•   Home


•   Baustoffe | Bauphysik |
    Gebäudetechnik
•   Bauschäden | Bauerhaltung
    Denkmalpflege
•   Architektur | Innenarchitektur |
    Grünplanung
•   Gebäudeplanung |
    Baukonstruktion
•   Ingenieurbau
•   Abfall | Boden | Wasser
•   Bauwirtschaft | Baubetrieb
•   Bau und Planungsrecht |
    Bauvertragsrecht
•   Stadt und Raumplanung |
    Wohnungswesen

  FAQs   Über uns   Kontakt   Impressum   AGB   Datenschutz

Klimaschutzaktivitäten deutscher Städte im Verkehrssektor. Eine vergleichende Fallstudie zu lokalen Einflussfaktoren und Motivationen

  Link zum kostenlosen Volltext   

[Quelle: http://d-nb.info]

Ziel der Arbeit war es, den Einfluss spezifischer lokaler Faktoren auf den verkehrsbezogenen Klimaschutz im städtischen Kontext zu untersuchen und daraus Empfehlungen zur Verbesserung der Effektivität der Aktivitäten in diesem Bereich abzuleiten. Es wurde davon ausgegangen, dass sich solche lokalen Faktoren in spezifischen Wissensbeständen manifestieren, die handlungsleitend für städtische Maßnahmen und Aktivitäten im Verkehrsbereich sind. In einer vergleichenden Fallstudie in den Städten Frankfurt a.M., Stuttgart und München wurden städtische Dokumente analysiert, Interviews mit lokalen Akteuren sowie eine quantitative soziale Netzwerkanalyse durchgeführt. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass vor allem die normative Dimension von Wissen, also ob und in welcher Intensität Maßnahmen als Reaktion auf eine Herausforderung wie den Klimaschutz angemessen sind, eine zentrale Rolle spielen. Es wird deutlich, dass Klimaschutz als alleinige oder maßgebliche Begründung keine ausreichende Motivation für die Umsetzung von Maßnahmen im lokalen Kontext darstellt. Städte betreiben zwar Klimaschutz im Verkehrsbereich, dieser geht aber kaum über den Status quo hinaus, welcher sich aus Maßnahmen zusammensetzt, die aus anderen Motivationen (z. B. Luftreinhaltung) heraus ergriffen werden. Eine wichtige Ursache für dieses Implementationsproblem liegt neben der Intangibilität des Phänomens Klimawandel und der (noch) fehlenden lokalen Betroffenheit (im Gegensatz zu Problemen wie Lärm oder Luftverschmutzung) in nicht vorhandenen Vorgaben (und ggf. auch damit verbundenen Sanktionen) zum Klimaschutz auf lokaler Ebene. Ein Lösungsansatz muss folglich Vorgaben für den rechtlichen Rahmen, für organisatorisch-institutionelle Strukturen sowie für planerisch-technische Werkzeuge und Prozesse integrieren und dabei die Wechselwirkungen zwischen diesen Bestandteilen berücksichtigen.

Folgendes könnte Sie auch interessieren:

Bücher, Broschüren

Hans-Dieter Bossemeyer, Lothar Grün, Gerd Zwiener
Gebäudeschadstoffe und Innenraumluft - Fachzeitschrift zum Schutz von Gesundheit und Umwelt bei baulichen Anlagen - 1.20
Gebäudeschadstoffe und Innenraumluft, Band 1.2017
Emissionen aus Bauprodukten
2017, 88 S., 29.7 cm, Softcover
Verlagsgesellschaft Rudolf Müller GmbH &Co. KG

 

 

Die neue Ausgabe der Fachzeitschrift Gebäudeschadstoffe und Innenraumluft mit dem Schwerpunktthema: "Emissionen aus Bauprodukten" informiert über die aktuelle Situation zur Schutzlücke bei Bauprodukten. Die juristische Einordnung der Bewertung der Innenraumluftqualität ins Bauordnungsrecht wird dargestellt. Experten informieren und beziehen Position zum aktuellen Richtwert von Formaldehyd. Am Beispiel Formaldeyd werden Schritte zur Erkundung, Bewertung und Sanierung gezeigt. In einem Blick auf die europäische Normenentwicklung wird der Zusammenhang von Luftwechslrate und Schadstoffemissionen in den Fokus gerückt. Vertreter der Herstellerindustrie berichten zum Thema Emissionen aus ihrer Sicht und geben Einblicke in die Entwicklungen der Emissionsbewertungen anderer Länder.

---

Udo J. Becker
Grundwissen Verkehrsökologie
Grundlagen, Handlungsfelder und Maßnahmen für die Verkehrswende
2016, 320 S., 235 mm, Softcover
oekom

 

 

Attraktiver, schneller und günstiger Verkehr scheint uns unverzichtbar. Weltweit steigen Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistungen seit Jahrzehnten unaufhörlich an - und damit auch Energieverbrauch, Umweltbelastungen und gesellschaftliche Kosten. Wie können wir diesem Kreislauf entkommen? Der Verkehrswissenschaftler Udo J. Becker klärt die grundlegenden Zusammenhänge und Begriffe, die in der öffentlichen Debatte oftmals vermischt werden. Er stellt die verschiedenen Arten verkehrsbedingter Umweltbelastungen en detail vor und entwickelt konkrete Maßnahmen zu ihrer Reduzierung. Das Ziel dabei ist es, Mobilität für alle Menschen sicherzustellen - aber mit wesentlich weniger Unfällen, Lärm, Abgasen, Treibhausgasen und Flächenverbrauch sowie mit geringeren Kosten für Haushalte und Gemeinwesen. Das neue Standardwerk der Verkehrsökologie liefert das nötige Hintergrundwissen für Wissenschaft, Politik und Entscheider in Städten und Kommunen.

---

Sandra Dorothee Beilmann
Ermittlung einer vollständigen Kohlenstoffbilanz hinsichtlich des energieautarken Betriebes des Klärwerkes Wuppertal-Buchenhofen
Interdisziplinärer Ansatz unter Berücksichtigung rechtswissenschaftlicher und nachhaltiger Aspekte
2014, 202 S., zahlr. Abb. und Tab., Softcover
Fraunhofer Verlag

 

 

Die verbesserte Reinigungsleistung moderner Abwasserbehandlungsanlagen verbunden mit der geringeren Verschmutzung industrieller und häuslicher Abwässer führt zu einem geringeren Faulschlammaufkommen. Darf das freigewordene Faulbehältervolumen für das Verfahren der Co-Vergärung biogener Abfälle genutzt werden? Ist es durch eine energetische Nutzung der Faulgase in einem Blockheizkraftwerk möglich, eine Kläranlage energieautark, also stromnetzunabhängig, zu betreiben? Diese Fragen sollen im Rahmen dieses Buches aus ingenieur- und rechtswissenschaftlicher sowie nachhaltiger Perspektive beantwortet werden. Durch die Ermittlung einer vollständigen Kohlenstoffbilanz und eine Szenariobetrachtung über den Einfluss des Wirkungsgrades eines Blockheizkraftwerkes und mögliche Kombinationen mit weiteren regenerativen Energiequellen wie Wasserkraft und Photovoltaik wird die Machbarkeit eines energieautarken Zustandes am Beispiel des Klärwerkes Wuppertal-Buchenhofen untersucht. Die vorliegende Masterarbeit entstand im Rahmen des interdisziplinären Fernstudiums Umweltwissenschaften mit Betreuung durch die FernUniversität in Hagen und den Wupperverband.

---

Maike Illner, Michael Jäger, Jan Paul Lindner, Jan de Boer
TUT WAS. Tipps zum Klimaschutz für Beruf und Alltag
2014, 52 S., zahlr., teils farb. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer Verlag

 

 

Die Abteilung Ganzheitliche Bilanzierung GaBi wurde 1989 am Institut für Kunststoffprüfung und Kunststoffkunde IKP an der Universität Stuttgart gegründet. 2006 wechselte sie an den Lehrstuhl für Bauphysik LBP unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Klaus Sedlbauer und ist seit 2008 auch am Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP angesiedelt. Die Arbeitsschwerpunkte der Abteilung stellen die Ganzheitliche Bilanzierung und Nachhaltigkeitsanalyse von Produkten, Prozessen sowie Dienstleistungen über den gesamten Lebenszyklus dar. Bei Ökobilanzen (Life Cycle Assessment, LCA) als Teilelement der Ganzheitlichen Bilanzierung werden ökologische Aspekte analysiert. Darüber hinaus werden in der Abteilung auch ökonomische, soziale und technische Einflussfaktoren untersucht. Die Entwicklung nachhaltiger Produkte und Prozesse ist auch Ausdruck der persönlichen Motivation der GaBi-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter. Öffentliche Auftraggeber und Industrieunternehmen erhalten durch die Nachhaltigkeitsanalyse eine Entscheidungsunterstützung. Neben der Ganzheitlichen Bilanzierung werden in der Abteilung auch neue Methoden zur Nachhaltigkeitsbewertung sowie entsprechende Datenbanken entwickelt. Das breitgefächerte Wissen des interdisziplinären Teams sowie die langjährige und tiefgreifende Erfahrung mit Nachhaltigkeitsanalysen zeichnet die Abteilung GaBi aus.

---

Sonja Ghahremani
Kirche und Klimaschutz am Beispiel der Evangelischen Landeskirche in Baden
Masterarbeit im Studiengang Umweltwissenschaften (INFERNUM) zur Erlangung des akademischen Grade
2013, 165 S., zahlr. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer Verlag

 

 

Als wichtiger gesellschaftlicher Akteur beteiligt sich die Evangelische Landeskirche in Baden an den Bestrebungen, die Folgen des Klimawandels zu mildern. Mit einem umfangreichen Klimaschutzkonzept will die Kirche bis 2020 Ihre Treibhausgas-Emissionen um 40 Prozent reduzieren. Die Arbeit untersucht die unterschiedlichen Instrumente des Klimaschutzkonzepts auf ihre Kosten-Nutzen-Relation. Nicht immer sind dabei kostenintensive Gebäude-Sanierungen die effizienteste Methode. Die Veränderung des Nutzerverhaltens und ein konsequentes Umweltmanagementsystem schaffen dauerhaft, effizient und kostengünstig einen Beitrag zur Klimarettung. Doch es bedarf eines sozialen Marketings, um das von einem ehrenamtlichen Umweltteam durchgeführte kirchliche Umweltmanagement in möglichst vielen Gemeinden zu etablieren. Das Buch entwirft auf Basis einer empirischen Studie ein Konzept, das der Kirche bei der Verbreitung ihres Ansatzes zur Klimarettung hilft.

---

nach oben

Forschungsberichte

Bauforschungsberichte, Kurzberichte, Dissertationen, Hinweise auf laufende und abgeschlossene Forschungsvorhaben sowie Bauforschungs-Informationen aus dem deutschsprachigen Raum können Sie sich kostenlos/kostenpflichtig als Download direkt auf den Bildschirm holen oder online auf Papier bestellen.
Weitere Informationen rund um das Thema Bauforschung finden Sie in unserem
Portal Bauforschung

Anmeldung zum Informationsdienst Bauforschung aktuell

---

Olaf Tietje
Anwendung von Pedotransferfunktionen für Sorptionsparameter zur Sickerwasserprognose von aus beregneten Bauteilen emittierten Substanzen - Projekt Sorption-PTF
Bauforschung, Band T 3350
2017, 43 S., 24 Abb. u. 15 Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Die Modellierung der Stoffflüsse aus beregneten Bauteilen in die Umweltkompartimente Oberflächenwasser, Boden und Grundwasser erfordert eine große Menge von experimentellen Daten, die nicht zur Verfügung stehen bzw. mit aufwändigen Messungen ermittelt werden müssen. Speziell die Abschätzung des Risikos einer Boden- bzw. Grundwasserverschmutzung durch Substanzen, die aus beregneten Bauteilen ausgewaschen werden können, erfordert die Modellierung der Stoffverlagerung im Boden. Im Bereich Boden haben sich sogenannte Pedotransferfunktionen (PTF) etabliert, die aus häufig vorhandenen Daten Modellparameter für den Wasser- und Stofftransport ableiten.

---

Die Stadt als CO2-Senke? Stoffliche und energetische Nutzung von Biomasse sowie CO2-Bindung in Gebäuden
Wissenschaft, Band 43
2015, 79 S., 22 Abb. u. 26 Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Das Ausmaß an CO2-Emissionen bestimmt wesentlich die globale Erwärmung. Nach Erkenntnissen des "Global Carbon Projects" (GCP) ist seit der Jahrtausendwende der CO2-Ausstoß vier Mal schneller gestiegen als im Jahrzehnt davor. Damit übersteigt die Zuwachsrate die negativsten Szenarien des Weltklimarats IPCC. "Die Stadt als CO2-Senke? Stoffliche und energetische Nutzung von Biomasse in der Stadt" thematisiert urbane CO2-Bindungspotenziale und Substitutionswirkungen durch Bauprodukte aus nachwachsenden Rohstoffen sowie die Substitution fossiler Energieträger durch Nutzung anfallender Biomasse aus der städtischen Landschaftspflege. Ergänzend zu den aktuellen Bemühungen der Energieeinsparung im Rahmen der Klimaschutzstrategien der Städte werden in diesem Ansatz nicht die CO2-Emissionen, sondern die CO2-Bindungs- und Substitutionspotenziale in den Mittelpunkt gestellt, kritisch hinterfragt und entsprechende Handlungsempfehlungen abgeleitet. Der Zielstellung liegen folgende Hypothesen zu Grunde: - Die forcierte stoffliche und energetische Nutzung städtischer Biomasse im Gebäudebestand und in der mechanischen, thermischen und elektrischen Energieerzeugung führt zur Bindung und Bevorratung von Kohlenstoff und zur Substitution fossiler Energieträger. Sie leistet damit Beiträge zur Reduzierung der CO2-Emissionen. - Die Größenordnung der Emissionssenkung ist abhängig vom Biomasseaufkommen und den technisch-technologischen Voraussetzungen der Städte und deren Entwicklungsdynamik. Anhand der Bautätigkeit in den Städten wird das Potenzial der Biomassenutzung in Form von Holzbaustoffen und anderen Bauprodukten aus nachwachsenden Rohstoffen ermittelt. Diese Produkte binden in der Regel für 70 bis 100 Jahre CO2 im Gebäudebestand. In Szenarien bis 2020 wird die Größenordnung des Einspar- und Bindepotenzials bei CO2-bewusster Baustoffauswahl abgeschätzt. Anhand der Vegetationstypen in der Stadt wird ein Ansatz vorgestellt, auf dessen Grundlage das jährliche Biomassepotenzial von Städten aus der Landschaftspflege und durch Nutzung vo

---

Erich Ober, Hans Puxbaum
Sondermeßplatz Exelberg - Oxidantienmessungen im Großraum Wien
Bauforschung, Band T 2318
1990, 54 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Im Untersuchungsjahr 1988 wurde das Auftreten von ausgewählten Photooxidantien (Ozon, HNO3, HCOOH) sowie von HCl, NH3 und ausgewählten Spurenelementen (als Tracerkomponenten) in Ostösterreich während photochemisch aktiver Perioden beobachtet. Während photochemischer Episoden traten an den Meßstellen Exelberg und Dürnrohr regelmäßig erhöhte Ozonkonzentrationswerte (9-Stunden-Mittelwerte von 68 bis 119 ppb) auf. Der maximale Halbstundenmittelwert im Untersuchungszeitraum betrug 182 ppb. Die Ursache für die erhöhten Ozonwerte lag einerseits in einer hohen Ozonvorbelastung (aus beiden Hauptwindrichtungen) und einer Zusatzbelastung durch die Abgasfahne der Region Wien im Bereich von 20 bis 80 ppb. Die Konzentration von NH3 zeigt lokal starke Unterschiede, wobei die höchsten Meßwerte an den Meßstellen in landwirtschaftlich genutzten Gebieten beobachtet wurde. Für HCl wurde ein deutlicher West-Ost Gradient mit ansteigenden Werten in Richtung Osten beobachtet. Dieses Ereignis deutet auf erhöhte Quellstärken für HCl in den östlich von Österreich gelegenen Ländern hin. (-y-)

---

Erich Ober, Hans Puxbaum
Sondermeßplatz Exelberg
Bauforschung, Band T 2314
1988, 50 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

An der Pilotstation Exelberg (580 m über NN) wurden im Sommer 1987 Untersuchungen über die Bildung und den Transport von Photooxidantien (Ozon, HNO3, Formaldehyd, Ameisensäure) sowie deren Prekursoren (Stickstoffoxide und Kohlenwasserstoffe) im Raum über Wien durchgeführt. Die Messungen geben Aufschluß über den Anteil der Vorbelastung der genannten Komponenten und die Bildung von Sekundärprodukten in der Abgasfahne von Wien. (-z-)

---

Herbert Menkhoff, Erichbernd Brocher, Wilfried Zapke, Horst Friedrich, Horst Ebert
Der Einfluß von Luftverunreinigung auf den Gebäudebestand. Textband. Anhang
1988, 162 S.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Erstmals wurden - zumindest in Niedersachsen - die Auswirkungen der Luftverunreinigungen auf das äußere Erscheinungsbild von Gebäuden erfaßt und ausgewertet. An den Gebäuden vorhandene Schäden wurden nach Art und Umfang festgehalten und mit den örtlichen Immissionen in Beziehung gebracht. Die Untersuchung erstreckte sich primär auf drei Gebäudebereiche: die Außenwände, die Fenster, die Dächer. An diesen drei Bauteilen lassen sich 4 Schadensarten erkennen, die in überwiegender Zahl vorkommen. Dabei handelt es sich einmal um Risse und Verfärbungen, zum anderen um weitergehende Veränderungen in Form von Abplatzungen und Zerstörungen. Als Folgerungen für die Baupraxis gelten: Außenwände und Fenster vor Niederschlägen mit einem großen Dachüberstand zu sichern; Stauwasser infolge von Niederschlägen in jedem Fall zu verhindern. Dazu gilt es: ebene Flächen zu vermeiden, tote Winkel auszuschalten und positive Neigungswechsel zu verwenden. (-y-)

---

nach oben

Zeitschriftenartikel

Folgende Literaturnachweise stammen aus der Datenbank RSWB^®plus. Die Datenbank unterstützt schnell und zielsicher Fachleute aus Planungsfirmen, Industrie und Forschung, sowie Lehrkräfte und Studierende in der akademischen Ausbildung bei Nachweis und Beschaffung von Fachinformation zum Planen und Bauen.

Zur Datenbank RSWB^®plus

Gerstein, Dietrich; Bollien, Armin
Die Anpassung der EU-Flottenregulierung als Voraussetzung für eine klimafreundliche Ausgestaltung der Mobilität
Energie Wasser-Praxis, 2021

---

Müller, Dominique
Elektromobilität im öffentlichen Verkehr. Mit LIO-Volta bleibt die E-Bus-Flotte in Bewegung.
Verkehr und Technik : V + T ; Organ für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), 2021

---

Pütz, Ralph
Mit Technologieoffenheit zur Emissionsreduktion. E-Fuels als eine Alternative zur E-Mobilität?
Der Nahverkehr, 2021

---

Meyer, Volker; Müller, Benjamin; Thieme-Hack, Martin
Mikroplastikemission von Kunststoffgranulat aus Kunststoffrasensystemen. Ein Ansatz zur Bestimmung und deren Anwendung
Neue Landschaft, 2021

---

Gilbert, Andreas; Schäfer, Petra K.
Anteil der KEP-Dienstleister am Stadtverkehr. Empirische Forschung zum Wirtschaftsverkehr und Erkenntnisse aus dem Projekt "Zukunft.de".
Internationales Verkehrswesen, 2021

---

nach oben

Unser aktuelles Verlagsverzeichnis