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Vorteile der stufenweisen Baugrunderkundung bei komplizierten Baugrundverhältnissen am Beispiel der BAB A 49 in Hessen
Autor: Krysta, Manja; Hecht, Thomas
Quelle: Erd- und Grundbautagung 2019. Vorträge der Tagung der FGSV-Arbeitsgruppe Erd- und Grundbau, 12./13. März 2019 Potsdam. USB Stick; FGSV; Schriftenreihe der Arbeitsgruppe Erd- und Grundbau
Seiten: 1-9
2019
Publikationslisten zum Thema:
Autobahnbau, Neubaustrecke, Einschnitt, Baugrunderkundung, Erkundungstechnik, Bohrkernuntersuchung, Untersuchungsergebnis, Überprüfung, Geologie, Löss, Basalt, Verwitterungsgrad, Tuffstein, motorway construction, new railway construction, notch, foundation testing, investigation method, drill core survey, investigation findings, examination, geology, loess, basalt, degree of weathering,
Autobahnbau, Neubaustrecke, Einschnitt, Baugrunderkundung, Erkundungstechnik, Bohrkernuntersuchung, Untersuchungsergebnis, Überprüfung, Geologie, Löss, Basalt, Verwitterungsgrad, Tuffstein, motorway construction, new railway construction, notch, foundation testing, investigation method, drill core survey, investigation findings, examination, geology, loess, basalt, degree of weathering,
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Wiederverwendung von Böden und Baustoffen bei der BAB A 7 2019
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Bei der Baugrunderkundung mit der leichten Rammsondierung nach DIN 4094 tritt in bestimmten Bodenarten eine mantelreibungsbedingte Erhöhung der Sondierwiderstände auf, was zu einer Überschätzung der Baugrundeigenschaften führen kann. Ziel der Forschung ist die Entwicklung und Erprobung von Verfahren, die eine von den Mantelreibungseinflüssen unabhängige Interpretation der mit der leichten Rammsonde Sondierergebnisse ermöglichen. Folgende 4 in Frage kommenden Verfahrensweisen wurden untersucht: 1. Verwendung eines Schutzrohres, in dem das Sondiergestänge nahezu mantelreibungsfrei geführt ist; 2. Stützung und Schmierung des hinter der verdickten Sondenspitze entstehenden Ringspaltes mit Bentonitsuspension; 3. Mantelreibungsmessung durch Messung des zum Drehen des Sondiergestänges im Boden erforderlichen Drehmoments; 4. mantelreibungsunabhängige Messung des Spitzenkraftverlaufs jedes Rammschlags direkt in die Sondenspitze mit Hilfe von in der Spitze angeordneten Dehnmeßstreifen. Von den 4 untersuchten Verfahrensweisen ermöglichte nur die Schutzrohrmethode eine zuverlässige Ausschaltung der Mantelreibung. Die Verwendung der Bentonitsuspension führte nur zu einer geringen Reduzierung des Einflusses. Die Mantelreibungsmessung ergab so große Streuungen, daß eine Korrektur des Sondierwiderstandes um den Mantelreibungseinfluß nicht genau genug möglich war. Die mit DMS gemessenen Spitzenkraftverläufe ermöglichten keine ausreichenden Rückschlüsse. (-y-)
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Baukostensenkung durch wirtschaftliche Bemessung von Draenanlagen
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