Zur Brandbeanspruchung vertikaler Tragglieder in Personenverkehrsanlagen
Toris, Dimitrios
Wuppertal (Deutschland)
Selbstverlag
2018, 156 S., Abb., Tab., Lit.
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[Quelle: http://d-nb.info]
Die thermische Beaufschlagung vertikaler Tragglieder in Personenverkehrsanlagen auf der Grundlage des neuen DB-Bemessungsbrandes für den gemischten Reisezugverkehr kann mit Ingenieurmethoden unterschiedlicher Komplexität und Aussagekraft untersucht werden. Eine vereinfachte Bemessung mit Hilfe von Vollbrandmodellen würde wegen des lokalen Charakters des Brandereignisses zu deutlich unwirtschaftlichen Ergebnissen führen. Analytische Formeln für die Bestimmung der thermischen Beaufschlagung bei lokalen Bränden lassen sich nur auf horizontale Bauteile (Balken, Decken) anwenden. In der Arbeit wird mit Hilfe eines Feldmodells eine Temperatur-Zeit-Kurve entwickelt, mit der die thermische Beaufschlagung vertikaler Bauteile infolge eines Zugbrands unter bestimmten Voraussetzungen objektübergreifend beschrieben werden kann. Die Temperatur-Zeit-Kurve kann als Eingangswert für eine zweidimensionale FEM-Simulation zur Bestimmung der Bauteiltemperaturen im Querschnitt verwendet werden.
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