10. Kolloquium Parkbauten
Planung, Gestaltung, Bau, Instandhaltung, Instandsetzung, Betrieb von Parkhäusern und Tiefgaragen
2022, 279 S., 295 mm, Softcover
expert-verlag

 

 

Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren im Januar 2021 in Deutschland 48,2 Mio. Personenkraftwagen zugelassen. Insbesondere in deutschen Großstädten ist das Parken dieser Fahrzeuge ein vorrangiges Thema der Kommunen sowie Betreiber, Investoren und Nutzer von Parkbauten. Die bestehenden Parkhäuser und Tiefgaragen reichen in Stoßzeiten häufig nicht aus. Der Neubau spielt daher bei Städten und Gemeinden, aber auch in der Privatwirtschaft eine herausragende Rolle. Gleichzeitig ist die regel- und planmäßige Instandhaltung von Parkhäusern und Tiefgaragen seit Jahren ein wichtiger Zweig der Bauwirtschaft. Zudem wandeln sich die Anforderungen der Betreiber und Nutzer. Die Digitalisierung hat Einzug in die Fachbereiche rund um das Parken gefunden. Planung, Gestaltung, Bau, Instandhaltung und Betrieb von Parkbauten müssen dem gerecht werden. Neben dem Finden eines Parkplatzes erwartet der Nutzer Annehmlichkeiten und zusätzliche Funktionen wie ticketloses Zahlen, E-Tankstellen, komfortable Parkplatzbreiten, gute Ausleuchtung, barrierefreie Zugänge, ansprechende Farbgestaltung, gute Orientierung und Sicherheit. Auf diese Ansprüche und Spannungsfelder bei Neubau, Umbau und Modernisierung von Parkbauten haben sich die Verantwortlichen der Branche mit großem Erfolg eingestellt. Parkhäuser und Tiefgaragen sind nutzungsfreundlicher, heller, sicherer und ansprechender geworden. In den nächsten Jahren sind weitere Veränderungen zu erwarten - insbesondere im Zuge der Digitalisierung. Darauf müssen sich alle im Bereich Parkhäuser und Tiefgaragen tätigen Personen einstellen. Hierzu leistet das 10. Kolloquium Parkbauten einen wesentlichen Beitrag.

Eirini Kasioumi
Planning the Impossible
Urban Development and Spatial Strategies in the Paris Charles de Gaulle Airport Region
2021, 352 S., 32 b/w and 179 col. ill., 9 b/w and 1 col. tbl. 240 mm, Hardcover
Birkhäuser Berlin

 

 

Internationale Flughäfen sind ein fester Bestandteil vieler urbanen Regionen und wichtige Verkehrsinfrastrukturen für die urbane Ökonomie. Sie sind aber auch eine Quelle von Spannungen, die oft mit den gegensätzlichen Auswirkungen ihres Betriebs verbunden sind. Die Autorin analysiert am Beispiel des Flughafens Charles de Gaulle (CDG) in Paris Entwicklungsfaktoren und damit verbundene räumliche Strategien. Schritt für Schritt stellt sie die Geschichte des Flughafens dar, untersucht Konflikte und deren Bewältigung durch die Planer und leitet daraus weiterführende Lehren ab. Das Buch wendet sich an Stadtplaner, Kommunen und Architekten und leistet einen wichtigen Beitrag zum Verständnis der Herausforderungen und zur Beurteilung der Wirksamkeit von Planungsansätzen für Flughafenregionen.; International airports have become an inherent part of many urban regions and key transport infrastructures for metropolitan economies. Yet they are also a source of tensions, often associated with the contrasting impacts of their operation. Taking the example of Charles de Gaulle airport (CDG) in Paris, the author analyses the factors influencing urban development and the related spatial strategies. Step by step, she traces the history of the airport, examines prominent conflicts and their management by planners, and derives broader lessons. Intended for town planners, policy makers, and urban designers, the book makes an important contribution to understanding the challenges and assessing the effectiveness of planning approaches for airport regions.

Mehr als nur parken. Parkhäuser weiterdenken
2014, 160 S., 280 mm, Hardcover
Jovis

 

 

Die monolithischen Parkhauskolosse aus den 1960er und 70er Jahren prägen bis heute das Bild vieler deutscher Innenstädte. Doch in der Stadtplanung unserer Zeit hat sind nicht mehr Nutzungsentmischung und die autogerechte Stadt die vorherrschenden Paradigmen, sondern die Vorstellung einer dicht belebten, von kleinteiligen Nutzungen geprägten Innenstadt. Auch ökonomisch sind monofunktionale Parkhäuser angesichts immer weiter steigender Grundstückspreise fragwürdig. Der Band, der sich ebenso an Architekten und Ingenieure wie auch an Politiker, Investoren und Betreiber richtet, will eine Diskussion anstoßen und mit überraschenden Entwürfen zeigen, welches Potenzial in Parkhäusern schlummert. Wie könnten diese Zweckbauten besser in ihre Umgebung integriert werden? Welche alternativen oder auch ergänzenden Nutzungen wären denkbar? Wie könnte man brachliegende Dachflächen sinnvoll verwenden? Beiträge aus immobilienwirtschaftlicher, ingenieurtechnischer oder kulturwissenschaftlicher Perspektive komplettieren den Band.; The monolithic parking block colossi from the nineteen-sixties and seventies still dominate the appearance of many inner cities at home and abroad today. However, in contemporary urban planning, the predominant paradigms are not longer the segregation of usages and the car-friendly city, but the notion of a densely inhabited and vibrant city center that is characterized by small-scale usages. From an economic point of view, single-function parking blocks are also questionable in view of the ever increasing price of land. The book, which is targeted towards architects and engineers, as well as politicians, investors, and operators, is intended to spark discussion and to show by means of surprising designs what potential these parking blocks harbour. How can such functional buildings be integrated better into their surroundings? What alternatives or complementary usages are conceivable? How can empty roof surfaces be used meaningfully? The presentations are supplemented by contributions from the point of vi

Klaus Raps, Detlef Schmidt, Katrin Rohr-Suchalla
Schutz und Instandsetzung von Parkhäusern und Tiefgaragen
Schadensbilder, Instandhaltung, Instandsetzung, Mängelhaftung und Gewährleistung
2013, 181 S., 350 Abb. und Tab., Hardcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Das Buch bietet wichtige Hinweise zu technischen und vertragsrechtlichen Fragestellungen rund um die Instandsetzung von Tiefgaragen und Parkhäusern. Es gibt einen umfassenden Überblick über die wichtigsten Instandhaltungs- und Sanierungsarbeiten von Injektionen und Beschichtungen bis zum Ersatz beschädigter Betonflächen, sowie über Möglichkeiten zur nachträglichen Verstärkung ganzer Bauteile. Ein eigener Abschnitt befasst sich mit den rechtlichen Problemen wie Haftungs- und Gewährleistungsfragen.

Trägerschaft und Finanzierung von Regionalbahnhöfen. Fachtagung am 2. und 3. September 1998 in Potsdam. DSSW-Dokumentation
DSSW-Schriften, Band 29
1998, 123 S., Abb.,
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Mit dieser zweisprachigen Dokumentation will das Deutsche Seminar für Städtebau und Wirtschaft (DSSW) die Kommunikation und den Erfahrungsaustausch zugunsten der Bahnhofsentwicklung - insbesondere in kleinen und mittleren Städten - fördern und allen Beteiligten Mut machen, weitere Bahnhofsprojekte "in Angriff" zu nehmen. Neben nationalen wurden internationale Beispiele aus den USA, der Schweiz, Frankreich und den Niederlanden herangezogen, um die Möglichkeiten der Bahnhofsentwicklung in seiner gesamten Bandbreite und die darin liegenden Möglichkeiten zu verdeutlichen.

Wolfgang Breit, Eva-Maria Ladner, Jürgen Krams
Nachweis der Verschleißbeständigkeit von Parkhausbeschichtungssystemen unter realitätsnahen Prüfbedingungen. Abschlussbericht
Forschungsinitiative Zukunft Bau, Band F 2954
2015, 129 S., zahlr. Abb. u. Tab., Softcover
Fraunhofer IRB Verlag

 

 

Das Beschichten von Betonbauteilen ist seit Jahrzehnten ein allgemein anerkanntes Verfahren zur Sicherstellung der Dauerhaftigkeit der Konstruktion oder der Erhöhung des Verschleißwiderstandes. In der Praxis können bei Beschichtungen jedoch verschiedene Schadensbilder auftreten, welche zu einer Einschränkung der Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit des Bauwerks führen. Die Dauerhaftigkeit von befahrbaren Beschichtungen in Parkbauten wird dabei am erheblichsten durch den Fahr- und Parkbetrieb beansprucht. Die Prüfung dieser Beschichtungen erfolgt zurzeit mit Verfahren, welche die tatsächliche Beanspruchung derartiger Beschichtungen in Parkbauten nicht annähernd realitätsnah simulieren, da sie aus anderen Bereichen wie dem Estrich- und dem Bodenbelagsbereich entliehen sind. Erforderlich ist ein wesentlich praxisnäheres Prüfverfahren, welches in der Lage ist, Oberflächenschutzsysteme für den Anwendungsfall "befahrene Parkdecks" zielsicher zu bewerten. Um die notwendige Anwendungssicherheit zu schaffen wurden an der Technischen Universität Kaiserlautern gemeinsam mit dem Projektpartner Bilfinger Construction GmbH, in einem durch das Bundesamt für Bauwesen und Raumordnung (BBR) geförderten Forschungsvorhaben, die neuen Prüfverfahren Parking Abrasion Test und Driving Abrasion Test für die Verschleißprüfung entwickelt und verifiziert. Beide Prüfverfahren ermöglichen grundsätzlich eine bessere Beurteilung des Verschleißes von Parkhausbeschichtungssystemen als die bisherigen normativen Prüfverfahren. Neben der Entwicklung neuer Prüfverfahren lag ein weiterer Schwerpunkt auf der zerstörungsfreien Bestimmung des Verschleißes. Dies erfolgte magnetisch-induktiv mit einem Schichtdickenmessgerät und einer laserbasierten Messtechnik, die für die o. g. Prüfverfahren angepasst wurden. Das Forschungsvorhaben mündete auf Basis des Parking Abrasion Tests und der zerstörungsfreien Messtechnik in der Erstellung einer Prüfvorschrift, die in das sich in Überarbeitung befindliche DAfStb-Heft 422 aufgenommen werden soll.