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Verkehr in Ballungsräumen. Optionen für eine effizientere und umweltverträglichere Gestaltung. Online Ressource
Halbritter, Günter; Bräutigam, Rainer; Fleischer, Torsten; Fulda, Ekkehard; Georgiewa, Daniela; Klein-Vielhauer, Sigrid; Kupsch, Christel
Quelle: Wissenschaftliche Berichte, Forschungszentrum Karlsruhe, Technik und Umwelt FZKA
Karlsruhe (Deutschland)
Selbstverlag
2001, 196 S., Abb., Tab., Lit.
Serie: Wissenschaftliche Berichte, Forschungszentrum Karlsruhe, Technik und Umwelt FZKA, Nr.6678

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[Quelle: http://edok01.tib.uni-hannover.de]
Untersuchungsgegenstand der Studie sind neue verkehrstechnische Konzepte im Ballungsraumverkehr unter besonderer Berücksichtigung der Informations- und Kommunikationstechniken (IuK-Techniken), auch Verkehrs-Telematik genannt. Neue Techniken und Dienste wurden im Rahmen von Fallstudienauswertungen und Simulationsrechnungen für die Bedingungen des Modellballungsraums München untersucht. Insbesondere die aus der Auswertung US-amerikanischer Projekte gewonnenen Erfahrungen weisen auf die erheblichen Effizienzpotenziale neuer Techniken und Dienste hin. Diese Potenziale lassen sich jedoch nur durch ein straffes Innovationsmanagement erschließen. Auch die Simulationsrechnungen bestätigen, dass die Nutzung neuer Dienste, wie z. B. individueller dynamischer Leitsysteme, erhebliche Reisezeitvorteile für die mit solchen Systemen ausgestatteten Verkehrsteilnehmer erbringt. Diese individuellen Vorteile sind darüber hinaus mit Effizienzgewinnen für das gesamte Straßenverkehrssystem verbunden. Die Nutzung dieser Systeme kann jedoch erhebliche Auswirkungen auf die Durchsetzung kommunaler Verkehrskonzepte, wie die Ausweisung von Vorrangstraßen und die Einrichtung verkehrsberuhigter Zonen, haben. Ein bemerkenswertes Ergebnis der Simulationsrechnungen ist, dass einfache organisatorische Maßnahmen, wie die Spreizung des Zeitfensters für den morgendlichen Berufsverkehr oder die Erhöhung der Besetzungszahl durch Mitfahrgemeinschaften für das Gesamtsystem Straßenverkehr, d.h. für alle Verkehrsteilnehmer, zumindest ebenso große, teilweise sogar erheblich größere Reisezeitgewinne ergeben als der umfassende Einsatz individueller dynamischer Zielführungssysteme.
Ballungsraum, Verdichtungsraum, Verkehrskonzept, Berufsverkehr, Wirtschaftsverkehr, Verkehrsablauf, Ablauf, Steuerung, Telematik, Anwendung, Fallstudie, Simulationsrechnung, Technikfolgenabschätzung, Bewertungsverfahren, Eignung, agglomeration area, urban agglomeration, traffic scheme, working traffic, industrial traffic, traffic flow, drain, control, telematic, application, case study, simulation calculation, estimation of technological consequences, evaluation method,
Edition Politik, Band 95
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
2020, 448 S., Dispersionsbindung. 225 mm, Softcover
transcript
Differenzierte Preissysteme im urbanen Verkehr
Verkehrspsychologie
Nutzergerechte Gestaltung zur Förderung von umweltfreundlichem Mobilitätsverhalten
2020, xxiv, 293 S., 76 SW-Abb. 210 mm, Softcover
Springer, Berlin
Springer Gabler Research
Vergangenheit - Gegenwart - Zukunft; Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte
2019, xi, 579 S., 1 SW-Abb. 240 mm, Softcover
Springer, Berlin
Erstellung von Wochenaktivitätenplänen für Verkehrsnachfragemodelle
Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen (Karlsruhe), Band 75
Dissertationsschrift
2019, 218 S., graph. Darst. 210 mm, Softcover
KIT Scientific Publishing
Logistik Praxis
Warum das Lastenfahrrad die letzte Meile gewinnt
2019, 190 S., 24 cm, Softcover
Huss-Verlag
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