Aufsatz: Crack openings determination of SFR concrete – Fraunhofer IRB

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Crack openings determination of SFR concrete

Autor: Parmentier, Benoit; Ginderachter, Christophe van
Tagungsband Industrieböden 2003
Quelle: 5. Internationales Kolloquium Industrieböden 03. 21.-23. Januar 2003, Ostfildern
Seiten: 263-270
2003

Sprache: Englisch
EUR 4.00 (* inkl. MwSt.)

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Sind Faserbetone wirklich lngenieurbaustoffe? Dies behandelt der Autor vor dem Hintergrund eines breiten Wissens, das er in langjähriger Forschungs- und Fachgremientätigkeit erarbeitet und zusammengetragen hat. Damit wird erstmalig eine Gesamtschau möglich, die es bisher in dieser Form nicht gibt. Es werden dabei nicht nur die Arten von Faserbetonen vorgestellt, es wird auch die enge baustoffliche Verzahnung der Faserbetone mit Bauprodukten aus Faserzement und aus Textilbeton aufgezeigt. Die Erläuterung von beanspruchungsbedingten Wirkungsmechanismen ist ein besonderes Anliegen des Verfassers. Dabei ist vor allem die Fähigkeit von Fasern, Risse kräfteleitend zu überbrücken, von vorrangigem Interesse. Zwar sind diese Mechanismen bei Kurzfasern von denjenigen der bekannten Bewehrungswirkung signifikant verschieden; dennoch ist es unter bestimmten einschränkenden Bedingungen regelwerkskonform möglich, Fasern so zu behandeln, als seien sie ein konventioneller Bewehrungsbestandteil. Die Gründe dafür findet man aufgrund von Kenntnissen über betontypische Rissbildungs- und Rissöffnungsvorgänge. die vom Mikroriss zum Makroriss führen - und zwar bei Betonen generell, nicht nur bei faserhaltigen Betonen. Der Verfasser legt dies auf Grundlage von einschlägigen Forschungsergebnissen dar. Er erklärt damit die Möglichkeiten im heutigen technischen Regelwerk, die Wirksamkeit von Fasern in Faserbetonen mittels einfacher Materialprüfungen nachzuweisen und Klassifizierungen für diese Baustoffe herzuleiten. Europäische und nationale Normen nehmen sich der Faserbetone zurzeit noch eher zögerlich an. Zwar gibt es einige Normen sowie einige nationale Merkblätter und Richtlinien. Ein geschlossenes Regelwerk zu Faserbetonen fehlt allerdings noch weitgehend. Das Buch will dazu beitragen, diesem Mangel entgegenzuwirken und das Verständnis von Planern und von Betontechnologen für Faserbetone zu fördern - ein simples Rezeptbuch ist es nicht.

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Seit längerem gibt es intensive Bestrebungen, den volkswirtschaftlich außerordentlich bedeutsamen Verbundwerkstoff Stahlbeton weiterzuentwickeln und dazu vor allem die Zugfestigkeit von Beton zu erhöhen. Mit dem an der Universität Augsburg entwickelten Herstellungsverfahren, bei dem die Ausrichtung beigemischter Kohlenstofffasern durch eine Düse gezielt eingestellt werden kann, ist es gelungen, mit handelsüblichen Ausgangsstoffen und im Grunde praxisgerechten Verfahren eine signifikante Erhöhung des Verhältniswertes von Zug- und Druckfestigkeit bei Zementsteinproben zu erreichen. In den Untersuchungen zur Materialentwicklung konnte gezeigt werden, dass die hohen Festigkeiten der faserverstärkten Prüfkörper auch mit kürzeren Fasern erreicht werden können und somit besser verarbeitbare Mörtel gleicher Festigkeit herstellbar sind. Ein sowohl preisliches als auch in der Ökobilanz günstigeres System konnte ohne Festigkeitsverlust realisiert werden, indem teure neuwertige Fasern durch günstigere Recyclingprodukte ersetzt wurden.

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Ultrahochfester faserbewehrter Beton birgt sowohl in wirtschaftlicher als auch in ökologischer Hinsicht große Potentiale für den Fertigteilbau. Mit Hilfe dieses innovativen Werkstoffs können gegenüber üblichen Betonbauweisen der Ressourcenverbrauch und die Eigenlasten deutlich reduziert werden, während sich gleichzeitig die Dauerhaftigkeit erhöht. Der Parkhausbau stellt somit ein ideales Anwendungsgebiet für den vielversprechenden Werkstoff dar. Mit dem Forschungsvorhaben konnten die Vorteile von ultrahochfestem faserbewehrten Beton, wie z.B. die exzellenten Dauerhaftigkeitseigenschaften sowie die Reduktion von Eigengewicht, für eine Anwendung im Parkhausbau aufgezeigt werden. Das entwickelte Tragsystem aus vorgespannten Längsträgern und filigranen Plattenelementen weißt dabei, bei gleichbleibender Tragfähigkeit, extrem geringe Querschnittsabmessungen auf. Dadurch und aufgrund des entwickelten Fügeprinzips ohne Anschlussbewehrung und Beschichtungen ergäben sich erhebliche Vorteile bei der Verlegung. Aufgrund der exzellenten Dauerhaftigkeitseigenschaften kann auf jegliche (im Parkhausbau übliche) Beschichtungen verzichtet werden.

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Konventionelle Stahl-Verbunddecken haben sich als eine äußerst rationelle und kostengünstige Deckenvariante im Industrie- und Hochbau etabliert. Die wesentlichen Vorteile liegen in den niedrigen Baukosten und vor allem in der Zeitersparnis während des Herstellungsprozesses. An der Technischen Universität Kaiserslautern wurden in der Vegangenheit zahlreiche Versuche und Forschungsvorhaben im Bereich des Stahl-Verbundbaus realisiert. Aufbauend auf diesen Untersuchungen entstand die Idee, die konventionelle Bewehrung bei Verbunddecken durch den Einsatz von Stahlfaserbeton zu reduzieren bzw. komplett zu ersetzen. Durch diese Substitution ergibt sich ein großes Einsparpotenzial. So entfallen sämtliche die Bewehrung betreffenden Arbeiten. Dementsprechend werden auch Bewehrungspläne und eine Abnahme der Bewehrung auf der Baustelle, die häufig zu Verzögerungen führt, überflüssig. Auch das arbeits- und zeitintensive Zuschneiden und Verlegen der Bewehrung kann so entfallen. Hierdurch können ein enormer Zeitvorteil und damit eine kürzere Bauzeit und somit Kosteneinsparungen erreicht werden. Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden umfangreiche experimentelle Untersuchungen an einfeldrigen und durchlaufenden stahlfaserbewehrten Verbunddecken durchgeführt. In den Versuchen wurden einzelne Parameter variiert. So wurden u.a. unterschiedliche Deckenstärken, unterschiedliche Profilblechgeometrien sowie unterschiedliche Stahlfaserbetonmischungen untersucht. Für die Berechnung und Bemessung werden die im Verbundbau üblichen Nachweisverfahren aufgegriffen und modifiziert. Die Traganteile des Stahlfaserbetons werden über den Ansatz von Spannungsblöcken implementiert. Für die einzelnen Nachweise wurden in Parameterstudien Bemessungsdiagramme und -tabellen erstellt. Es werden zwei mögliche Bemessungsmodelle entwickelt, mit denen die Tragfähigkeit von stahlfaserbewehrten Verbunddecken nachgewiesen werden kann. Dabei kann der Nachweis entweder nach den Verfahren Elastisch-Plastisch oder Plastisch-Plastisch erfolgen.

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Die Substitution der Asbestfaser durch andere Fasern, insbesondere in Plattenprodukten, wirft die Frage der Brauchbarkeit dieser Produkte auf Dauer auf. In der Bundesrepublik Deutschland ist die Entwicklung solcher Produkte weit fortgeschritten. Es ist deshalb sinnvoll, diese sehr wesentlich in Zulassungsverfahren gewonnenen Erkenntnisse in die internationale Harmonisierung einzubringen. Solche Arbeiten werden seit einiger Zeit durchgeführt bei ISO/TC 77 "Faserzementprodukte", CEN/TC 128 "Dachdeckungsprodukte" und bei UEAtc (Richtlinie zur Beurteilung der Dauerhaftigkeit von Faserzementprodukten). Diese Arbeiten insgesamt werden entweder vornormativ (ISO, UEAtc), teilbereichsregelnd (UEAtc) oder zusammenfassend (CEN) letztlich zu einer europäischen Regel führen (Zulassungsrichtlinie, Europäische Norm oder Kombination von beiden). Alle drei Aktivitäten erfolgen z.Zt. nur unzureichend koordiniert, was insbesondere durch die deutsche Mitarbeit mit jeweils gleichem Lösungskonzept behoben werden soll. Das deutsche Lösungskonzept berücksichtigt insbesondere die deutsche Zulassungsrichtlinie. (-z-)

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Mark, Peter; Oettel, Vincent; Look, Katharina; Empelmann, Martin
Neuauflage DAfStb?Richtlinie Stahlfaserbeton
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