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Innovative Bindemittelsysteme für besondere Ansprüche. Teil 1 - Bindemittelsystem für Mauerwerksinjektionen am Blauen Turm
Autor: Rüßmann, Frank
Quelle: Die Instandsetzung des Blauen Turms in Bad Wimpfen. Aktuelle Forschung an Kulturdenkmalen. Tagungsband zum Kolloquium am 17. Mai 2019 in Bad Wimpfen
Seiten: 85-87
2019
Publikationslisten zum Thema:
Turm, Turmbauwerk, Bindemittel, System, Anspruch, Mauerwerk, Injektion, Feinstzement, Mikrosilica, Herstellung, Eigenschaft, Entwicklung, Mechanische Eigenschaft, Rezeption, Injektion, Zusammensetzung, tower, tower structure, binder, system, claim, masonry, grouting, ultra-fine cement, micro silica, production, property, development, mechanical property, reception, grouting,
Turm, Turmbauwerk, Bindemittel, System, Anspruch, Mauerwerk, Injektion, Feinstzement, Mikrosilica, Herstellung, Eigenschaft, Entwicklung, Mechanische Eigenschaft, Rezeption, Injektion, Zusammensetzung, tower, tower structure, binder, system, claim, masonry, grouting, ultra-fine cement, micro silica, production, property, development, mechanical property, reception, grouting,
Die Instandsetzung des Blauen Turms in Bad Wimpfen
Tagungsband zum Kolloquium am 17. Mai 2019 in Bad Wimpfen
Aktuelle Forschung an Kulturdenkmalen
Hrsg.: Materialprüfungsanstalt Universität Stuttgart
2019, 127 S., zahlr. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag
ISBN 978-3-7388-0301-3
Tagungsband zum Kolloquium am 17. Mai 2019 in Bad Wimpfen
Aktuelle Forschung an Kulturdenkmalen
Hrsg.: Materialprüfungsanstalt Universität Stuttgart
2019, 127 S., zahlr. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag
ISBN 978-3-7388-0301-3
Inhalt
Während des ganztägigen Kolloquiums wurden die Ergebnisse weitreichender Voruntersuchungen zu Material und Mauerwerksaufbau des Blauen Turms in Bad Wimpfen vorgestellt. Das zum Teil noch romanische Kalksteinmauerwerk des Turms aus der Stauferzeit hat durch wiederholte Brände und Wiederherstellung des oberen Turmhelms mehrfache, statisch relevante Veränderungen erfahren. Seit etwa 1851 wird von Rissbildungen im romanischen Mauerwerk berichtet, die im Laufe der Zeit stark zugenommen haben, sodass Anfang der 1970er-Jahre eine umfangreiche Sanierungsmaßnahme mit Mauerwerksinjektionen und weiteren statischen Sicherungsmaßnahmen stattgefunden hat. In der Folgezeit sind jedoch erneut umfangreiche, statisch bedingte Rissbildungen eingetreten, deren Ursachen noch weitgehend unklar geblieben sind.
Ab 2012 wurde in einem interdisziplinären Team den Schadensursachen systematisch nachgegangen. Archivrecherche, eine grundlegende Untersuchung des vorliegenden Mauerwerksaufbaus, vielfältige Materialuntersuchungen und verschiedene statische Modellberechnungen des Mauerwerks und seiner Beanspruchung wurden in Kombination mit einem vorgeschalteten aufwendigen Testprogramm zum derzeit durchgeführten Instandsetzungskonzept zusammengeführt.
Ein seit Beginn der Untersuchungen eingebautes instrumentiertes Monitoringsystem überwacht äußere Einflüsse und die Veränderungen der Geometrie am Turm auch während der Instandsetzungsmaßnahmen.
Inhaltsverzeichnis
Grußwort des Bürgermeisters von Bad Wimpfen Claus Brechter
Vorbemerkung von Professor Dr. Claus Wolf, Präsident des Landesamts für Denkmalpflege im Regierungspräsidium Stuttgart
Bauforschung am Blauen Turm als ingenieurmäßige Ursachenforschung
Peter Kifinger
Das Wahrzeichen retten! Wieviel Denkmal bleibt vom Turm?
Ulrike Schubart
Voruntersuchungen und Sanierungskonzept
Helmut Maus
Ermittlung eines gebäudespezifischen Bemessungswertes für die Mauerwerksdruckfestigkeit am Beispiel des Blauen Turmes in Bad Wimpfen
Michael Stegmaier
Numerische Modellierung des Mauerwerks im Blauen Turm auf Grundlage von kleinformatigen Mauerwerksprüfkörpern
Josipa Bošnjak
Bauwerksüberwachung am Blauen Turm Konzeptionierung, Instrumentierung und Betrieb eines Monitoringsystems zur Überwachung der strukturellen Integrität des Blauen Turms in Bad Wimpfen
Frank Lehmann, Friedrich Grüner, Michael Schreiner, Jennifer Hof
Statische Berechnungen zum staufischen Mauerwerk
Mark Böttges
Innovative Bindemittelsysteme für besondere Ansprüche Teil 1 – Bindemittelsystem für Mauerwerksinjektionen am Blauen Turm
Frank Rüßmann
Innovative Bindemittelsysteme für besondere Ansprüche Teil 2 – Formulierte Kalke als Fugenmörtel am Blauen Turm
Petra Egloffstein
Zustandserfassung am Mauerwerk des Blauen Turmes Mauerwerksöffnungen und Überprüfung von Injektionsmusterfeldern
Friedrich Grüner
Klebeversuche am Muschelkalkstein Ergebnisse von Rissinjektionen im Labor und an Musterflächen vor Ort
Hans Ettl
Konservierung von oberflächennahen Schädigungen an Werksteinen am Blauen Turm in Bad Wimpfen
Karl Fiedler
Objektüberwachung unter ›erschwerten‹ Bedingungen – Ein Beitrag von strebewerk. Architekten GmbH zu den Maßnahmen am Blauen Turm
Stefan Schädel
Verfügbare Formate
Publikationslisten zum Thema:
Turm, Turmbauwerk, Bindemittel, System, Anspruch, Mauerwerk, Injektion, Feinstzement, Mikrosilica, Herstellung, Eigenschaft, Entwicklung, Mechanische Eigenschaft, Rezeption, Injektion, Zusammensetzung, tower, tower structure, binder, system, claim, masonry, grouting, ultra-fine cement, micro silica, production, property, development, mechanical property, reception, grouting, Historisches Gebäude, Turm, Naturstein, Instandsetzung, Forschungsprojekt, Kolloquium, Mauerwerk, Historisches Mauerwerk, Denkmalschutz, Denkmalpflege,
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Zur Ertüchtigung von historischem Mauerwerk werden häufig Injektionen genutzt. In der Vergangenheit kam es durch Injektionen in gipshaltiges Mauerwerk oft zu gravierenden Schäden (teilweise vollständiger Verlust der Originalsubstanz). Dies ist auf die Materialunverträglichkeit von Gips mit zementhaltigen Bindemitteln zurückzuführen (Ettringit- und/ oder Thaumasitbildung). Derartige Schäden können durch geeignetes Material vermieden werden. In dem Projekt wurden Technologien für Injektionen in historisches Mauerwerk entwickelt und am Modellobjekt erprobt. Entsprechend dem Projektziel für den Fall von gipshaltigem Mauerwerk spezielle Injektionsmörtel auf der Basis von ?- und ß-Calciumsulfathalbhydrat formuliert. Reiner Luftkalk wird dabei als Füller genutzt um die Festigkeit an das umgebende Originalmaterial anzupassen. Die vorgeschlagenen Formulierungen wurden praktisch erprobt und Hinweise für die Praxis bereitgestellt. Mit den Ergebnissen werden Planern und Baustoffherstellern Möglichkeiten für die statische Sicherung von calciumsulfathaltigen historischen Mauerwerksbauten ohne Schadenspotential zur Verfügung gestellt. In dem Projekt wurden Potenziale für die weitere Entwicklung und die praktische Überführung aufgezeigt.
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Dauerhaftigkeit von rissüberbrückungsfähigen Beschichtungssystemen unter realitätsnaher Beanspruchung. Abschlussbericht
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Parkhäuser und Industriefußböden werden oft kostengünstig aus Stahlbeton hergestellt. Sowohl in Parkhäusern als auch bei Industrieböden werden gefugte und fugenlose Konstruktionen gewählt. Zur Erhöhung und Sicherstellung der Dauerhaftigkeit der Konstruktion und des Verschleißwiderstandes werden die Oberflächen meistens mit Oberflächenschutzsystemen beschichtet. Bei befahrenen Flächen ergeben sich jedoch trotz Fugen regelmäßig erhebliche Schäden, wenn es nach unplanmäßigen Rissbildungen zu Rissflankenabbrüchen durch Überfahrungen kommt. Das aktuell gültige Prüfverfahren zur Rissüberbrückungsfähigkeit von Beschichtungssystemen erfasst die tatsächliche Beanspruchung derartiger Oberflächenschutzsystemen in Parkbauten nicht ausreichend realitätsnah. Daher bestand der Bedarf nach praxisnäheren Prüfsimulationen.
F. Schmidt-Döhl, L. Franke, C. Jehn
Nachträgliche Alkaliaufnahme der Betondecken von Verkehrswegen und der Prüfkörper in Performance-Tests infolge von Taumittel-Beaufschlagung. Abschlussbericht
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Im Straßenbau besteht durch ein hohes Verkehrsaufkommen die Forderung nach dauerhaften Fahrbahndecken, die einer hohen Belastung standhalten. Fahrbahndecken aus Beton sind hierbei gegenüber Asphaltdecken im Vorteil. Zudem gewährleistet die Helligkeit der Betone eine erhöhte Verkehrssicherheit. Jedoch gibt es auch Nachteile, die dieser Baustoff mit sich bringt und die in Form von Schäden und damit verbundenen Kosten manchmal erst nach Jahren ans Licht gelangen. Der in den Medien in diesem Zusammenhang verwendete Begriff ?Betonkrebs? bezeichnet Schäden auf Grund einer Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR). In Deutschland stehen 350 km Autobahnfahrbahn unter Verdacht an dieser ?Krankheit? zu leiden. Betonfahrbahndecken sind Bedingungen ausgesetzt, die eine schädigende AKR begünstigen: Feuchteeinwirkung, Zufuhr von Alkalien durch Streusalze im Winter sowie große lastabhängige Beanspruchungen. In Performance-Prüfungen konnte durch Alkalizufuhr von außen die schädigende Wirkung von Natriumsalzen gezeigt werden. Alkalien in Betonen reagieren unter bestimmten Voraussetzungen mit reaktionsfähiger Kieselsäure aus der Gesteinskörnung zu einem Gel, welches sich unter Volumenzunahme bildet und so zu erheblichen Schäden in Bauwerken führt (Alkali-Kieselsäure-Reaktion). Bereits seit 1974 existiert in Deutschland eine Richtlinie zur Vermeidung solcher Schäden. Trotz dieser Vorkehrungen stellt die Alkali-Kieselsäure-Reaktion gerade im Betonstraßenbau ein Problem dar, denn durch Streusalze werden im Winter von außen zusätzliche Alkalien zugeführt. Die dynamische Beanspruchung der Fahrbahndecken erzeugt außerdem Pumpeffekte und dadurch beschleunigte Transportprozesse im Inneren des Betons. Ziel des Forschungsprojektes ist es, die Anreicherung des Alkaligehaltes im Bindemittel der Betone infolge von Taumittel-Beaufschlagung zu ermitteln. Dazu werden Bohrkerne aus alkaligeschädigten Betonfahrbahnen entnommen und untersucht. Mit einem neu entwickelten Analyseverfahren wird das Na2O-Äquivalent des Bindemittels in verschiedenen Tiefen der
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