Öffentliche Mobilität
Research
Perspektiven für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung
2., Aufl.
2013, xii, 277 S., 30 SW-Abb., 3 Tabellen. 210 mm, Softcover
Springer

 

 

Der Öffentliche Verkehr ist ein Kind des 19. Jahrhunderts. Während er im 20. Jahrhundert immer mehr zugunsten des Automobils an Bedeutung verloren hat, befindet sich der Öffentliche Verkehr heute in der Krise. Gleichzeitig werden aber große Hoffnungen in den Öffentlichen Verkehr gesetzt, der nach wie vor als Garant für eine nachhaltige Verkehrsentwicklung gehalten wird. Demgegenüber kommt die sozialwissenschaftliche Analyse zu dem Ergebnis, dass der öffentliche Kollektivverkehr den individuellen Mobilitätsbedürfnissen moderner Gesellschaften nicht gerecht wird. Die These lautet, wenn der Öffentliche Verkehr die in ihn gelegten Hoffnungen nicht enttäuschen soll, bedarf es einer strukturellen Reform. Vorgestellt und diskutiert werden Ansätze, die auf eine Strategie der Individualisierung des öffentlichen Kollektivverkehrs und der Veröffentlichung des privaten Individualverkehrs zielen.

Markus Heuer
Auswirkungen von Smart-City Konzepten auf die Planung im Verkehrswesen
Akademische Schriftenreihe, Band V211518
2., Aufl. 2013
2013, 112 S., 210 mm, Softcover
GRIN Verlag

 

 

Umweltverschmutzung, Staus, Probleme in der Kommunikation, schlechte Infrastruktur - all das sind Probleme, mit denen Menschen im Alltag konfrontiert werden, ob in der Zeitung, im Fernsehen oder im realen Leben auf der Straße sowie auch bei der Arbeit. Smart-Cities sind eine zukunftsfähige Art und Weise, eine Stadt und ihre Infrastruktur zu steuern und somit besser in den Griff zu bekommen, möglichst sogar alle Abläufe zu perfektionieren. Es wird Aufschluss darüber gegeben, was die Ziele einer Smart-City sind und warum sie zukünftig eine wichtige Rolle spielen werden.

Mobilität in Stadtregionen
Akteursorientierte Planungsstrategien für verkehrseffiziente Ballungsräume
2006, 221 S., 210 mm, Softcover
Edition Sigma

 

 

Seit Jahrzehnten ist in deutschen Ballungsräumen eine Zunahme der pro Person und Tag mit dem Pkw zurückgelegten Entfernungen zu beobachten. Die wesentlichen Ursachen dafür liegen in der weiterhin zunehmenden Motorisierung, in der dadurch ermöglichten Raumstruktur mit immer weiter voneinander entfernten Wohn-, Arbeits- und Versorgungsstandorten sowie im damit einhergehenden Lebensstil, der immer weitere tägliche Entfernungen in Kauf nimmt. Sowohl die aktuelle Energiepreisentwicklung als auch die Folgekosten disperser Siedlungsentwicklung für die öffentlichen und privaten Kassen illustrieren, mit welchen Risiken diese Entwicklung verbunden ist. Um diesen Trend aufzuhalten oder doch wenigstens abzumildern, werden Instrumente benötigt, die vielfach außerhalb des Bereichs klassischer Verkehrsplanung liegen. So werden z.B. bei der Standortwahl von Unternehmen und Haushalten, bei der Baulandpolitik der Gemeinden oder auch im Management von Unternehmen viele verkehrswirksame Entscheidungen getroffen. Erforderlich sind hier Planungsstrategien, die auf die Akteure solcher Entscheidungen deutlich direkter zugehen. Das Buch erörtert systematisch die Problemlage, stellt die Handlungsoptionen dar und zeigt anhand praktischer Beispiele, wie die Realisierung funktionieren kann.

Nachhaltige Mobilität integrativ betrachtet
Global zukunftsfähige Entwicklung, Perspektiven für Deutschland, Band 9
2004, 158 S., m. 20 Abb. 21 cm, Softcover
Edition Sigma

 

 

Im Hinblick auf eine nachhaltige Gesellschaft ist Mobilität und Verkehr problematisch. Ein großer Teil der Bevölkerung fühlt sich durch Lärmemissionen des Verkehrs belastet; für den Verkehr am Boden und in der Luft werden beträchtliche Mengen fossiler Brennstoffe verbraucht; die Verkehrsinfrastruktur nimmt gewaltige Flächen in Anspruch. Diese und viele andere gesundheitliche, ökologische und soziale Problemlagen verdeutlichen die Schwierigkeiten. Zugleich kann und will niemand auf Mobilität verzichten, wirtschaftlicher Wohlstand und viele Arbeitsplätze sind unmittelbar an den Verkehrssektor gekoppelt, der Handlungsdruck ist also groß. Das Buch untersucht den Status quo und mögliche Entwicklungspfade des Aktivitätsfelds Mobilität und Verkehr im Rahmen des integrativen Nachhaltigkeitskonzepts der Helmholtz-Gemeinschaft. Auf sehr breiter, aktueller Datenbasis liefern die Autoren eine strukturierte Bestandsaufnahme der vielen Facetten und Aspekte, die mit Mobilität direkt und indirekt zusammenhängen, eine Analyse der Nachhaltigkeitsdefizite und Abschätzungen der künftigen Entwicklung unter verschiedenen politisch-sozialen, ökonomischen und technischen Rahmenbedingungen.