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Wechselwirkungen von Siedlungsentwicklung und Schienenverkehr. Bedeutung von Siedlungsflächenreserven für den Schienenpersonenverkehr unter besonderer Berücksichtigung der Innenentwicklung am Beispiel der Regionen Mittlerer Oberrhein, Rhein-Neckar und Ostwürttemberg

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[Quelle: http://e-collection.library.ethz.ch]

Die Verbindung der beiden raumplanerischen Strategien "Innenentwicklung vor Außenentwicklung" und "Konzentration der Siedlungsentwicklung im Einzugsbereich schienengebundene Systemen des öffentlichen Verkehrs (ÖV)" sind zentrale Grundlage für eine Beschäftigung mit den Möglichkeiten einer nachhaltigen Siedlungs- und Verkehrsentwicklung. Zur Umsetzung dieser Strategien ist die Kenntnis über die materiellen Grundlagen und die planerischen Spielräume zentral. Das Wissen über die Möglichkeiten der Siedlungsentwicklung, insbesondere im Bereich der Innenentwicklung im Einzugsbereich der schienengebundenen ÖV-Systeme und die daraus ableitbaren Fahrgastpotenziale für den Schienenverkehr können zur Umsetzung der beiden Strategien planerische und argumentative Beiträge leisten. Für die Untersuchungsräume in drei Regionen Baden-Württembergs (Regionen Mittlerer Oberrhein, Rhein-Neckar und Ostwürttemberg) werden die quantitativen und qualitativen Eigenschaften der Siedlungsflächenpotenziale gemäß ihrer Lage zu den Bahnstationen ausgewertet und in Bezug zur Umsetzung der genannten beiden Strategien gesetzt. Für die Region Ostwürttemberg werden zusätzlich die Entwicklungen innerhalb der Siedlungsflächenpotenziale zwischen zwei Erhebungsjahren (2011 und 2014) aufgezeigt. Basierend auf einer Auswertung verfügbarer nationaler und regionaler Quellen zur Verkehrsmittelwahl und Wegehäufigkeiten, wurde eine Abschätzung des Fahrgastpotenzials für den Schienenverkehr in den Untersuchungsräumen getroffen. Dabei konnten auch qualitative Aspekte, wie die Verfügbarkeit oder Entwicklungshindernisse bei den einzelnen Siedlungsflächenpotenzialen quantifiziert und in Bezug zur Gesamtheit der regionalen Siedlungsflächenpotenziale gestellt werden.

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Holger Techen, Jochen Krimm
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Mit dem politischen Willen, Energie intelligent, vorausschauend und ressourcenschonend zu erzeugen und zu verwenden, gewinnt die Entwicklung von Werkzeugen für die energetische Beurteilung mittlerer und großer Siedlungsräume im Rahmen immer komplexerer Anforderungen zunehmend an Bedeutung. Zur Entwicklung einer Methodik zur GIS-gestützten energetischen Bewertung von Stadtquartieren und Siedlungsräumen wurden zunächst die Ergebnisse aktueller Forschungsprojekte recherchiert und hinsichtlich ihres Nutzens für die Entwicklung von "Open eQuarter" betrachtet.

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This book demonstrates both successes and failures in attempts to get closer to the ideal of good urban governance in cities in North-America, Europe, and Asia. It presents a value menu and deliberately does not come up with "one best way" for improving urban governance. Good urban governance is presented as a balancing act, an interplay between government, business and civil society in which the core values need careful and timely attention. The authors address questions such as "What is deemed 'good' in urban governance, and how is it being searched for?", and "What (re)configurations of interactions between government, private sector and civil society are evolving, and to what results?".

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Bei der ökologischen Stadtentwicklungsplanung geht es um die Flächenkonkurrenz zwischen Bauflächen und Natur, zwischen Wohnen und Gewerbe, zwischen Freizeitnutzung und Produktion, um den Umgang mit dem Wasser, um den Energieverbrauch und den Stadtverkehr, um Fußgänger und Radfahrer, Straßenbrückenbau, Anpflanzung von Bäumen, Renaturierung von Flüssen und Bächen. Es gibt kein anerkanntes, allgemeingültiges Verfahren für die Umsetzung ökologischer Ziele in der Stadtentwicklungsplanung. Der Weg zu einer "Modellstadt für Stadtökologie" kann unter normalen kommunalpolitischen und finanziellen Bedingungen nur in vielen kleinen Schritten zurückgelegt werden. Das eigentliche Planspiel beginnt mit dem Startbeschluß der Kommune. Das inhaltliche Ziel der Planungen und Diskussionen im Planspiel ist die Erarbeitung eines fortschreibungsfähigen ökologischen Gesamtkonzeptes. Damit ist kein übergreifender Masterplan gemeint, sondern ein von Leitlinien umrahmter Katalog einzelner Vorhaben. Der Leitlinienbeschluß des Stadtrats ist das greifbare Ergebnis des Planspiels; er bildet die Grundlage zur Verbesserung der ökologischen Situation in der Stadt. Eine andere Möglichkeit ist der Abschluß eines öffentlich-rechtlichen Vertrags unter mehreren Beteiligten, mit dem die Empfehlungen des Planspiels in eine rechtlich verbindliche Form gegossen werden.

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Zeitschriftenartikel

Folgende Literaturnachweise stammen aus der Datenbank RSWB^®plus. Die Datenbank unterstützt schnell und zielsicher Fachleute aus Planungsfirmen, Industrie und Forschung, sowie Lehrkräfte und Studierende in der akademischen Ausbildung bei Nachweis und Beschaffung von Fachinformation zum Planen und Bauen.

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Hall, Oliver; Cardinali, Marcel
Forschung, Bildung und Transfer in der Kreativwirtschaft von Klein- und Mittelstädten. (kostenlos)
UrbanLab Magazin, 2020

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Streich, Bernd
Urbanes Handeln im digitalen und post-digitalen Zeitalter.
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Jakubowski, Peter; Kaltenbrunner, Robert
Digitale Urbanität? Die Smart City zwischen 'Brave New World' und Zukunftsvision.
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Verdichtung der Hafenkante. Entwicklungsgebiet Rudloffstraße.
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Reizvolle Wasserlage. Werftquartier ist Bremerhavens größtes innerstädtisches Stadtentwicklungsprojekt.
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