hergestellt werden. Zusätzlich sollen weitere Einflüsse auf das Bewertungsergebnis, z. B. die Art des PKW-Reifens, erprobt werden.


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Rudi, Elena; Stephan, Frank; Arnold, Jens Christian
Nachhaltigkeit durch hohe RC-Quoten. Einsatz eines Rejuvenators bei der Erneuerung der Deckschicht auf der K 6 Hützel im Landkreis Heidekreis
Straße + Autobahn, 2022
Wiedemann, Sabine; Freudenstein, Stephan
Untersuchungen zur Bauweise Asphaltzwischenschicht unter Betonfahrbahnen
Straße + Autobahn, 2022
Buttgereit, Alexander; Gogolin, Daniel
Pilotprojektserie zum nachhaltigen Asphaltstraßenbau - Ein Beitrag zum Klima- und Ressourcenschutz (Teil 2)
Straße + Autobahn, 2022
Kreitz, Dennis; Kreitz, Julia; Peters, Christian; Neliepp, Michael; Dietzsch, Michael; Miesem, Sebastian; Sandor, Mario
Gesteinsinduzierte Alterung von Bitumen in Asphalt
Straße + Autobahn, 2022
Bartholomäus, Arnd; Stephan, Frank
Wiederverwendung von Ausbauasphalt - aus der Sicht eines Asphaltherstellers
Straße + Autobahn, 2021

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